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| 翥翔轩 |
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翥翔轩 
地 区：内蒙古 文章总数：23篇 推荐篇数： 0篇 留言数量：4条 访问次数： 鸽舍积分： 39   建立时间：2013-11-30 
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作者：赤峰顺丰春秋
来源：转载
阅读：次
分类：收藏文章
发布时间：2013-12-4 19:50:01
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断乳
幼鸽在4或5周大的鸽龄将慢慢地断乳。无论如何为它们的本身好，它们将吃固体食物及应该能够啄起谷粒，它们将被转到幼鸽舍或鸽舍内的幼鸽区。假如同时候所有的鸽子配对，那么所有的幼鸽在某种程度应是几乎相同的鸽龄。这样做会有助于防止损失。头几天应该抓鸽子感觉它们嗉囊内的食物。断乳的时候也是给幼鸽彻底处理体外寄生虫的时机，同时可以检查它们可能的感染，如口坏疽。
手喂食
如果感觉它们的嗉囊内没有饲料，与其让它们回到父母鸽身边，不如人工喂食一两天。人工喂食是简单但冗长的。如果两人工作可以很快，虽然一人做不是真的困难，而只是耗时。首先，一小罐豌豆应浸泡在热水几小时，然后鸽子用干净布紧紧包住，这是防止它蠕动及可能弄脏它的羽毛。接着坐下，把包住的鸽子放在两腿之间，这会保持它固定在一手打开它的喙而另一手放入豌豆。抓喙最简单的方法是以拇指和中指按住下喙及用食指推上喙以打开口。这方法用于仍在巢碗内的幼鸽，只要握住它们的头，不需从巢碗内把幼鸽拿出就可以喂食，因为它们不会挣扎。
幼鸽的训练
幼鸽在幼鸽舍一周或10天独立之后应该习惯它们周围的环境，它们会花很多时间坐在窗边或活门四处看。定时地喂食它们，早上清淡饲料，晚上营养丰富的饲料，每次喂食如往常一般伴随摇晃或敲打饲料罐的巨大声响。它们适应鸽舍之后，在相当的晴天和打开的活门，它们应会错过早上的喂食时间。此时不该从活门赶它们出去，而是鸽友打开门之后应不打扰它们约1小时。鸽子会开始走出去坐在活门的外面、坐在屋顶上端，或许甚至绕着飞，它们在外约1小时之后应该喂食它们，由于它们饥饿于是听到摇晃饲料罐的巨大声响会全部进来。如果使用突然移动的金属导线（电子扫描设置），在这时候没有必要让它们穿过这导线，虽然以后它们应该做。
首次走出鸽舍的冒险不应耽搁太久。如果断乳之后超过两星期，鸽友会发现当鸽子变得比较大时它们更渴望飞行，而且有飞行短距离需要的体力；在飞行中它们很激烈。当鸽友第一次打开鸽舍时这些比较大的鸽子以心情快乐的翅膀扑拍飞出去，到它们开始累的时候它们会在它们熟悉的外面地方及没有能力返回。
这是传统的看法，但是就住在我附近的赛鸽老手包伯哈腾，他使用几乎反向的方法，因为他工作晚回。当他傍晚下班回来时，只有给比较大的鸽子之时间。他把全部的幼鸽留在鸽舍直到快接近幼鸽赛，有时有第一窝和第二窝幼鸽在一起。如往常般傍晚它们先出去，他发现他的损失不多而且低于平均。重要的是到那时所有的鸽子都强壮能飞行，所以比较大的鸽子拖曳比较年轻的鸽子太远离鸽舍不会有危险。当地的了解
无论什么归巢本能，无疑的事实是离家最后几哩路乃是依赖鸽子对邻近的了解。基于这原因，交鸽之前鸽子应好好地绕舍飞行。假如够早让鸽子上屋顶，当它们承受得了时会开始飞行。因为它们的体力增强，它们对邻近的了解和从远处找到回家的路的能力也增加。
飞起
