如何在“恶劣”天气赛中获胜
鸽界有人说，种气、天气、运气＝成功。我们不考究它是否全面、正确。但应该承认，在信鸽竞翔中，天气的好与坏，往往决定着竞翔的成功与失败。这是无数事实已经证明了的经验和教训。
阴雨天气影响赛鸽归巢和竞翔成绩，这是国内外鸽界的共识。大凡养鸽人都知道，赛鸽在竞翔中，遇上阴雨天气：①干扰赛鸽定向功能的正常发挥，易造成飞偏方向而丢失；②阴雨天能见度低，鸽子飞翔速度慢，易飞弯路，甚至会碰撞高压线、建筑物；③阴雨天空气中湿度大，影响鸽子的正常呼吸，而被迫落脚休息。④鸽子遇上大雨，根本无法飞翔，在小雨中飞翔也会因消耗体力过大而影响飞速。总之，赛鸽在竞翔中遇上阴雨天气，归巢速度慢，易飞失。那么，归巢率低，飞不出好的翔绩就在情理之中了。
平时增加阴雨天的训练，可以增强鸽子在阴雨天气下的飞行能力，因此，广大鸽友在抓好种、养、训的基础上，把握好竞翔这一关，为赛鸽选择一个好天气，一旦遭到阴雨天气，恰当处理就显得尤为重要。否则的话，大量的投入，辛辛苦苦地培养，就会前功尽弃或收获甚微，甚至会挫伤各位养鸽、竞翔的积极性。
常言道：世上无难事，只怕有心人。只要我们开动脑筋、采取措施、借鉴经验，科学地运筹天气变化，一定能把竞翔搞好。下面，笔者提几点想法和建议，供鸽会和会员参考。不妥之外，敬请批评指正。
一、科学地安排竞翔计划和放飞日期。根据我国的气温和降雨量分布情况，目前各地鸽会都安排春秋两季竞翔。由于所处地理位置不同，气候差异较大。各地竞翔计划的具体安排，就需因地制宜、科学合理。既要调查研究、集思广益，又要认真听取气象部门的意见。最好能同司放地气象台站或信鸽协会联系，了解当地春秋季节气温、降雨量等方面信息和历年的情况。使竞翔计划尽量安排的科学合理、切合实际。
二、竞翔计划的实施要既严肃又机动灵活。常言说：天有不测风云。竞翔日期安排要服从竞翔时的天气变化。集鸽前应认真地收看中央电视台的天气预报。要对集鸽地、司放地和鸽子飞返沿途省、地的天气情况，包括晴阴、气温、风向风力、气象云图等近两、三天的预报作全面的分析和了解。发现司放地或飞归沿途有明显的恶劣天气，不适合竞翔，一定要推迟集鸽时间。决不能明知故放，给鸽友造成不应有的损失。
三、多搞短、中程当日赛。当日赛是指300～700公里，开笼后赛鸽当日能归巢的比赛。当日赛赛程近，运送赛鸽途中时间短，开笼后多数素质优秀的赛鸽能当日归巢。只要赛前收看好中央电视台的48小时天气预报，一般能避开阴雨和气温剧烈升降的天气，竞翔容易获得成功。
四、开笼前一旦遇到天气变化，要冷静对待，针对情况恰当解决。一般有四种情况。
1.推迟开笼时间。司放地遇到阵雨或大雾，要推迟开笼时间，早晨不行推迟到午前，午前不行推迟到中午，雨过天晴或雾退才可放飞。一般雷阵雨及下雾时间不会过久。
2.取消比赛将鸽拉回。例如有一年上海市信鸽协会组织各区县500公里联翔。共集鸽四万羽用15辆汽车运抵司放地安徽宿县。正赶上宿县阴有零星小雨，经与当地气象部门联系，得知安徽境内三天均有小到中雨，他们决定取消比赛将鸽拉回。这是非常明智之举，四万羽赛鸽免遭“滑铁卢”，受到鸽界普遍赞赏。
3.推迟开笼日期。98年5月河北邯郸市鸽会，组织千公里竞翔湖南长沙。453羽赛鸽火车运到长沙后碰上阴雨天气。他们采取推迟司放日期。两天后天气转晴开笼，竞翔取得满意效果，受到会员信任和称赞。
4.缩短竞翔距程。运送赛鸽途中遇上阴雨天气，应停止前进。要了解前方和司放地的天气变化。对不适合放飞的天气，可缩短赛程提前开笼。1000公里改为700公里；500公里改为300公里。这种灵活机动办法会受到会员理解和支持。
五、平时要对赛鸽进行耐阴雨训练，锻练赛鸽阴雨天飞翔的能力。赛鸽在归返途中，遇到阴雨、大风、雾天屡见不鲜，特别远程、超远程。这就需要鸽友们平时对自己的赛鸽搞些耐阴雨、大雾、飞逆风的训练：①平时家飞训练，不管遇到刮风、下雨、大雾，要照常开棚，逼鸽家飞，不要金屋藏娇。②在阴雨天，自己搞些近距私训，培训鸽子全天候飞翔能力。这样，使自己的赛鸽一旦遇上恶劣天气变化，不致于惊慌失措，而能继续飞翔。
信鸽竞翔是鸽友们最关心的收获季节。各地鸽会应该以振兴中华鸽业为己任，以高度负责之精神，珍惜会员辛勤培育的每羽爱鸽，千方百计搞好竞翔。切忌在竞翔中阴雨天开笼，葬送会员的赛鸽。
（天马鸽舍 马赟）
