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| 雪剑鸽舍 |
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雪剑鸽舍 
地 区：山 西 文章总数：59篇 推荐篇数： 3篇 留言数量：39条 访问次数： 鸽舍积分： 548   建立时间：2005-9-6  |
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作者：雪剑鸽舍
来源：原创
阅读：次
分类：养鸽感悟
发布时间：2007-9-26 18:35:00
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应鸽友之约，让我谈谈有关信鸽方面的闲闻趣事，思来想去，将亲身经历的一次放鸽之旅作一回忆，以飨鸽友。
一九九四年五月十四日，长治市信鸽协会首次举行春季信鸽1000公里竞翔。当日，共计集信鸽34只，来自13名会员，其中有22只是湖北广水站500公里竞翔归巢鸽，受市信鸽协会之托，我与另一名鸽友于下午14时30分，从长治车站出发，一上行李车厢，一河南小鸡贩子的十几箱小鸡，叽叽喳喳叫个没完，热，流汗，闷，鸡粪味呛人，没办法得忍着。晚上22点顺利到达郑州，经安排，转乘次日西安——南宁115次到司放地。
是夜，司放人员随两笼赛鸽在郑州站5站台露宿。
五月十五日上午7时30分，转乘115次踏上了征途。
列车运行至许昌站，上来约七八十个大笼子，装满各种各样鸽子、鸡是贩运到广西桂林，嗬，这下让我们彻底闻了个够。
沿途地形，信阳站以北为中原平原，从信阳开始进入大别山山脉，至孝子店站南，大约50公里宽。为东北至西南走向，最高处大约900-950公尺，湖北官塘、蒲圻以北为绵延丘陵山区，从湖南岳阳至衡山的地形，因列车进入夜间运行，无法看清。
湖南省东、南、西三面为山地、丘陵，中北部低缓，略成一个以洞庭湖为中心的马蹄形盆地，丘陵面积最广，与山地合占全省面积80%以上，原定司放地衡阳为盆地，衡山（放飞地）高耸在丘陵地之上，主峰祝融峰海拔1290米，山势雄伟，七十二峰，长沙岳麓为最北峰，从岳阳开始到衡山273公里（铁路计）为连续丘陵山区。
五月十六日凌晨，经反复测量，由徐同志作主，改在衡山县司放，实际空距长治960公里，信鸽于五月十六日三点五十到达衡山站，为使赛鸽休息好，将两笼赛鸽存放到车站行李房休息。早晨7时许，雇人引我们前往衡山县体委，由县体委一位姓周的女同志监放。在衡山县人民广场，对信鸽进行赛前检查、喂食、进水，这时天气情况为晴转多云。休息了大约半个小时，经监放的周同志决定，于一九九四年五月十六日上午八点十分，将已铅封上锁近两天的34羽赛鸽，对着正北家乡的方向一齐开笼，刹那间所有赛鸽腾空而起，未环绕一圈，直飞北方而去，带着鸽主的企盼，带着我们的祝愿，飞越衡山，飞越长江，飞越黄河，飞越太行山……
衡山是我国五岳之中的南岳，游览衡山一直是我心中的夙愿，司放任务一完，我们即向衡山主峰进发。走到半路，突然下起雨来，暂时在一处凉亭避雨，顺便将随身携带的方便面、黄瓜填肚充饥，眼看雨毫无停下之意，我们在路边买了件塑料雨衣，雨中上衡山，别有一番韵味。当登上中天门时，雨停风始，步行大约40分钟，我平生第一次登上衡山最高峰——祝融峰，也第一次看到云雾升腾，风卷云翻之奇景。站在主峰向两侧观看，一侧有风山清云尽，一侧无风云雾升腾，当云雾升至山顶，受另一侧风头下压，云雾成倒卷气势，边升边由上向下翻腾不泻，大自然造就非凡人可为，真不愧为名山。
五月十六日临近傍晚，我们开始 往返，当广州开往天津的154次列车进入衡山车站时，已晚点1个小时，与162、126次列车一样不开门、不开窗，侯车多时的人们像一群乱跑的羊群，这个门不开，跑到哪个门也不开，再跑……，着急了，我看准一个没有玻璃的车门窗，双手紧抓扶手，脚蹬车门，没别的办法——爬，这时的车廂结合部，挤塞满了人，行李包裹、扁担、背篓，就在我还未站稳，感觉一只鞋不见了，拥挤间，突然感到咽喉燥热，口渴异常，情急之下，取下随身携带的洗脸毛巾托人从车厢盥洗处将毛巾浸湿，放入口中润喉……，列车快到长沙时，另一只鞋总算找到了，谢天谢地。
五月十八日凌晨3时许，终于回到长治了，屈指一算，四天四夜未住宿过旅店，没吃过一餐饱饭，随身带的洗漱用具几乎没用，蓬头垢面，身心疲惫，好在任务完成了。就在郑州站候车整理初稿时，有感：
千里决雌雄
冠军属于谁
吃尽千般苦
换得赛鸽归
一九九四年这次春季信鸽1000公里竞翔，总共归巢信鸽11只，令人感到欣慰的是，11只归巢鸽中有4只是我一九八二年从重庆一位部队转业的管连栋叔叔那里引进的昆明军区军鸽之后代。
时光一瞬已数载
历历在目难忘怀
忆就往事飨鸽友
茶余饭后品文採
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中信网友：2023-10-17 15:47:29
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 时光如梭，往事难忘。
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中信网友：2010-1-13 22:14:54
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