当幼鸽第一次起飞时在空中四面八方会飞得十分混乱，且嬉戏，不停转地飞行。不久之后它们会开始以老鸽的方式，一组一组，然后它们会以群体不停转地飞行。它们通常渴望出去飞行，但是仍然花大部分的时间在鸽舍附近。最后某天它们会飞得更远，到时候鸽友向后转到处都看不到它们，或许一两小时之后在鸽友开始想知道今年他将会怎么处理幼鸽之时，它们完全出乎意料之外地回来，飞行绕两三圈然后降落在鸽舍。在这回第一次飞行之后它们可能看来有点疲惫不堪，及可能一些幼鸽和比较弱的鸽子会落后，可能较晚返回。
幼鸽像这样飞速地离开或冲出去没有什么好担心，它们都会如此及对它们是最有益的。当然如果小于一两周鸽龄的鸽子与比较大的鸽子混合飞行是有危险的，当鸽子像这样飞出去时这些比较小的鸽子可能被带离。为了防止这情形，许多鸽友育出他们第一窝幼鸽然后给所有的鸽子放上假蛋，所以它们不会孵出第二窝。当鸽子像这样地冲几天，那么是考虑训练的时候了。
我喜欢鸽子尽可能尽多的冲不过，这视你的个人时间表而定。工作从第一次赛事往后算数周让你有3星期的抛训。假如那3周是好天气那有足够时间，但是如果你碰到一阵子冷或湿的天气你仍然有足够的时间。大抵愈多鸽子飞速离去和四处飞行愈好，因为一旦你开始装笼抛训它们会停止四处飞行。
幼鸽的训练有很多的不同意见，但是可以肯定地说新手鸽友很少幼鸽会被过度训练。有些鸽友第一次的抛训事实上在鸽舍。早上没有喂食鸽子及把它们放入提鸽笼。水槽放在外边，激发它们从这里饮水。如果有需要，前一傍晚从鸽舍拿走饮水，因此它们应会口渴足以让它们在陌生地方寻找水。倘若鸽子会从水槽饮水，一个障碍就被解除了，送幼鸽参加第一次比赛之前必须教导它们在鸽车笼内饮水。在鸽舍内它们也应该至少在提鸽笼内待上一夜，因此它们在第一次赛事会更迅速地适应新环境。在训练期间它们确实应该在提鸽笼内几次以便鸽友能够确定它们学到在鸽车笼内喝水。首次抛训
于第一次装鸽笼，提鸽笼就放在鸽舍外面。当鸽子被释飞时它们会绕着飞，然后回来可能非常快速进入鸽舍，因为装鸽笼前还未喂食它们。当完成这首次的装笼可以带去训练。许多鸽友首次的抛训3公里，接着8公里然后16公里、24公里及逐步地提高，直到首次比赛点约96公里。在有些都市地区的3公里鸽子仍然在市街内，所以尽可能可以带至16和24公里做首次抛训，它们看来好像会成功，没问题。有一年我第一次抛训22公里及当它们飞出去之时突然雷雨交加，整群鸽被困在豪雨、雷和闪电，总之我只短少2羽，而其中一羽之后被通知。
假使鸽子没有带至够远会发生什么事，在它们从提鸽笼出来时可能飞越过它们的鸽舍而没有注意地进入陌生地域。飞过头的问题也能发生于强烈的顺风把鸽子带超过它们的鸽舍。许多鸽友基于这缘故给他们的鸽子从鸽舍的东、西、南、北等方向至少一次的抛训。有人依然不信赖许多的抛训，只给他们的鸽子一次抛训，所以他们会说它们被训练过。以这样处理的鸽子可以也的确在短距离成功，但是那只是因为它们跟着其它的鸽子带到距离及刚好迅速地进入活门。这都是实验的事，每位鸽友应该尝试。
训练量
再度地鸽友给予的训练时间有明显的不同。有些人直到比赛前两周开始训练，然后加强训练直到第一次赛事。假如它们突然碰上一周坏天气那么鸽子少了很多的训练。其它的人比较早开始它们的训练及慢慢地训练，可能只在周二和周五训练，避免周末因为与比赛的鸽子撞期之险。这样只会损失几天，因为坏天气时可以容易地另安排时间。鸽子慢慢地训练可以一直到第一次赛事点，然后如果可能，就从一些较近的抛训地点给予单羽抛训。 训练的管理
