前几天我因事回家，公司老板开车送我，在路上几个鸽友有说有笑高谈阔论。为了省时间，老板借助车载导航找了条最近的新路。一路上看着田园风光，真是风景这边独好。可是再走到一个小桥时有麻烦了，因是刚修的路，上桥的的地方有十几米的地方没有修好，是很难走的土路，高低不平，有托底盘的可能，我们几个人就下来减轻重量。可还是稍稍地托了几下车的底盘，好在没什么大碍。我们的车走得慢，引得好多路人观看私语。笑我们这么好的车还不如农村的拖拉机和三轮车，搞得我们很是狼狈。

    重新上路后我们几个也说，这么好的雷克萨斯还不行啊，要换越野。说归说，这使我一下子又想到好鸽子发挥的问题。鸽子也和车一样，有很多特性，有的快有的稳，有的早熟有的晚熟。有短距离晴天快速的，还有我国的国粹长远程。赛鸽也和开车一样，走什么路开什么车，要不再好的也不会发挥作用。比如农民要耕地就用拖拉机，可以很轻松地完成，如果你开一个上千万的劳斯莱斯也是白搭。

    想想我以前就是犯这么低级的错误，恨不能让一个鸽子去比赛全距离，结果损失惨重。想明白了，失败不是失败在劣势上，是失败自己的优势上。好的车对路况也要求越高，鸽子也是，好鸽子对饲训肯定要求也高，对放飞的天气也有限的适应，不可能是是全天候发挥。鸽友只要找到自己鸽子的缺点，去避免，剩下的不就是成功了吗。

    看来这车地盘托的值啊。