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| 智翔吴淞 |
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智翔吴淞 
地 区：上 海 文章总数：46篇 推荐篇数： 6篇 留言数量：21条 访问次数： 鸽舍积分： 844   建立时间：2011-12-25 
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作者：上海智翔国血
来源：转载
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分类：收藏文章
发布时间：2012-1-28 21:26:04
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1959年，上海市信鸽协会第一次放飞兰州市，63羽飞完千公里的赛鸽,在1715公里的空中跑道上展开角逐，掀开了中国赛鸽史上超长程竞翔的第一页。到2000年止，持续了41年，比赛了27次。
上海的超长程赛线是从312国道零公里处的人民广场计行，沿着全长4852公里的312国道，跨长江，过黄河，翻越祁连山，迂回乌鞘岭，穿出河西走廊，进入大漠戈壁，重走丝绸之路和红军长征之路，途经苏、皖、豫、陕、甘、宁、青、新等8个省和自治区；最远到新疆维吾尔族自治区的哈密，空中航程2720公里。 ．
久闻美国和澳大利亚也有超长程比赛，看到美国的资料，从1960年到1985年在1700公里赛线上持续了25年，其中2次最长的赛程4072和3991公里，各归巢1羽。而上海的超长程比赛持续之久长，鸽群之庞大，旅途之艰难，气势之恢宏，都是世界赛鸽史上所罕见! ’。
一个多元化基础种鸽为什么会形成一个单一的超长程鸽系
组成上海超长程鸽系的基本鸽系有三种：
第一种，以比利时伟奇、固耐和德国麻尔、克伦巴、德国军用鸽等为主的“李鸟”(即“李梅龄种”)，及由此而延伸的“秀龙种”等。
第二种，以美国海斯曼沙爱昂、比利时司达沙、华普利和“中美合作所间谍鸽”为主的“王福元沙爱昂”、“李祖光沙爱昂”，及由此延伸的”杨家绛”等。
第三种，以日本军用鸽为主的”吴淞鸟”，及其领航鸽系”汪种”等。
其它还有”培尔琴”(比利时鸽)，”跃龙鸟” (台湾鸽)、”飞轮”(日本鸽)等。为什么这样一个多元化的基础种鸽却形成一个单一的超长程鸽系?这是上海养鸽者长时期进行定向培育的光辉成果。
前面说过，上海第一次超长程比赛是1959年放兰州，参赛鸽63羽，归15羽，飞失48羽。说明这63羽参赛鸽的个体是有差异的，其中15羽归巢鸽具有飞超长程的本能，48羽飞失者除了部分有客观原因外，多数不具备这种本能。以后，人们很自然地重用这15羽归巢鸽传种接代。等到下一轮比赛以后，又重用归巢鸽作种，年复一年，循环往复地优存劣汰，41年以后的今天，上海鸽群就形成了自己的特色：聪明机警，吃苦耐劳。聪明能落野求生，机警能逃避天敌人害，吃苦耐劳能持续飞翔、破雾穿雨，这些正是超长赛鸽必备条件。赛鸽在激烈的竞翔中优胜者获得生存作育，劣败者淘汰出群，既有天择，更多是人工选择。鸽友们常把看不中的鸽子送去比赛，说”不回来的自然淘汰”。有些迟归的鸽子虽是存活下来了，如果它的孩子不争气，也会被打入冷宫。长期以来，人们的脑海中认为欧洲鸽子不能飞超长程，除非和上海超长程鸽杂交。这种理念是片面的，说“外国孵坯”更是错误的。欧洲注重中、长程比赛，但并不说明欧洲鸽子不能飞超长程。上海十六铺家具城老板是个养鸽者，他去荷兰向爱亚卡普公司订购家具，爱亚卡普照例向客户赠送鸽子，十六铺老板不接受，说“你的鸽子飞不到2000公里”。爱亚卡普老板说，”我选一对你去试试”。于是一对胡本x麦克·罗森斯鸽子拿回上海，出的子代从2140公里的清水堡归巢。