往日鸽友根据铁轨铺陈的路线训练他们的鸽子，但是现今即使有火车，铁轨训练是那么昂贵，因此几乎都用汽车。少数仍然使用自行车或摩托。这些日子有更多的俱乐部训练利用公路使用汽车，由于汽油成本则在星期中不用。从我的鸽舍在北伦敦，我仅走高速公路引导我稍往东，即我通常去的地方，因为高速公路可能让我省下一小时或更多时间，我正是不得不尽量利用它，不过时间当然是重要的因素，假如我有更多时间或许我会更接近飞行的路线。利用道路，单羽抛训是比较容易，这仅是需要较多的时间。
开始十分早训练的鸽友，训练到第一次赛事点然后拉回他们的鸽子，给予它们一周两次约40-48公里的抛训，直到第一次比赛。科学家发现所谓“转位区”，两种不同的归巢本能被发现有不完全相配，它存在于48和80公里之间。我知道很多成功的鸽友训练从48到80公里。我通常有规律地训练到48公里，但是那通常只有错过初期的赛事的鸽子。不幸的事实是，如果要彻底地训练比仅偶然的训练更昂贵，因汽油的花费让全部的长距离训练不便宜。当鸽友考虑采用什么的计划时不应太注意这事。只要他为了省钱的理由开始忽略他的鸽子，他会减少路训。
鸽子被训练到第一次赛事点之后的训练不应被往回带至离鸽舍太近，因为一旦它们被训练过，大约40公里以下的距离鸽子的归返不会那么好。似乎没有人知道为什么，但是事实依然存在，训练过和比赛过的鸽子比起160公里更可能在16公里掉失。
晚生鸽
留意给幼鸽的训练于决定取用任一计划之前需要许多的考虑，甚至晚生鸽的训练要更多仔细的考虑。这些幼鸽在7月和8月或后来育出，作为幼鸽是鸽龄不够大，不能参赛，纵然协会筹办的come-back赛也不行。晚生鸽是比赛试验的鸽子之配对让它们于老鸽赛季之后喂育的。我先前解释过，有些鸽友不让他们的长距离选手鸽于赛前哺育小鸽，以致一两窝晚生鸽都是这样来的。
彼得凡杜，苏格兰国家赛优胜者说，半数他在线的老鸽队是晚生鸽，而且它们胜过早生鸽，他说的是9月和10月育出的。这就是表示它能做到。这些晚生鸽可以是任何鸽舍的重要部分。假如有灾难性的幼鸽季，它们是鸽友的保障，可以是鸽友最好的鸽子后代，不会使比赛停止，不论如何它们需要合适的对待。它们必须被强化以便能够耐冬天如早生幼鸽，它们必须被喂食很足够，因此初期的冬天不会让它们发育不全。 作为幼鸽它们必须有一定量的装笼工作，而9月是不错的。许多抛训会带给它们所需要的适当量的信心。不论如何，重要的是明白晚生鸽的飞行羽不会完全换羽。体羽换羽几乎如往常一般发生，但是有些飞行羽可能延缓直到它们一岁时换羽。当然于一岁比赛时有很大的影响。换羽对每羽鸽子是重要的，但是晚生鸽甚至是更重要，尤其是不规则换羽是普遍的。晚生鸽可能同时两边各掉一支飞行羽，留下非常讨人厌的缺口。此外，这些晚生鸽于一岁时不比赛。纵使可能让它们上路像第一次比赛点在9月，它们没有比赛经验，除非有当地赛季后短距离赛。因此给予一岁鸽开始的训练应与幼鸽的训练相似而不同于老鸽的训练。除了训练的特别处置之外，当配对时晚生鸽可能需要特别处理。
老鸽
老鸽训练在很多方面与给予幼鸽的相当不同。大多数的老鸽为幼鸽时有多次路上的经验，因此不需要引导路。训练它们是为提醒它们路线，教导它们快捷方式和让它们进入为赛事需要的适当的身体状态。教导鸽子快捷方式的事或如有些鸽友称它熟练的路线，是永远有持续的讨论话题之一。我知道在一俱乐部两位鸽友几乎不变地只以小数点区隔，两人都接近前几名及两人在他们的时代获得协会与联合会的最高荣誉。虽然他们的鸽舍之间的距离只相距几百码，每一位对赛鸽都有完全不同的路线看法。在两位都翔赛北边路线期间，一位训练他的鸽子往西北，而另一位往东北方向。
