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荆州硕祥鸽业 
地 区：湖 北 文章总数：67篇 推荐篇数： 5篇 留言数量：21条 访问次数： 鸽舍积分： 609   建立时间：2006-1-5 
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作者：海鹏师徒鸽舍
来源：原创
阅读：次
分类：养鸽感悟
发布时间：2010-8-31 21:52:24
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秋赛即将拉开帷幕，我也开始了赛前准备。和往常一样首先对赛鸽进行整体调理。调理完毕就开始正常家飞了。今年我的鸽子基本上处于关棚状态，因为没有时间打理所以平时家飞时间极少开笼也是让鸽子在外面自由玩耍。
第一次家飞是上午，鸽子飞了40分钟，感觉还好，只有几只老鸽子喜欢偷懒时不时的歇在离我150米处的电视塔上。由于天气热下午鸽子就没有家飞了，第二次也是早晨飞了50分钟。第三次同样是早晨飞了90分钟。第四次飞了100分钟。5次飞了120分钟。就这样大约家飞了10天左右就开始早晚家飞，早120分钟，晚60分钟。气温也慢慢底些了。大约这样坚持了5天左右就开始路训了，说实话今年鸽子家飞我和鸽子还是都努力乐，比往年的家飞都飞的好，我自己都觉得很满意。
第一次路训是在8月28日下午，因为早晨下了雨，原计划是在早晨进行的，10公里鸽子飞了15分钟，还可以。第二次是29日早晨训15公里，鸽子飞了20分钟开笼时有点小雾，但太阳还是可以清晰的看见所以我没有犹豫就开笼了，第三次是下午训25公里，鸽子飞了28分钟，第四次是29日早晨训40公里鸽子飞了40分钟。鸽子飞的一次比一次快我还暗暗高兴，看来今年家飞的好还是有效果。第五次30日早晨训50公里，前4次都是自己骑摩托车训的，50公里我以前是把鸽子交给客车司机代训的，每笼5元，司机也很负责，放了还打电话告诉开笼时间，一切顺利。但今天是另一趟车，从来没有给我放过鸽子。6点20我把鸽子交给司机，当时我们这边的天气很好，轻雾有效能见度最少也在4公里以上。大约到了8点15分的时候我给司机打电话交代怎样放，毕竟这个司机是第一次。其实当时我预计时间真么也应该放了。没想到大雾车开得慢就连我给司机打电话他也没有说雾很大。8点20分司机开笼了鸽子放了才告诉我说：雾很大太阳都看不到，我问他可以看多远？他说能见度估计不足50米。因为是长江边上的小镇大雾是常有的事。但是我还蛮有信心的说：没事的放了就放了，会回来的。我也是怕司机责怪自己才这样说。但是我想今天估计很难飞，这么大的雾再说有大部分都是幼鸽没有雾天飞行的经验，心里好担心。要是鸽子掉了就可惜了，大半年的心血呀！我在鸽棚等待鸽子归来。80分钟终于见到三只鸽子，已进笼看了都是老鸽子，比过多次赛的了。在过了20分钟又到了一个也是老鸽子。这是我心里就开始着急了，根据经验今天可能会有很多鸽子回不来。果不其然到晚上一共回来6只有一只是幼鸽。今年450公里特比环。此时的心情不言而喻。我想只要养鸽子的人都能体会得到。希望只能寄托在今天了，一大早我就到鸽棚看了又回来两只，一只成个一只幼鸽，打扫完鸽棚喂完鸽子我就上班去了。直到晚上我才上去鸽棚看今天一共到了7只加上昨天到的一共13只。42只鸽子50公里训放两天共到了13只这个数字我想大家看了肯定很惊人是吗？不可想象惨痛的代价。鸽子在比赛中不会来我可以接受那是血统问题，这样段距离训放不能归主要是人为原因，是我的失误。
对于这次路训失败的原因我总结如下：1：雾太大是主要原因。2：鸽子交给不懂鸽子的人代为训放一定要交代清楚怎样的条件下不能开笼。3：短途路训过于急于求成，没有复放，应该每个里程至少两次以上的训放。
写这篇感悟的主要目的：是希望大家引以为戒吸取我的惨痛教训，不要再像我一样发生这样的人为失误。
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5楼
ＤＣＧ
：2010-9-1 17:33:13
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4楼
王何磊
：2010-9-1 14:02:18
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3楼
中信网友：2010-9-1 11:20:49
IP：221.216.210.*
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2楼
中信网友：2010-9-1 10:08:47
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1楼
中信网友：2010-9-1 7:21:24
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是不是进了餐馆?还是种不行?难道大雾天比赛就都不归巢哒!还是品系问题,太洋垃圾很了,杂点李鸟军鸽日本鸟效果可能不一样.
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