有人认为，上海超长程鸽系的育成，是长期训练的结果，不承认欧美种鸽自身有超长．飞翔的本能。只要了解一下拉马克和达尔文的遗传学说便知分晓。拉马克认为长颈鹿因为吃树叶而把颈部拉长的，把用进取得的性状传给了一下代，每一代都拉长一点才成为长颈鹿。以鸽子作研究对象的达尔文则认为，起初的长颈鹿群就有个体差异，有颈部长一些的，能吃到树叶而生存下来，有颈部短的，吃不到树叶而被淘汰，后代中又会有颈部长和短的差异，是自然选择颈部长的生存下来，这样一代代地留长汰短，形成了长颈鹿。达尔文认为长颈与短颈是天生的变异，不是因多用把颈部拉长的，它不是后天获得性状，而是一种可遗传的变异。诚然，自然选择是一个长期的、缓慢的、连续的过程，而信鸽的定向培育是一种人工选择，要比自然选择进化快得多。上海超长程鸽系的育成，又一次提供了例证。
有人认为鸽子的飞行极限为1300公里上海鸽赛为什么要超越极限
上海的赛鸽活动长期以来是封闭和半封闭的，缺少与境外鸽界联络。90年代开始，境外鸽友频繁来访，上海鸽友也去欧美访问，参加比赛和进行种鸽交流等。所闻所见，都是推崇中长程名系，上海超长程鸽系遭到不公正的诽贬。他们非常友好地规劝我们放弃超长程比赛，淘汰超长程鸽系，理由之一就是超长程比赛超越了信鸽的飞行极限。
有一年，我去石狮市观摩公棚决赛，好客的主人开了一个欢迎会,各国鸽友坐在一起交谈。突然，一位会讲华语的比利时朋友冲着我说：“我求求你们啦，不要再办超长程比赛吧，这是超越鸽子的飞行极限，是屠宰场……”他很激动，但动机并不坏，此时此地，我作为客人,有口难开。
从理论上讲，在一定的条件下，水中游的，地上跑的，空中飞的，都有一个极限。日本鸽友研究，信鸽的当天飞行极限定格在1300公里，所以他们从不举行超过1300公里的比赛。信鸽飞行极限的主客观条件有哪些?以一天为单位计，第一，信鸽的体能，双翼扑打的频率，每次扑打推进的速率。第二，晴天或阴天、雨天，顺风或顶风。第三，高山、丘陵，平原或高原。第四，全赛线的日出日落时间，各季节的日出日落时间。以上海为例，1月份日短，一天只有10小时27分，6月份日长，一天倒有14小时零2分。条件各不相同，极限大有区别。悉尼奥运会上初次出现的沙鱼皮泳装，说明新科技正在改变客观条件，信鸽的飞行极限不是一个不变的常数。再说上海的超长程比赛的归巢一般都在5天以上，没有规定必须在当天飞归，我们不能拿5天以上的飞行距离去套一天的飞行极限。
不错，超长程比赛归巢率较低，上海27次比赛中归巢率最高是39．29％(197‘7年兰州)，最低是3．53％(1991年哈密)。飞失的鸽子可能有一部分给人过酒下饭，如果这也算”屠宰场”的话，那末500、1000公里等每一场比赛都会有飞失鸽，都会有一部分给人作美味佳肴，”屠宰场”就不能作为超长程赛的专用名词。而事实上，上海每一次比赛的失鸽，大部分成为内地鸽友的种鸽，而且特别喜爱翅膀盖满红印章的超长程赛鸽。有称它”天落鸟”，有称它”来宝鸽”，都很珍惜这种”天上落下来的宝鸽”。尽管我们并不赞成捕捉或卖买过路赛鸽，但应面对现实，君不见许多冠亚军的父母就是人们从屠刀下救出来的迷途鸽吗。从某种意义上讲，超长程比赛是”播种机”，上海鸽系能在全国范围内普及，此乃方式之一种也。
鸽界盛行中、长程比赛上海为什么不放弃超长程赛
黑格尔老人说过：“存在即真理”。上海的超长程比赛存在了41年，它的真理何在呢?任何一种赛制的存在，都是根据当时当地的实际而建立，都是为广大鸽友所接受为前提。赛制也不是永远不变的，随着条件的变化赛制也会作相应改变。