给那些有机会使用不同放飞点的人，很值得致力于有一些想法在赛鸽的归巢路线上。通常鸽子绕过山而不是越过它。它们通常不会直接地越过水，如果沿着海岸线有助于它们找到家的大致方向。同样地，当风来自东边时，它们会吹越过它们的航道及通常从西边进来。刮西风时它们从东边进来，因此跟着既定的已知风向鸽子倾向沿着固定航道，但是如果风是在另一半范围，那么它们可能选择完全不同的路线。鸽友利用这知识可以决定许多地点，将给他的鸽子经验于回鸽舍的这些通道及借此他提供它们脱离鸽群的最大机会，及让它们不被其它的鸽子妨碍找到自己的路线归巢。
状态
一定要强调老鸽训练的主要工作是让它们进入赛季的状态。长时的冬天月份和长时间在栖架上会使鸽子变胖与肌肉松软。它们的肌肉必须是紧致的，它们的呼吸必须改善，就如人类运动员在比赛前必须深入训练。给予老鸽的训练必须是有变化的，尤其根据它们确实绕舍飞行的量。如果老鸽飞得很好，一天两次元气旺盛地绕舍飞行半小时，则路上的训练不需要太加强或太花费。另一方面，假使鸽子花10分钟柔弱地鼓动翅膀及以滑翔绕舍那么需要许多的路训让它们健壮。鸽子在训练量上很大地改变，它们会环绕鸽舍，而让它们绕舍飞行的问题倘若它们不愿意则不容易解决。运动（训练）
我们曾说过自然制的鸽子不运动的问题，但是它是麻烦，即最难解决之一。如果必须使用旗子可能被认为这会扰乱鸽子，假如它们与饲养者之间的相处是驯服和友善。不是这样的，因为鸽子似乎完全地切割它们的饲主在鸽舍外和鸽舍内所做的事。插旗训练不利是明显的，因为不是所有的鸽友能够一天两次耗上半小时让他们的鸽子飞行。糟糕的是鸽友可能发现鸽子狡猾地坐在够不着和可能视线外的屋顶上等待直到时间到了进来。
自然制鸽子为什么不飞行，如它们所该有的时间之另个原因是，它们送去训练时经常是空腹。它们应是饿着被带出鸽舍训练，当摇晃饲料罐还没那么饿时它们极度渴望饲料，这足以让它们迅速地进入活门。这是对比，为鸽友必须自己去达成。如果一直训练鸽子听到饲料罐摇晃声要进来，那么听到一会儿之后它们会自动地进入鸽舍即使它们不饿！鸽子进入活门不顺也没有它们应尽量地绕舍飞行，鸽友的折衷处理是一天飞两次。第一次的运动时间是一大早，在那时它们的嗉囊内已无昨晚的饲料。这只应用于使翔自然制而这早上的飞行时间是短的，可能10或15分钟及通常被用于训练公鸽进入活门顺利。这些公鸽被稍微地喂食假使这第一次飞行是很早的时间，如果可能，与仍然正孵蛋的母鸽分开。
早上的后面部分当公鸽对换时母鸽可以释飞作进入活门训练。如果由于工作的关系不可能在早上有这时段，那么母鸽应喂食清淡饲料及在下午或傍晚让它们运动然后喂食。当公鸽离开蛋时时常可以让它们再飞行。鸽子不应追蛋时去训练，但是如果它们自愿地离开巢是没有害处。鳏夫制的鸽友没有相同的问题因为明显地没有母鸽出去飞行。许多鸽友也发现只要公鸽转为鳏夫制它们倾向比较渴望训练运动。从前当男人工作女人在家因此许多专家是女性。现代许多妇女也外出工作以致鳏夫制使翔和训练转向较吸引人。幼鸽和老鸽一起飞行
如果你正使翔自然制，虽然通常幼鸽和老鸽分开训练，在有些情况有时可能用一群鸽帮助另外一群。当老鸽正为赛事准备时它们不是一直看来有足够的训练，或者倘若它们确实出去但是不努力飞行。假如发生这情形，放出一些幼鸽是可行的事，借它们的年少热中激发老鸽更努力飞行。在幼鸽于赛事之间绕舍飞行之时也可以用老鸽以相同的方法帮助幼鸽。这是老鸽能帮助幼鸽的一种方法，但是最能帮助的是在幼鸽刚开始绕舍飞行的时候。通常幼鸽出去时乱飞，没有任何群集一起的想法。如果赶出少数老鸽与它们一起飞行，它们形成核心圆，幼鸽会聚集自己然后整批很快地飞在一起如一组幼鸽。老鸽的用处不是仅以此作为结束。鸽友将发现在他的幼鸽绕舍正飞行很好之时有一危机，鸽龄够大之前它们会奔飞。有些鸽友因为这缘故早上不训练幼鸽，但是如果让老鸽出去与幼鸽一起飞行，通常这些老鸽会防止幼鸽奔飞。
