赛鸽文化之台湾

    台湾是中国的海岛省份，大小岛屿共80余个。台湾本岛南北长394公里，东西最宽处144公里，绕岛一周的海岸线长1139公里，面积35788.0908平方公里，越占全省面积的97%以上，是中国第一大岛。岛内高山和丘陵面积占2/3，平原不到1/3。中央山脉、玉山山脉、雪山山脉、阿里山脉和台东山脉（又称海岸山脉）是岛上的五大山脉，有规律地从东北向西南方向平行排列。
    台湾特殊的地理、地形造就了台湾独特的赛鸽模式。台湾的赛鸽分成山线与海线两种。南部比赛从北部或东部往南放，北部比赛则从台东或屏东往北放。山线比赛距离比较短，海线距离长，有时要包船航行到500公里外的南海，再让鸽子飞回本岛，耐力不够的鸽子，或过于低飞的鸽子，常葬身鱼腹。也正是由于海翔难度之大，飞出来的台鸽也因而受到广大内地鸽友的追捧。
    北回归线穿过台湾腰部，因此台湾气候属于热带和亚热带气候。但它四面环海，受海洋性季风调节，终年气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑。4--11月，是台湾的夏季，最热的7月份，全省平均气温为28摄氏度左右。12月到翌年3月，为凉爽的“冬季”，与大陆长江下游的秋天相仿。最冷的2月份，全省温度最低的台北市的平均气温也仍在15摄氏度左右。同时台湾是我国受台风影响最多的省份，附近海面为夏季台风的主要通道。每年6--10月是台风季节，其中7--9月台风次数最为频繁。
    台湾赛鸽的气候条件、制度和内地差异很大：一、台湾是属海洋性气候，气流不稳定，而大陆属大陆性气候，气流相对稳定。二、台湾气温高，天气热，而大陆气温低。三、台湾是综合多关赛全能鸽，选手鸽在比赛中不容许一次失误，大陆单关赛较多。四、台湾只有中短距离赛制，且出赛频繁，一星期两趟连续一个月，体力消耗太大，大陆包含短、中、长距离单关赛，鸽子可针对单一比赛来调节。五、气流较稳定，常胜鸽系比较容易培养，而北海气流较不稳定，气候变化较大，常胜鸽系的培养相对困难。正是由于南北海赛制因气流不同而不同，所以比赛也各具特色。南海陆上距离较海面距离稍长，北海海面距离约是陆上距离的3倍，欧美速度鸽在台湾的赛制下可能因为一次失误而被淘汰。因此在台湾参加比赛需要的条件较欧美与大陆苛刻，归巢率成为首要条件，速度反而成为次要条件，如何作出南北海稳定且高归巢率，且有速度之幼鸽乃是台湾鸽界追寻的终极目标。
    台湾赛鸽组织有两大协会，即信鸽协会和赛鸽协会。这两大协会在台湾省各县、市、乡镇都设有支会、分会或分支会。各地的支会、分支会拥有数十至上千名会员。据透露，台湾现有100多个鸽会，分布以中南部居多，鸽会最多的在云林，有二十几个。台北只不到10个分会，但人数众多，赌金也大，动辄以亿计。保守估计，全岛每年有将近一两百亿的赌金花在鸽赛上。
    台湾赛鸽依据自身的气候条件，地理特点逐渐形成了独特的种、养、赛机制，形成了一道独特的赛鸽风景，历史文化渊源流长。我国台湾省的信鸽活动比较活跃，1958年7月，原台湾省军鸽教养会改名为台湾省军鸽协会。同年6月，台湾第一本鸽刊《台湾鸽讯》（季刊）创刊。从此鸽会除组织岛内竞翔外，还首次举办了台北放飞东沙群岛（700千米）的越海比赛。接着举办了兰屿越海比赛，因参赛2000多羽信鸽竟无一归巢，以后即取消此项比赛，致力于岛内比赛。
    1960年，原“军鸽协会”改组成立了“信鸽”和“赛协”。至此形成了台湾鸽会主导的黄金时代。1961年在正式比赛中出现了奖金特比杯，首次启用鸽钟，而赛制也从两关进入3关及多关赛。1964年在奖金赛风行后，鸽钟仍普遍使用，同时改革竞赛规程，逐渐发展成一套相对公平的比赛模式。
    1970年后台湾信鸽竞翔发展较快，私人经营的放鸽车开始运营，欧美的名系鸽不断被引进。进入80年代，“赛协”和“信协”会员数均高达几万之众，足环发行量达210万之多。
    台湾信鸽活动大致经历了4个阶段：在70年代以前，信鸽饲养者作为一种业余爱好，比赛仅仅是为了争取荣誉；80年代初，参赛鸽主开始追求经济效益，设立奖金赛制，一种有报酬的赛鸽比赛，从业余转向专业；90年代前后，普遍实行高奖金比赛，一个赛季中一次比赛的奖金总额高达1亿台币，并从个人专业养鸽开始出现了职业养鸽，引进名鸽，代挂比赛足环；目前比赛出现一种竞翔集团，从几个人到十几人组成一个集团参加比赛，集中人力、物力，组织“竞翔集团”，以集体的优势去参加竞争。
    台湾赛鸽的发展对内地赛鸽活动的发展起到了推动作用，为内地的竞翔活动增添了新的活力，很多名家，台鸽都为内地鸽友所熟悉。