现在全国各地流行多关赛,但是却出现了两种计算比赛成绩的算法.

　　第一种,每关分速相加得出多关总分速,最后按照多关总分数排名,分数多者名次在前.

　　第二种,多关总飞行距离除以多关总飞行时间,得出的数据越大名次越靠前.

　　这两种多关赛的成绩算法到底哪个更科学?哪个更公平公正,一时间大家讨论的不可开交,甚至根本不清楚到底哪个算法更有道理.

　　我举几个例子大家可以了解一下这两种算法的基本区别,可作为参考.

　　拿两关500公里为例,

　　第一关是高分数,我的成绩是1800米/分,共飞行278分钟,你的成绩是1679米/分,共飞行298,我比你快121米/分的距离,飞行时间你落后我20分钟.

　　第二关是低分数,我速度是600米/分,飞行833分钟,而你的分数是720米/分,飞行694分钟,

　　你比我快120米/分,飞行时间是我落后你139分钟.

　　如果用第一种算法,总分数是,我2400米/分,你2399米/分,我获胜.

　　如果用第二种算法,总飞行距离500000米,我们飞行距离都一样,但是我的飞行时间是共1111分钟,距离/时间等于450米/分.你的飞行时间共992分钟,总距离/总时间等于504米/分,你获胜.

　　由此可见两个算法确实产生两种不同的结果,导致成绩在两种算法上产生不同的名次,那么到底哪种算法更科学更合理呢,嘿嘿,这个要看你参加哪种俱乐部的比赛了,还有你的赛鸽适合飞什么天气和速度.

　　如果你的鸽子品系适合飞高分数顺风天,而且这个地区赛线和气候又是高分数多的比赛,我建议你参加总分数相加算成绩的俱乐部比赛,这样你赢的概率要大一些.

　　如果你的鸽子适合飞低分数逆风天或恶劣天气, 而且这个地区比赛赛线低分数多的比赛,我建议你参加总距离/总时间的计算方法的俱乐部比赛.

　　那么针对俱乐部到底选择哪种计算方法比较合理呢,我认为高分数多的地区尽量选择第一种算法,低分数多的地区选择第二种算法更为合理.

　　当然选择权在你,但是不见得很多事情都如你的意,天气变化反复无常,从比赛的可观赏性和激烈程度上,笔者感觉还是第二种算法显得略微合理一些.如果在低分数地区哪一关我飞出2000米分数,你飞了1600米分数,你我相差400米/分,后面关正常只要我能回来,要是用第一种算法,嘿嘿嘿!这辈子你也别想追上了.