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Ghost 
所在地区：福 建 文章总数：11篇 推荐篇数： 0篇 留言数量：1条 访问次数： 鸽舍积分： 30   建立时间：2010-3-28  |
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作者：Ghost
来源：原创
阅读：次
分类：收藏文章
发布时间：2010-3-28 23:21:41
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鸽子上笼分析：
将一辆载鸽子的车分为上、中、下三个部分，那么如何分析它的颠簸程度和摇晃程度呢。很显然，最上面的是最摇晃的，但是由于弹性势能的作用，起颠簸程度是最低的。那么最下面的很显然弹性势能作用时间和高度最小，颠簸程度最大。因此很显然，中间部分是最和谐，最适合鸽子装笼的。
鸽子开笼分析：
赛鸽车在到达指定放飞地点之后从开笼到起飞就是第一个竞争点。是否走在起跑线上显然是很关键的。那么，按照上面三个部分的区分方法，最上面的鸽子由于没有其他影响，一般很快就能上天开始寻找归巢方向。那么最下面的鸽子呢？大家有没有想过一个很严峻的问题。这些鸽子一张大翅膀可能就出来由于大量鸽子展翅起飞所带来的“乱气流”当中。其间不乏有个别鸽子虽然拼命扇动翅膀，却猛的掉在地板，罪魁祸首就是乱气流。
还有由于大量鸽子往上升空，下面的鸽子极易受到碰撞导致受伤或者肌肉拉伤，这无疑又是鸽子无法归巢或者无法快速归巢的原因所在。那么居中的鸽子就不用我再赘述了。
运输过程中气温分析：
大概这个就争议很大了，有的鸽友认为热涨冷缩原则，热气流是往上升的，因此最上面的温度是最大的。但是这个观点很明显忽略了一些小问题，车子在运输运动过程中，空气流是不断在穿梭于鸽笼的，因此不存在内部温度导致鸽子笼里面温度比平时高的问题，肯定是和室温一样，甚至更低。那么我在这里还是想说，最上面的笼子温度还是比较高的。为什么呢？只要鸽车在运输过程中是好天气，太阳持续照在笼子最上面的铁板上，那么最上面的笼子由于这个原因相对温度会比较高，甚至导致鸽子生病
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