对赛鸽的速度而言，撇开品种血统内在因素，除了季节、气象，温度、湿度、风向和山向等六个自然因素外，还得考虑气流与海拔。

气流
    总的来说气流就是风向，但是也不尽如此。从宏观气候来看，影响中国最大的季风是来自印度洋的西南风和来自太平洋的东南风，这两大季风或气流在湖南省和湖北省会合，相互作用，继续北上，有时西南风强于东南风，又是东南风更强。然而季风只要经过山区、丘陵、小山、盆地乃至于城市和高楼就会产生复杂凌乱的气流。就如同一个人走在高楼林立的城市，他就会觉得乱风阵阵。

    鸽子寻路回家，必然受到山区、沟壑、城市、高楼所产生的无数凌乱气流的影响，这就是为什么许多赛鸽即使在大好天气和较短的路程上也会因为无法识别和搭乘正确气流，最终耗尽体力而迷路。

    逆风飞行的赛鸽更容易受到复杂气流的影响，更容易消耗体力，更容易受到鹰隼的袭击，更容易被网捕获，所以也更容易丢失。事实上气流是最容易造成鸽子丢失的外因之一。赛鸽在飞行的途中如果久在凌乱气流中折腾，就更容易损失。

    气流还会使温度和气压发生快速变化，而赛鸽习惯在同温层和稳定气压中飞行，突如其来的热风、冷风和变换的气压都会使鸽子产生错误的判断，造成迷途。

海拔
    我国东北平原、华北平原和华东平原大部分赛鸽均都在低海拔条件下饲养，自然从高海拔向低海拔放鸽较好，而南方的山区则是从低海拔向高海拔放鸽较好，这是因为赛鸽生长和平时飞翔环境的气压让他们对气压有了固定的适应标准，也就是适应性气压标准。

    中国平原地区的赛鸽在标准气压里生活，一旦到黄土高原、丘陵地带和山区高原地带放飞，气压效应则立刻会让它们遵循往低处飞行的规则。此外鸽子对湿度和温度感应，也迫使它们拼命飞离干旱地带，去寻求大海的气息和海边的湿度，自然也会增加撞网的可能性。

    当然，赛鸽如果能在海拔变化不大的环境中飞翔，也就是说赛线海拔起伏不大，那是再好不过的了。比如说京津冀鲁豫直接选择顺京广线到武汉放飞，那是很好的，况且南方的湿度使得赛鸽在开笼早期一段时间内，不会因为口渴而停下找水喝，1000公里当天到家是可以实现的，500公里产生高分速也是肯定的。这样也尽可能避免赛鸽中网，或被乘车回家的嫌疑。

（待续）