信鸽的比赛，特别是远程或超远程过夜长程赛中，信鸽的心理素质尤其重要，如何在平常训练中就加强赛鸽的心理素质训练，这对赛鸽的比赛非常重要。

培养赛鸽的野外过夜能力。鸽子在野外过夜要冒极大的风险，鸽友都有这样的经验，那些远途获奖鸽大都有短途过夜的记录，因此他们采用傍晚放飞50－70公里的训练，这种训练有利鸽子傍晚加速或夜晚找宿的心理，消除其恐惧心理。

培养信鸽寻水觅食的习惯。按理说信鸽打野是天性，只要没吃的它们都会去找食，但是现代赛鸽特别是洋鸽都没打野的习性，即使是飞得精疲力但都不懂找食找水，训练赛鸽寻水觅食可有多种，一食料多样化，

  赛鸽嘴里的上颚，实际上是赛鸽鼻腔与口腔之间的一层软骨。开颚，即软骨之间的缝隙开一些。闭颚，即两片腭骨之间的缝隙闭合些。中间完全相连无缝隙，把鼻腔与口腔完全隔开是不可能的。

鸽子的颚片有软腭与硬腭之分。软腭是硬腭的延伸，玫瑰红色，柔软的呈细齿状。鸡喝水时得着。而鸡把头抬高才能咽下，而鸽子喝水却不用抬头，主要是鸽子能用软颚把气管封闭起来，咽水时不会呛没有软颚，因此必须抬头。硬颚上有一开口的缝隙，医学上称颚裂，颚裂应半开的，不能全闭，也不会完全开。如果颚裂是全封闭的，可能会是有炎症阻塞通道或先天性的缺陷，但这两种鸽子不能胜任剧烈飞行。因为一羽鸽子在飞行时每秒

  赛鸽车的发明和运用是赛鸽运动的一项重大事件。以前的比赛用鸽笼装，无论安全、舒适或者吃食、防病都比不上赛鸽车。

但同国际接轨，赛鸽的训练，比赛的运输有一些地方还需要进一步改进。

⑴、装鸽时，要进一步雌雄分装，这对选手鸽，特别是分居制的选手鸽更有利。

⑵、无论训放或比赛，集鸽上笼的羽数应按严格规定最高限额，决不可以超过，还要成为一种规章制度以免影响比赛品质。

⑶、能否科学地把握鸽车的供水、通风、供食设备这很重要。鸽车的设计合理不合理也在这里体现，设计合理对提高信鸽归巢率有一定影响。

 关于比赛前一天赛鸽是否应放飞一直是个有争议的议题，有人认为赛鸽的体重会下降，会影响成绩，主张关笼强制休息，下面请听欧洲一些著名赛鸽家来谈谈赛前有关训放调理等技术经验。

沃尔夫冈伦珀尔.库摩费尔德

比赛前一天傍晚，我基本上会放飞大约一个小时，除非天气不好如下雨。比赛前一天晚应让鸽子自由飞翔，不宜做强迫性训练，这会提高它们的身体素质并增加食欲。

费洛威尔福特.哈拉尔

在比赛前一星期我总喂得很少，在赛前的两三天我相应的增加它们的食物量。比赛前一天傍晚的训练我认为是这一周最重要的。通过这次训练，我总是很准确在观察我

  为了提高竞技水平，民间还有一些特种训练。所谓的特种训练实际上是一些高难度的超负荷的甚至反科学的一些训练，经过特种训练过的赛鸽对于恶劣气候，危险环境都能应付自如或躲过一劫。特种训练通常有：

阴天训练：阴天没有太阳定向会严重影响赛鸽归巢，所以通常在5－30公里内，幼鸽出门训练前五次都必须在大好阳光下进行，但以后大可风雨无阻，特别故意选择阴天或小雨天进行，这样即使在比赛途中一旦遇到类似天气，赛鸽亦能归心似箭了。

雨天训练：信鸽抗雨性是先天性的，在远程、超远程的途中难免会遇上雨天，鸽子总会停落下来躲雨避雨。但在中途短途赛中这种习性便成弊