近年来，赛鸽已经逐渐成了我国人民生活中不可缺少的活动项目，赛事越来越多，而且各地又新增了很多赛鸽公棚，赛鸽运动的发展真是势不可挡。这里就影响赛鸽竟翔成绩的几种因素，浅谈一下个人的看法。 字串9
赛鸽顾名思义是鸽子的竞赛，但实质上好大一部分成分是赛养鸽人的聪明才智和战略战术的，另外还有一些人为的因素。其次是天气的因素。不过天气的因素还有一部分成分应该归纳到人的责任上。其三鸽子本身的因素。 字串4
一、人的因素：人的因素大体有三个方面：配对育种、饲养管理方面；协会或者公棚关于决赛时间、赛线决策方面；司放员方面。
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1、配对育种、饲养管理方面。
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（1）配对育种。鸽子是由野生动物逐渐变为家养动物的，特别是这些年来，随着公棚的兴起、协会赛事的大幅度增加，奖金数额的惊人上升，养鸽人为了适应新的形势，在提高赛鸽体能和竞翔技术方面，都进行了科学的，大胆的，创新的改良，鸽子的生死大权、生育大权已经完全由人们所掌握，它们的繁衍生息、生儿育女、传宗接代，从配对、育雏、训放、参赛，都是人叫怎么就怎么，自己完全左右不了，所以，它们虽不是一部机器，其实，其生育应该说和机器差不多，完全是人为的产物。
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由此说起，它们飞的好与坏，子代遗传的好与坏，体质健壮与否怎么能够怪罪鸽子呢？ 字串5
（2）饲养管理的三种情况。
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①是鸽子分别饲养在千家万户，养鸽户的经济条件不同，经济条件好的，饲料品种齐全，保健沙也供应的很到位，甚至还附加营养保健药品，鸽子所得到的营养就丰富，身体素质就健壮。条件差的，饲料单一，有些还没有保健沙，这样鸽子就缺乏营养。由于饲料的质量不统一，鸽子的身体素质就各有强壮差异；
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②是鸽舍的环境不同，鸽子的卫生防疫各有区别，有些鸽舍向阳通风，卫生也搞的很好，防疫也跟得上鸽子体质就肯定健壮，否则就不行；
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③是因经济条件有好有坏，交通工具也是各尽所能，训放也有差异，条件好的，有私家车的，在协会参赛时已经把自家鸽子在原路线上放过一次了，等待协会放时这些鸽子已成了复赛鸽子，自然是轻车熟路，得奖的几率相对大，等等的差别简直是无法相比。 字串6
从配对育种到饲养管理，鸽子都是在人为的cao作下产生，都不在一个起跑线上，鸽子哪里还有自主权呢。就公棚讲，只是饲养和管理是同样的，配对、育种、育雏都还是在私家棚里进行的，前期也是有区别的。 字串9
综述以上因素每个养鸽人都想养好自己的鸽子，并让自己的鸽子飞出好成绩，但是因为各种客观条件和主观条件的限制，不可能齐头并进，千篇一律。
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2、协会和公棚方面。
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赛线的远近距离、赛线的方向、地点、时间，对竞赛的成功与否也起着举足轻重的作用，从远近距离和赛线的方向来讲：
首先是距离要适中，从训放时的站点，站与站之间的间隔距离相对要科学适中。
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其次赛线方向，原则上要避开大山、电场、飞机场，等等鸽子比较难飞的地方。
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其三司放地点最好找视野比较开阔、地势比较高、周边没有烟囱、高大的建筑物等影响视线的障碍物、适宜鸽子起飞的地方。
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其四从时间上最好避开月初和月圆，这虽说讲不出很深刻的道理，只是经验上感觉这两个时间丢失率比较大。 字串9
其五赛鸽上笼，竞赛时装笼也很关键，原则上不宜过集，鸽子相互之间空隙要大一些，使鸽子一路上尽量的舒服一些，竞赛归巢效果就会好些。因为以上这些决策只有协会和公棚掌握着，决策的正确与否，对鸽子竞赛成绩的好坏也很关重要，所以，竞赛的成功与否协会和公棚负有决定性的责任因素。 字串5
3、司放员方面。司放员的责任也很重大，几百只、甚至上千、上万只鸽子交给了司放员和司机，既责任重大又使命光荣，胜败相当一部分因素掌握在他们手中。如路上开车要稳，速度要快慢适中，注意别让鸽子颠簸的太很，路途远的及时给鸽子饮水、喂饲料，等等路途中很多细微的意想不到的事项都要认真操作。放飞时，场地尽量找比较安静的地方，并让鸽子能充分的休息，严防有各种意外干扰和破坏。 字串6
二、天气因素。天气因素主要是大风、雷雨、冰雹、大雾等等，有时候放飞地天气很好，中途有雷雨大风，尽管天气预报掌握的再准确，偶然现象还是会出现的，假若一旦出现就会影响竟翔成绩。尽管这些年科学相对发达，天气预报比较准确，竟翔中还是经常遇到恶劣的天气。 字串7
三、鸽子的因素。 字串3
由于人为因素的加大，鸽子的因素就很难讲，首先体制要健壮，上代遗传要好，特别是公棚的鸽子，饲养的比较粗放，防疫又跟不上，自身抗病能力必须得强，只有保住了生命再谈竞赛。 字串8
其次是放飞时精神状态要好，要处于最佳的状态，飞翔才好，我们人类还有个头疼恼热的，鸽子也同样会有一些临时情况。但是，作为家养主人可以观察状态，参赛时状态不好可以暂时停放，虽然观察的不是很准确，总还能够粗劣的看出一些，若在公棚就没有办法了，好坏都得上，这一点就显示了运气的因素。
