|
| 我的鸽舍 |
 |
| 安心鸽舍 |
|
 |
|
| 信息统计 |
安心鸽舍 
地 区：湖 北 文章总数：765篇 推荐篇数： 0篇 留言数量：61条 访问次数： 鸽舍积分： 1558   建立时间：2006-5-3 
| |
|
|
|
作者：安心鸽舍
阅读：次
分类：收藏文章
发布时间：2006-5-22 12:00:00
|
|
眼晴是灵魂之窗，对人而言是这样，对赛鸽来讲，它也是判断其优劣的重要窗口，眼睛若出现了问题，将对赛鸽的归巢影响极大。空砂就是鸽眼中具有重要作用的组成部分之一，本文就从"空砂"的含义谈起。
为了表达方便，我们先给鸽眼假设一个座标系，以瞳孔中心为原点0，以鸽子嘴的延长线为X轴，且指向嘴尖的方向为正方向，垂直于x轴的直线为Y轴，且额头方向为正方向；Z轴与XY组成的平面垂直且通过瞳孔中心0点，由瞳孔向外为正方向。以鸽眼z轴正方向向0点方向划分为：
面砂，面砂下面为底砂，底砂下面为底板。以0点向X轴正方向分：瞳孔，紧挨瞳孔为内线口(内圈)，内线口的外缘为外线口，外线口外缘为底砂，底砂外为面砂，面砂以外为空砂的一部分，空砂外缘为一圈眼缘线。
那么，何谓空砂呢?它是以外线口(外圈)的外缘到眼缘线内圆之间，所有可看到或透气(铸造方面讲沙子的透气性)的到底砂和底板所组成的砂的空间。它就如同电子学中所讲的"电子"与"空穴"中的"空穴"一样，如果没有"空穴"，"电子"就不能移动，金属就不能导电。若没有空砂，赛鸽的瞳孔就不能随阳光的强弱、天气的变化、天敌的侵略等等，而做出频繁地收缩或阻碍其眼砂(眼砂是由细密的血管组成的)膨胀，使鸽眼产生疲劳，造成赛鸽的迷失或失格。就如同火车铁轨与铁轨(每段道轨)之间的连接处必须留有缝隙一样，在冬季和气温较低的情况下，还察觉不到每段铁轨之间留有间隙的重要性，但是当夏季演变成为炙热气温时，每一段铁轨就会因受热膨胀，若导轨之间没有预先留下缝隙，就会在对接处隆起，火车就有可能发生翻覆的惨剧。
空砂可减缓眼压
赛鸽在激烈的比赛中，由于瞳孔的收缩扩张频率高，且眼球会规律地抖动，造成面砂或底砂的供血量大大地增加，随即血管膨胀，以面砂的最高处"脊"的内圆一侧为最(绝大部分面砂或底砂会朝瞳孔方向膨胀)，有的进入外线口，脊处左右附近的砂向正轴正方向挺进，脊越堆越高耸。而脊的外缘处眼砂则向眼缘线内缘处"空地"扩充。
假若底砂、面砂在膨胀时，鸽眼中没有它伸展的空间或余地，势必造成面砂、底砂(即血管)相互挤压，使鸽眼的血压逐步增高，血液流量加快，容易引起血管局部不畅、堵塞或相互拉伸，有的造成砂破裂，继而氧化呈黑线、黑斑等。因此，空砂存在的作用，就是具有消除或减轻因面砂、底砂的膨胀所造成的鸽眼疲劳，并可缓解血压的增高。倘若鸽眼没有空砂，面砂和底砂就没有扩张的空间，势必造成鸽眼的疲劳，影响大脑的判断力，赛鸽极可能迷失。
面砂、底砂随比赛距离的增加和地理、天气、运输等方面不尽人意的问题出现，它们的瞳孔收扩频率就会增高继而膨胀。但空砂也有一个限度，并不是越多越好，因为鸽子在比赛中，需要的是足够供血量以维持眼球的激烈运动，空砂如果过大，相对地面砂、底砂总量就会降低，使其供血量不够，这对鸽子的飞行也是不利的，这就是物极必反的道理，只有靠实践来加以灵活运用。
空砂的色彩繁多，有黑色、棕色、紫色、绿色、黄色、灰色、淡蓝色、白色等颜色或以上几种颜色的组合。它通常分布在由外线口外缘到面砂之间的范围，以及面砂外围至眼缘线之间的一圈不规则区域。前者为局部露出底砂或底板的空砂，呈现点、弧线、满天星、网状、不规则的弧面等等；后者为面砂外围露出的一圈底砂或底板的空砂，呈现窄环型、宽环型、窄锯齿型、宽锯齿型、蜂窝状型、蜂窝状锯齿型等等。
在赛鸽平时环绕鸽舍的飞翔、近距离比赛以及天气晴朗、地形平坦的中程比赛中，空砂的作用不是很突出，但在多关赛、海翔、丘陵山区、竞翔条件艰苦的比赛和长距离以上的比赛中，则能真正展现出它的作用。
|
本文未经许可，严禁转载。报刊、广电、网站或个人博客如需转载或引用须取得本人许可!
|
 |
|
2楼
阿六
：2006-5-27 16:05:00
IP：221.5.174.*
|
回复
|
330
|
说实话；有的放过500公里的鸽子，有经验的人可以看出它再也走不到500，若是真正的‘空沙’很可能出门就要掉。[限100字没法.gif' >
|
|
|
1楼
阿六
：2006-5-27 16:00:00
IP：221.5.174.*
|
回复
|
330
|
虽然你谈到了‘空沙’但研究方向发生错误，从文中可以看出来、你的研究只是停留在一个错误的、但又不是理论上面，这样的内容不知是从什么地方转载来的、看似相识，整个内容为空，使不懂的人越看越糊涂。
|
|
|
|
|
|
