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冠者归来鸽舍
地 区:山 东 文章总数:12篇 推荐篇数: 1篇 留言数量:5条 访问次数: 鸽舍积分: 165 建立时间:2009-5-8 |
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作者:冠者归来鸽舍
来源:原创
阅读:次
分类:收藏文章
发布时间:2009-5-8 22:12:51
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鸟为什么会飞呢?首先,鸟类的身体外面是轻而温暖的羽毛,羽毛不仅具有保温作用,而且使鸟类外型呈流线形,在空气中运动时受到的阻力最小,有利于飞翔,飞行时,两只翅膀不断上下扇动,豉动气流,就会发生巨大的下压抵抗力,使鸟体快速向前飞行。
其次,鸟类的骨骼坚薄而轻,骨头是空心的,里面充有空气,解剖鸟的身体骨骼还可以看出,鸟的头骨是一个完整的骨片,身体各部位的骨椎也相互愈合在一起,肋骨上有钩状突起,互相钩接,形成强固的胸廓,鸟类骨骼的这此独特的结构,减轻了重量,加强了支持飞翔的能力。
第三,鸟的胸部肌肉非常发达,还有一套独特的呼吸系统,与飞翔生活相适应,鸟类的肺实心而呈海绵状,还连有9个薄壁的气,在飞翔晨,鸟由鼻孔吸收空气后,一部分用来在肺里直接进行碳氧交换,另一部分是存入气,然后再经肺而排出,使鸟类在飞行时,一次吸气,肺部可以完成两次气体交换,这是鸟类特有的“双重呼吸”保证了鸟在飞行时的氧气充足。
另外,在鸟类身体中,骨骼,消化,排泄,生殖等器官机能的构造,都趋向于减轻体重,增强飞翔能力,使鸟能克服地球吸引力而展翅高飞。
鸟类的翅膀是它们拥有飞行绝技的首要条件。在同样拥有翅膀的条件下,有的鸟能飞得很高,很快,很远;有的鸟却只能作盘旋,滑翔,甚至根本不能飞。由此可见,仅仅是翅膀,学问就不少。
鸟类翅膀结构的复杂性,决不亚于鸟类本身的复杂性。如果鸟翅的羽毛构造,能巧妙地运用空气动力学原理,当它们作上下扇动或上下举压时,能推动空气,利用反作用原理向前飞行;羽毛构造合理,能有效的减少飞行时遇到的空气阻力,有的还能起到除震颤消噪音的作用。各种不同种类的鸟在各自翅膀上有较大的区别,这样一来,仅仅是翅膀的差异,就造就了许多优秀与一般的“飞鸟”。
海鸥:后翼很长,以方便在海上滑翔。
雉鸟:后翼宽阔,利於快速起飞和产生瞬间爆发力。是为逃命而进化出的特点。
鹰:主翼细长、分义很开,适合高空滑翔。
燕子:主羽很长,后翼窄又短,非常适合快速和长距离飞翔。
(是飞行速度最快的鸟类,每分钟可达5000m,一般的冠军鸽飞速在1300~1600m/分钟。)
赛鸽翅膀侧面图,由前到后呈杯状。它能提供升力,这在气体动力学中是极为重要的。
赛鸽第八、九、十根主羽长度逐渐增长。翅膀尾端较园、较宽,间隙小,适合高分速和吹顺风的比赛。
要评断一羽鸽子的好坏,是综合各方面的条件、规纳、总结的。
今只对赛鸽的翅膀,分享心得如下:
1、平衡感、与匀称度,是优劣的影响条件。
2、每场比赛的天气,均不相同。我们会发现到,某种形式的翅膀可能适合某些比赛。但下一场比赛适合的翅膀可能是完全相反的。
3、鸽子可以随着风向调整翅膀形状。逆风时,鸽子会半收拢翅膀,以使缩小翅膀的表面积。顺风时,会把翅膀大大的张开,加速拍动翅膀。
4、具有杯状、僵硬和紧绷的翅膀,而且不容易打开,有这种翅膀的鸽子或许飞短距离赛会比较成功。
5、好的长距离鸽,会合作的张开翅膀,表现的很放松,翅膀很容易被打开。
6、最后一根副羽,与第一根主羽之间有开口的翅膀,将会产生阻力,是一种缺陷。
7、翅膀的尾端愈宽、愈园,所引起的乱流愈大,适合顺风比赛。尖端狭窄、像是钝了的菜刀,后翼短,是我们最想要的一种翅膀。
8、幼鸽的翅膀,后翼会比较宽阔,副羽比主羽长。当幼鸽换羽时,主羽会生长的更长些。翅膀的形状要到第二次换羽时才会定型。
9、主羽主要是产生推进力、副羽是上升力。飞行时,翅膀往下拍,主羽会变成弯曲、以便顶住空气,向进飞行。羽毛愈长,弯曲的愈历害,向前的推力也愈大。
10、吹顺风时鸽子需要更多的升力,翅膀具有宽阔、较长的副羽,最为理想。适合飞顺风的鸽子会大些,相对有副大翅膀。逆冈会为翅膀带来更多的升力,使得较欠缺升力的鸽子,也能够有好表现。顺风鸽子会高飞、逆风低飞。
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