幼鸽全然从未被进行训练而比赛是可能的但是不可行。我知道有鸽友不喜欢整季关着母鸽，使用它们控制幼鸽的训练但是这颇依据鳏夫公鸽的方法的细节。
喂食和繁殖
训练的问题不是鸽友竞争的唯一事情，因为同时如自然制鸽子正准备初期比赛，有些将繁殖幼鸽。在它们喂育雏鸽固体饲料期间亲鸽不可长时间没有饲料（喂食），否则亲鸽和雏鸽两者都会受饿。这里再次另个妥协是不可避免的，为了幼鸽可以得到最好之可能照料，甚至暂时省略快速入活门的训练。在重要的老鸽训练开始前，如果鸽子在合适的时候配对，它们可以哺育一窝，这是幼鸽队的基础。不让它们再次生蛋和孵蛋直到初期赛事之后。在这方面不论使翔自然制或鳏夫制的鸽子都一样的处理方式。只有在这之后制度的方法分开。假如你期待自然制使翔长距离赛事，在许多情况这分开是理想的，因为鸽子会有适当的巢态，有最好的比赛表现。如果采用这样的合宜计划，那么可以克服一些难题。自然制使翔的鸽子最常被认为的问题是让它们进入巢态。基本的想法是给鸽子最大的诱因，使之在最大的有效时间返巢。不用说，如果鸽子不知道路线及假如它们不健康，那么在这方面的任何多少的准备都会是白费。
单羽抛训
在单羽释飞这点，以前说过鸽友让每一羽个别地飞出，直到看不到先出去的才能放出下一羽。如果鸽友能从高处放飞用望远镜跟着鸽子，他能够确定在下一羽放飞之前每一羽鸽是离开的。用此法他可以确定他的每一羽鸽子有能力凭它自己飞行这特殊的旅程及他给予鸽子重要的训练使它们在比赛日从群鸽中拆开。训练计划应不论何时至少可能有一次单羽抛训，障碍是每羽鸽子之间的间隔会是5-10分钟，即使小鸽舍的鸽友也可能得耗上2或3小时完成抛训。
在周末抛训是冒险的虽然有时是不可避免的，届时庞大的比赛鸽群（比赛日）能容易地混乱带走这些正在训练的鸽子，尤其是单羽抛训的情形危险更大，与其在周末置鸽子单羽抛训于危险之中，最好是不要训练。所有的训练最好能在星期日以外的日子执行，不过可惜的是鸽友无法有选择。
单羽抛训所花的时间通常不是很理想，因为有逗留不去和所放出的鸽子等待下羽鸽的倾向和缺乏竞争的驱策。基于这原因，不少鸽友建议双羽抛训，即两羽一组同时抛训及彼此比赛返巢。这决不像单羽抛训的严峻，但是用于从鸽群拆开离开差不多是有效的训练。单羽和双羽抛训两者最好在两边有人等待。如果鸽友没法有伙伴在鸽舍等待核对鸽子进舍，那么商量与同会鸽友一同训练或当地友人组织群抛训以合理费用实行鸽友的指示。即使单羽抛训决不是必需的，可是这些训练对这些鸽子需要从最远的距离比赛及可能必须独力完成赛程是有很大的帮助。
训练的天气
当抛训正执行时即使短抛训鸽友应最关心天气。如果他不注意，小小的坏天气能毁掉鸽友的赛季计划。鸽子飞行时影响鸽子最要紧的三件事是风、雨和雾。后者绝对是最大的敌人。阵雨通常不影响鸽子但是大雨有影响，它们会躲雨而当雨停了再开始飞行。假如它们已经飞得辛苦，在暴风雨中它们十分可能严重地受寒及后来在某种情况中生病。
风
风很少太强得让鸽子不能飞行，但是在比赛期间对鸽子的身躯损耗量是有相当大的影响。顺风，鸽子返回看似没有飞行一码之远，可是吹着强劲的逆风使鸽子筋疲力竭及视鸽子从赛事返回如何而定有时候的确能变得不适合那季往后的赛事。所以鸽友的处理在下周期间内必须改变。鸽子有辛苦的赛事需要休息和适合的食物以补充失去的能量储存和更新疲倦的组织。在艰困的赛事之后，再翔赛之前，鸽友经常会让他的选手鸽休息一周或者甚而两周。这不代表鸽子一定不离开鸽舍，它当然应该有适当量的舍外飞行或抛训。
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