山西鸽友众多，其中又以太原、晋中榆次、晋中太谷鸽友据多；山西省内太原、晋中榆次、晋中太谷公棚占全省80%以上，公棚不论是春棚还是秋棚，多数放北线；北线分为两类，一类500公里放北京西或北京三河等周边地区，（如图）另一类500公里放内蒙古太仆寺旗、康保等地！（如图）无论那条线都要翻越两次太行山脉；历经草原、戈壁、翻越大山、路过城市；而且都要经过北京城边；一条线要过大同、太原等中等城市上空，另一条线则要经过石家庄城边；现代化的城市给人们提供了方便，同时也造成鸽子归巢路上的隐患，两条线都不易，没有点耐力的鸽子飞不了这个赛线的，许多名家的鸽子抵不过当地的鸽友，这不是虚话！我们来跟踪一条线上的鸽子艰难的回家之路！

        500公里草原深处，正常情况下为7－8点30分开笼，当地气温低，半路有雾，这一段路程一直到山西省境内有150公里左右的距离；开笼后茫茫草原，定向不准、因气温低体力不支落地等；将会丢失或成为鹰等动物的美餐；不要以为定向准、飞的快的鸽子就有希望；因为前面有山，一开始飞的快的鸽子将会成为下一段路程的牺牲者。

       在经过二个小时的飞行，进入山西省境内，地形开始抬高，为盐碱地、戈壁等地形；风开始加大，飞行阻力也会加大，一直到雁门关，有不到150公里的飞行距离，主要为顶风飞行；中间会飞过大同城区边，飞过大同后前面就是太行山；飞的快的鸽子飞行速度将会减慢，飞不高的鸽子也会被网住或落单，体力不支更不行了。

      在经过不到二个小时的飞行后，前面就是雁门关，这时鸽子必须抬高飞行，才能越过这座在太行山上驻守了2千年的关口——雁门关，雁门关——万里长城第一险关、天下九塞，雁门为首。高度为1500－2000米，风极大，深秋开车过关口都得减速，以便控制；常年有鹰盘旋；连大雁过此关口都会折伤许多，哀鸣不已，可想鸽子；前面飞的快的，体力消耗大的都会折损在此。

      过了雁门关一直到太原北会是一个缓慢下降的一个地形，这时鸽子飞行速度会有所提高，但是不能太快了，定位也一定得准，因为左面是忻州空军机场，右面是海军指挥基地，（不会有泄露军事机密之嫌吧）几十层楼高的通讯天线，绝对会对鸽子归巢产生不利的影响，而前面是太原市，在到达太原之前必须再翻一次太行山，和雁门关比起来，高度不是太高，风也不是很大；飞过热闹的城市会有一定影响，但千万不能绕，因为太原市的两边，统称为西山和东山，天网遍地，中网可能性很高。

      过了太原市到达公棚的距离只有几公里，如果是晋中、太谷的公棚还有30公里的路程，全是平地，有耐力的鸽子会加起飞行速度来；中间有太原武宿民用飞机场，不能闯进去的，那里有合法的枪手和高达十几米的捕鸽网，还有各种驱鸟设备；闯入后鸽子再回头可能就会落后或迷路了，甚至变成天落。

      各家公棚放飞时，放飞地都是好天气，但不能保证沿途各地阴天或有雾，特别是高山中有雾，大风天气。

      各公棚收满鸽时能收4千到5千只，500公里能回来800－1千就是好的，有的公棚往往连500只都不到。

     在这里我只想说一句，能回来的鸽子，都是胜者！