先看我国台湾省鸽界，南北总长约360公里，四面环海，山峦纵横，强人好鸽，无用武之地。”山穷水尽疑无路”，但他们因地制宜，南北两端搞短程多关赛，中部地区陆上比赛不到200公里，就搞海翔。这种世界上独一无二的赛制，给台湾鸽界带来了繁荣昌盛，在选种、管理和赛前调节等方面开创了世界一流水平。尽管有人向台湾鸽界呼喊：”回头是岸，短程赛没有明天”!但是台湾鸽界的明天和后仍将是短程多关赛和海翔的时代，即使实现了海峡两岸对飞，传统的比赛仍将有它的生命力。
时下，上海乃至全国各地中程比赛空前活跃，但是一年一度的超长程比赛鸽会门前。也排着长队送鸽上笼。长期以来，上海的鸽赛是一项娱人自娱的群众性体育活动，工薪阶层占97％以上。过去没有双休日，工厂、商店的假日是轮休制，不在同一个星期天，短程比赛要请假等鸽。优胜者都以精神奖励为主，物质奖励是微不足道的，与搏彩性质的大奖赛更不沾边。直至今天，每年一次的500，1000、2000公里传统比赛，冠亚军得主都不发奖金。在97年以前，引种主要方式是讨蛋，借鸽。饲养缺医少药，运输没有鸽车，空距没有测量，计时不用鸽钟，赛鸽归巢电话报到，与现代化的养鸽、赛鸽还有差距。500公里比赛以区为单位，1000公里比赛全市分3-4个赛区，因此，500、1000都没有全市冠军，只有2000公里比赛有全市的冠军鸽。一部分养鸽者理念上还是“赛远不赛快”，以为我国地域辽阔，得天独厚。片面地认为欧洲各国没有这种条件，“所以没有超长程比赛”。上海超长程比赛得以长期存在和发展，都离不开这些条件，它给广大鸽友带来欢乐和激动，每当看到爱鸽从遥远的大西北飞归时，会感动得热泪盈眶。目前，情况已有较大变化，鸽会提出”长短并举”的比赛方针基本上得到实现，既有现代化的硬件设施组织中长程比赛，又保留着具有中国特色的超长程传统竟翔，满足了多次参赛者的要求。
上海超长程鸽系只有辉煌的过去，没有灿烂的明天吗
上海超长程耐力鸽系与欧洲的”烈日鸽”、”安特卫普鸽”一样，没有经专家鉴定，也不由政府部门批准，更不是利用传媒自吹而成，而是以它的辉煌业绩和稳定遗传赢得了鸽界公认。
鸽系的外形特点如下：体型中等，体重在350-450克之间。骨骼一般，胸骨平坦略长，耻骨紧闭，肌肉松软但不发达。羽毛粗细都有，羽色以深雨点为主。矮脚短颈，头形大小都有。眼睛干老，眼砂鸡黄呈粟壳色，桃花多杨梅色，有
油气者为上乘。翼羽略大，扑打从容。性格随和但非常机警，外人不易捉到它，捉在手里”咕咕”叫。饲养接近于自然制，饲料不求精细，抗病能力特强。所有这些特点，都是适应于超长程飞翔的需要。
人所共知，超长程赛鸽要在异乡客地过上十天八夜，难免遇上阴雨雾天，养鸽者深知其苦，他们说：”超长程赛鸽不仅要会飞，还要会睡觉，会讨饭，一不小心就喂鹰隼，喂野猫。”更使它们难以想到的是，人类的猎枪和翻网也虎视耽耽地等侯着它们。归巢的赛鸽无不经受干辛万苦，鸽主和超长程赛鸽的感情一般人是体会不到的。
海鸽系的主要功绩是雄踞我国鸽界近半个世纪，鸽友们把它誉之为”国血”。它们的翅迹从西藏到黑龙江，从海南到内蒙古，曾经是全国各地的主力种，鸽。随之，超长程赛制也在国内普及开了。今天，在高额奖金的刺激之下，中短程比赛空前活跃，一大批先富起来的鸽友，从比、荷、日、美、德等国家和台湾、香港地区引进大批优良种鸽。但是上海超长程鸽系雄风扰存，各地每年一次的超长程比赛不减当年，仅上海本地每年参赛鸽仍在5000羽上下。云、贵、川、浙、赣、闽等多山地区和青藏高原，许多欧洲中，短优秀鸽子飞不到300公里，仍是上海鸽系的天下。各地的3——8关的”多关赛制”，前几关领先的欧、美快速
鸽，后几关中渐渐消失，而能坚持到底的多半是上海鸽系。更可喜的是，许多鸽友走一条改良上海鸽系的新路子，取欧洲鸽骨骼坚，肌肉好，爆发力强，飞速快的优点，掺进上海鸽系，使上海鸽稳中求快，使詹森鸽快而不脆。1997年上海千公里比赛十羽当天归巢鸽中，多数是中外杂交的”混血儿”，而在2000公里的参赛鸽中也不再是清一色的上海老系。日本鸽友大黑隆文和久田兄弟引进上海鸽系用于杂交，也飞出了好成绩。由此可见，上海超长程鸽系的明天不可低估!
