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| 中宏飞翔鸽苑 |
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中宏飞翔鸽苑 
地 区：新 疆 文章总数：1138篇 推荐篇数： 30篇 留言数量：179条 访问次数： 鸽舍积分： 3279   建立时间：2005-12-9  |
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作者：中宏飞翔鸽苑
来源：转载
阅读：次
分类：收藏文章
发布时间：2007-9-8 1:04:00
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赛鸽飞行与见报关系十分密切。赛鸽要从数百公里之外飞返巢穴，沿途由于受不同地理环境的影响，会遇到多种形式的风，如山风、河海之风，或城市热岛效应之风等等。赛鸽要具有乘风飞行的本领，适应这些风。所以，我们了解风，并认识利用它，对赛鸽爱好者来说，是很有益处的下情。本文试就这一问题谈一些个人粗浅的看法，以求教于鸽界同仁。
一 、风是一种自然存在，我们无法改变却能言听计从和利用它。
我国是世界上著名的季风国家之一。季风是大陆和海洋之间大范围的风向随季节有规律改变的一种风。这种风在冬季由大陆吹向海洋，夏季由海洋吹向大陆。受它的影响，这国季风特别明显，秋冬盛吹偏北风，春夏盛吹东南风，常有一定的规律性，而且冬季风和夏季风相互接触又形成了降雨过程，影响我国气候。例如我国每年春季，一般在5月初，东南季风带来的暖湿空气开始登陆，与冷空气接触，形成华南珠江流域的运动量降雨。到了6月中旬和7月上旬，随着东南季风和西南季风势力的驾驶，冷空气节节败退，锋面向北推进，相当稳定的停留在长江流域，强降水区也随着移到长江流域和长江与淮河流域之间，这就是长江中下游的“梅雨季节”。7月中旬和8月下旬，锋面再移至黄河流域和东北地区，引起这些地区的大量降雨。到了秋季，东南季风势力减弱，北方冷空气开始强大南下，于是冷暖空气接触的锋面又从弹射南撤退，雨区也跟着自北向南撤退，9月底离开黄河流域，很快就移到东南沿海。10月以后退出大陆。
以上所述是我国气象总的形势，反映出不光季节更替与风有关系，而且“风随雨到，风是雨头”，它有一定的规律性，即在每年的5月初、6月中旬、7月上旬和8月下旬降雨较多，这个时期赛鸽竞翔就要昼避开雨水天气，以避免赛鸽丢失，当然赛鸽竞翔碰上恶劣的天气也会有为粗线条不多的赛鸽能够归巢，但毕竟不是广大鸽友所期盼的事。赛鸽竞翔安排要捍科学，对天气也要有选择有要求。
二、在自然界中一切生物都不能离开风而生存。没有风，植物的花粉不无法传播；没有风，空中污染的空气就无法稀释，人类就无法戚；没有风鸟类就无法远航迁徙。
上个世纪五十年代初英国伦敦就是由于近地面空中完全处于无风状态，致使煤烟粉尘等污染物在空中久聚不散，造成了震惊世界的死亡4000多人及许多人患病的严重局面。
同样，赛鸽飞行亦不能离开风。比赛中长距离长时间的飞行完全不同于家飞如果天上没有风，要想回归完全是不可能的。
笔者在长期训养赛鸽的经历中观察到这样一种现象：北方盛夏中午，天气酷热，天气无风，放飞鸽子空距500公里不会有鸽子回来。这段时间大约是中午12点至13点左右，过了这段时间大约在下午14点或15点左右天上有了风，都会陆续有归巢的鸽子，对于这种现象，笔者虽不能做出科学解释或有科学根据，但是有一条可以证明：无风鸽子飞不动。
对于风的问题，达·芬奇曾经说过：鸟儿喜欢在逆风中飞行。达翁的这句话第一个意义就在于鸟和风是结伴而行的。其次是如果顺风飞行风会吹乱鸟儿身上的羽毛，翅膀难以控制飞行，所以鸟儿喜欢在逆风中飞行就如同鱼儿喜欢逆水而上一样。此外另一个原因是风能为飞行的鸟儿提供氧气补充，使它们感到轻松自如。鸽子也是这样。
三、风向风速对赛鸽归巢及其归巢速度趁着至关重要的影响。
笔者认为，赛鸽参加竞翔飞行所能承受的风力大约在6-7级风之间，气象学家把6-7级风叫做强风。这咱风风速每秒可达10-13米，它能使大树摇动，人顶风行走困难。在这种强风中家飞时，如果顶风飞行，鸽子的两翅用力向后收起，身体向前顶，风在瞬间能把鸽子定格在空中，根本飞不动。当不得不调转方向顺风飞行时，鸽子就像冲浪运动员从浪尖上被巨大的海浪冲下来一样，顺风疾习，时速可达到260公里，体能消耗特别大。如果是幼鸽和体弱的鸽子就难以支撑，极容易造成损伤和丢失。台湾鸽友在海翔时，遇到海上强风就有许多赛鸽被吹到福建、浙江一带停飞，归巢困难。如果遇到的是顺风，赛鸽会提前到达。
四、风使得赛鸽的身体结构及各种器官得以进化，譬如流线型的体型，主羽上的破风口，坚韧的双翅、强有力的后腰支撑以及发达的气囊等。进化过程中赛鸽的眼皮对保护赛鸽的眼睛、抵御强风起着非常大的作用。赛鸽的眼皮是双层结构，外面一层是眼砂，上边长有褶皱。里面一层是眼睑，上边长有小小的肉粒。当赛鸽高速飞行时，这对眼睑上的褶皱就像一个挡风板，可以减弱强风的冲击力，眼睑上的肉粒又如同眼睫毛，可以遮挡风沙。有了这样的双层保护，赛鸽的眼睛丝毫不受强风损伤，仍能在风中高速飞行。
其次，赛鸽在归巢途中，会根据风向风不的不同来调整自己的飞行高度和飞行姿态。为减少飞行阻力，鸽子会避开上升的气流，常常是超低空飞行，在原野上擦着树梢一掠而过。而在进入城区的飞行中，由于声调热岛效应风（即城市郊外的冷空气与城市内的热空气交流形成一个循浪状态）使得鸽子抬升自己的飞行高度穿越城市。在遇到大面积的水城飞行时，由于近水面产生的风力风速比较大，赛鸽会抬升适当的飞行高度飞越水域。在穿越山谷的飞行中，由于山谷中间空气对流阻力小形成的风大，所以鸽子往往会避开它，贴着山脊的一侧向前飞。
赛鸽在飞行中遇到不同风向的风时，它会借助风来调整自己的飞行姿态。如果风从侧面吹来，赛鸽会把身体倾斜一些，与风向形成一个直角，这样一个方向的风力便会分解成两个方向的力。这两个力一个是使鸽子向前飞行的“推力”，另一个是使鸽子产生横移的“漂移力”。赛鸽利用这种乘风飞行的技巧把身体与风向调整到最恰当的角度，使“推力”变为最大，“漂移力”和阻力降为最小。
综上所述，风给鸽子的飞翔既带来有利因素，同时也带来不利因素。作为一个赛鸽爱好者，能够运筹帷幄、决胜于千里之外，除了搞好“种养训”外，还应该多了解大自然，向大自然学习。
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