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福建武平碧水鸽舍 
地 区：福 建 文章总数：24篇 推荐篇数： 3篇 留言数量：15条 访问次数： 鸽舍积分： 200   建立时间：2009-5-27  |
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作者：福建武平碧水
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分类：收藏文章
发布时间：2009-5-31 11:02:41
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浅谈秋赛前幼鸽的管理和训练（下）
2008-9-22 来源：《赛鸽天地》 作者：孙继东 浏览：666
正常家飞两周左右的幼鸽，我们最好实施一次一公里或两公里的近距离训放，从小就开发锻炼它的定向能力，练就它的飞翔胆识，一、二公里针对上房飞翔不久的幼鸽来说距离已不算短，它们往往要用一、二个小时才能够飞返，通过这一距离训放幼鸽，其目的就是提早使它养成为归巢而飞翔的习惯，这项训练是重要的。
家飞接近二个月的幼鸽，应坚持每周进行一次三十至五十公里的训放，在这个距离要大胆实施单只训放，就此距离一般不会飞失，而单只放飞就是要锻炼它的独立归巢能力，增加幼鸽的阅历，提高幼鸽对野外环境的认识。同时，也是为下一步远距离强化训练打基础。经常进行三、五十公里训放后的幼鸽，家飞时间明显增长，鸽队一飞离棚顶便不见了踪影，往往一飞一个多小时后才会飞归，幼鸽的飞势普遍得到增强。
从赛前一个月开始，我们就应着手进行幼鸽的强化训练，所谓强化训练就是每周至少要搞两次百公里训放。在实施中，前两次的百公里训放应实施群放，这样不但减轻了幼鸽心理压力，而且相应减少了初次飞翔百公里的飞失率。在保持两次群放的基础上，必须实施单只训放，不要担心失鸽，该丢的还是早飞失为好，随着训放次数的增多，其归巢速度普遍一次比一次快。通过强化训练后的幼鸽，无论从体质、神态、眼砂等方面都会有变化，其突出表现为：野性大、机警性高、飞翔欲望更强。在实施训放中，鸽友们要根据自身的条件，可数人雇用一部车或乘长途中巴，这都是既经济又实惠的办法。总之，坚持百公里强化训放是一个既练鸽又磨炼人意志的事，每周数次的赶早抓鸽赶路上车，没有一定毅力的人是吃不消的。不过，话又说回来，在鸽质普遍提升竞争日益激烈的今天，赛前训放力度上不去，恐怕很难有所建树，纵观近年能在高手如林的大同夺得好名次的鸽主，无一不是在训放上下了苦功夫。有位鸽友对我讲：“和人家那辛苦劲没法比（指冠军得主），早晨醒来我去吃早点，人家也坐那吃早点呢，可人家那是百公里都训放回来了！”如其所说，这就是差距！
恶劣天气的训放完全有必要进行，但训放距离最好不要超过五十公里，沙尘天、阴雨、薄雾天笔者都曾搞过训放，飞失率几乎不到5%，提高了幼鸽对恶劣气候的适应力。试想如今的500公里赛、1000公里赛，甲、乙两地均是晴天，可往往中间路段就在下雨，这都是常有的事，不可能场场比赛都碰上太阳光，所以说什么天气都应该适应。
在强化训练阶段，幼鸽的笼中适应性训练也应同步进行。分批将幼鸽装至同赛笼结构相似的笼中，投以食、水使其适应笼中生活，在赛前二十天左右，应对幼鸽普遍实施一次毛滴虫和球虫的药物防治，以驱除鸽体虫害，最大限度地保持幼鸽健康上阵。
通过春季的繁育，夏秋的训放，平日的点滴积累，你已对自己的鸽队有了充分的认识，在客观分析的同时，将幼鸽分别戴好识别环，兵分数路开始你的秋季征战，总之，一句话：只要耕耘必有收获，只要肯于付出必将会有所回报。
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