人们清醒地看到，现代社会的工作和生活都是快节奏的，虽有花三天时间看完昆剧《牡丹享》的观众，但对花一刻钟就能看完小品《超生游击队》更感兴趣。目前，越来越多的鸽友投入中、长程比赛，这也是快节奏时代的产物，超长程比赛将逐渐”退居二线”是理所当然的。现代赛鸽的历史还不到200年，处于幼儿时节，”风物常宜放眼量”，上海鸽人以伟大的创造精神经过二代人的努力，在20世纪育成了上海超长程鸽系，为我国鸽业作出了不可估量的贡献。在新世纪里，上海鸽入将更加努力地培育出超、长、中兼备的优秀鸽系，为鸽界作出新
的贡献!
上海超长程比赛之“最”
1、空距最远 哈密2720公里
2、空距最近 天水1510公里
3、参赛最多 88年西宁13024羽
4、参赛最少 60年西宁54羽
5、归巢率最高 77年兰州39．29％
6、归巢率最低 91年哈密3．53％
7、分速最快 83年张掖483．41米
8、分速最慢 79年玉门221．80米
上海市27次超长程赛记录(1959-2000)
序号 年份 司放地 空距(公里) 参赛数 归巢数 归巢率 冠军鸽主 分速
1 1959 甘肃兰州 1715 63 15 23．8 汪顺兴 396．9
2 1960 青海西宁 1930 54 4 7．7 李永昌
3 1964 青海西宁 1930 110 9 8．2 陆金根
4 1969 甘肃张掖 2040 135 28 20．7 张锡坤 353．24
5 1975 甘肃兰州 1715 余 康 297．94
6 1977 甘肃兰州 1715 122 44 39．29 薛 丁 388．81
7 1979 甘肃玉门 2340 58l 75 12．91 高鸿福 221.8
8 1981 青海西宁 1930 463 74 16 许同立 303．46
9 1982 甘肃兰州 1715 461 91 19．7 蔡国隆
10 1983 甘肃张掖 2040 470 99 21 王林宝 483．41
11 1984 甘肃兰州 1715 2441 682 28 张国英 400
12 1985 青海湟源 1930 2383 513 21．5 王伟浩 401．49
13 1986 青海西宁 1930 4364 654 14．96 吴源林 301．11
14 1987 甘肃疏勒河 424 4129 230 5．67 曹根荣 334．67
15 1988 青海西宁 1930 13024 1849 14．2 许兆惠 441．96
16 1989 甘肃张掖 2040 10851 680 6．27 顾平华
17 1996 甘肃天水 1510 11971 720 6．01 郭根宝 372．38
18 1991 新疆哈密 2720 5738 199 3．53 陈惠荣 315．36
19 1992 甘肃武威 1900 10178 1403 11．52 徐和良 368．43
20 1993 甘肃武威 1900 11407 2096 18．4 张根发 462．17
21 1994 甘肃兰州 1715 12962 1950 15．04 许守宪
22 1995 甘肃张掖 2040 9174 583 6．35 张明发 282．4
23 1996 甘肃清水堡 2140 6716 695 10．35 张洪庆 457．26
24 1997 甘肃清水堡 2140 4201 115 3．65 凌顺彪
25 1998 甘肃清水堡 2140 5112’ 380 13．45 夏臣闪 332．24
26 1999 甘肃清水堡 2140 469 411 8．9 王正冬
27 2000 甘肃清水堡 2140 5573 455 8.16 雷洪良 420．85
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