08秋私训计划感悟要点难点（图解）二

我市的竞赛路线06年以前是西线（河南省）现在（市鸽会、新天际）西线，北线（长松、精英、市赛鸽俱乐部）。

西线（河南）放飞多为平原，比较容易飞行；

北线（山东）则困难一些，山区、丘陵、平原错综复杂

  最新的研究结果表明，鸽子不是直线飞回家的。这与我们一厢情愿的认为，飞直线更好的做法相饽。是什么原因导致没有飞最短的路线，要知道这要耗费很大的体力和毅力。研究表明一定比这更重要的东西，可能与记忆有关，寻找记忆中的参照物。

  有趣的是鸽子寻找道路或地形特征，与人类航行的方式很相似。举个例子，如果我们没去过某个地方。我们肯定会事先向熟悉的人了解情况，在某个地方的旁边。这里某个地方就是我们记住的参照物，当你到达后，你会首先搜索它，而后找到目的地。

  研究表明鸽子归巢，综合使用了几种技术：

1、  罗盘说，水手们几个世纪用的，根据太阳太阳的位置确定目的地

2、  地球磁场，靠眼睛看到，生物内置的指南针

3、  道路说，记住沿途飞过的重要地形地物，较明显的高速公路，铁路等

这个结论是我忽然想起，在私训时，鸽群盘旋后总是往东方飞。在几年的比赛中，我依稀记得好多次鸽子从东方归巢。种种难道是巧合，无独有偶。07年比赛，因为我侧重把比赛重点放在多家鸽会的北线，鸽子归巢时80％从东方归巢。

经过查阅地图，我注意到这样一种情况。

鸽子在放飞后，后先往东方飞，我想这是因为太阳是首选的参照物

而后搜寻地面地物，如较明显的高速公路、铁路、湖泊等

在最后的冲刺阶段会偏离参照物，直线归巢。

请看鸽舍附近参照物

举个一个例子：

  08年春，我市长松大奖赛在山东禹城开笼，空距450公里，当天归巢30多羽，第二天上午陆续归巢50多羽，截至有效时间共归巢90多羽，余下的近千羽，有的断续归巢、有的迷途他乡。事隔几日后，接到江苏宿迁鸽友电。查询08春长松特比天落，从他那了解到有不少赛鸽迷失。

  我打开地图，看后有点不解。鸽子偏离直线很多，是风还是什么原因，不少巧合吧！百思不得其解，一直想不通。

  还有一例：

  07年秋天，于傍晚来棚一公棚鸽，经上网查后是江苏奥林公棚的。后在放飞地河北省与公棚所在地江苏扬州划一直线，鸽子偏离直线很远。从西北方向放出后，鸽子会先往南飞，而后归巢。

  再来看看我鸽舍的地理特征，座落在淮河岸边，方向北，东有淮河公路桥、西有蚌埠朝阳桥。空中的位置相当明显，鸽子于北线放飞后，往东飞，而后从东边归巢。

  在得知这样的情况后，我认为私训必需避开电站或未放飞的地方外。应该借助公路、桥梁、铁路和明显的建筑。这里是我想起中华信鸽刊登的一篇苏维鉴鸽的文章，苏维在文章中说，建造鸽舍最好是建在机场的附近，因为修建机场是一个高科技的工程。包含地质、地貌、风向、雨量等。特别是气流，如果该地区经常出现乱流，那么就不能建造机场。反之则会影响鸽子飞行。鸽子是依附人的，会往人气多的地方飞行，于高速公路盘建造鸽舍，目标明显，鸽子喜欢沿着公路飞。

  另外赛鸽天地中曾经刊有，北京天津放飞河南国家赛，放飞后记者马上沿高速公路追赶，在河北省磁县追到最头批，鸽子飞的很低，挨着高速围栏，记者说伸手可抓住鸽子），这一点可以看出，鸽子不喜欢荒郊野外，在人迹罕至的地方，守着公路则是明智的选择。还有一点是，我们许多人在车上看到过鸽子沿路飞行（不管是高速公路、普通公路或是铁路）。

  我的这番臆断，也许是个人喜好。我想在无法搞清一个问题前，我还是采取边走边学的方式进行自己的私训。