赛鸽空距与分速公平计算方法的探究

　　随着我国信鸽事业的蓬勃发展，信鸽竟翔的公平性也成为信鸽会员普遍关注的问题，如何更合理的举办赛事，提升赛事的服务质量，科学合理的运用现代技术手段，计算赛鸽归返分速是值得研究和探讨的问题。现我省铁路和西宁市信鸽协会从2013年起全部采用科汇公司电子扫描技术和有线、无线数据传送方式进行赛鸽比赛里程和时间直接计算分数法进行排名，这在摒弃过去原始的手持鸽钟有着跨时代的意义。但现在赛鸽由于信鸽会员都身处不同地域养殖信鸽，赛鸽归巢地理位置和空距也成为赛鸽爱好者苦恼的问题，主要体现在，由于空距差带来的对自己赛鸽飞行利弊。简而言之，空距近明显占优势，空距远的对赛鸽产生的疲劳程度成正比是肯定的。如果采用分速直接法计算出的速度只能体现赛鸽的直接飞速，不能体现赛鸽比赛时地域不同和会员所在不同空距长短的平衡。比如，会员甲空距 510KM,乙会员空距490KM,同时参加某协会500km比赛，甲会员信鸽分速1550米/分，乙会员信鸽分速1650米/分，由于空距不足500km和超出问题，根据赛鸽飞行疲劳理论，应测算出空距相应的百分比，即：（实际空距除以比赛空距=空距百分比，测算出百分比后乘以实际赛鸽分速即得出标准比赛赛鸽飞行分速。即甲会员赛鸽比赛飞行分速=1550米*510km/500km=1581米/分。乙会员赛鸽比赛飞行分速=1650分/秒*490km/500km=1617米/秒。这里值得提到的是赛鸽实际飞行分速和比赛飞行分速是截然不同的两个概念。比赛就意味着要考虑参赛者的实际情况做出必要平衡。笔者认为该计算赛鸽分速是比赛时对会员所处空距有远近采用的平衡计算法，这能够体现不同空距下参赛选手比赛空距远近的平衡。可以充分体现在不同地域下的赛制公平，不能因为自己空距占绝对优势而沾沾自喜，也不应为自己空距较远而怨天尤人。当然，赛鸽飞行绝对的优势速度才是真正意义上的飞行分速，但愿本人愚见能为赛鸽竞翔提供公平的赛制参考。以上纯属个人见解，不足之处还请指正。

　　词语释义：

　　空距是用GPS测量出从放飞地和鸽棚所在位置的坐标，即东经和北纬的度数，然后通过公式运算出放飞地到鸽棚的距离（应用软件），这就是空距。一般以公里、米计算，如502.31公里，转换为米就是（502.31公里x1000米 = 502310米）。

　　分速 ---- 顾名思义，即比赛时间内平均每一分钟赛鸽的飞行速度。把鸽子所飞的公里数换算成米，除以飞行时间，把飞行用的时间换算成分钟，就等于鸽子的飞行分速。

　　例：（500公里X1000米）/（5小时20分30秒，即5小时x60分钟+20.5分钟）= 每分钟1560.0624米。以上例子表示飞行500公里用时5小时20分30秒，计算出来的分速。注意在把秒变为分钟时是60进位，如：30秒是0.5分钟、50秒是0.833分钟、20秒是0.333分钟。往往有人计算时用百位进位制，而使30秒成了0.3分钟，但这却是错误的。

　　假设：五佰公里比赛。（等于500000米），上午6点放、中午十二点进棚（六小时等于360分钟）。

　　500000除以360 = 1388.89米/每分钟（这就是每分钟飞行的速度）。

　　这也是有可能得冠军的分速。 一般的分速：至少要达1250米/分钟，才算上品。

　　用途：

　　测算空距是为了体现赛鸽运动的公平而应运而生的。因为各地一项地方性赛事，可能因为鸽人甲的鸽舍座落于赛线上离放飞地较近的城市北部，鸽人乙的鸽舍则座落于赛线上离放飞地较近的城市南部，可能两地有时相差达到20～30公里或者城市间的联赛、对抗赛等地域差异，这也就造成同时间到达的，因为距离较短，并不一定是最快的。

　　其他：

　　空距只是一种参考和体现公平公证的一种相对手段，并不代表完全公平，因为影响飞速的因素还很多。

　　1.例如城市间联赛、对抗赛等，风向、风力造成的气流影响必然对赛鸽产生影响；

　　2.鸽舍位置选择的重要性。比如：鸽人丙的鸽舍与放飞地正对向的那一面刚好有一座大山，大家知道，鸽子习性是绕山飞，它必将多走很多路程；

　　3.大小群不同、鸽质、品种的影响。快到达家门前，鸽子是否有独立性、脱群而飞的能力，只有不合群，脱离大群，才不至于走迂回路线，才有高分速和入赏的可能。随群游曳飞过头再折回，将大大落后了。

　　4.同一次比赛，最近与最远空距应该有一个限制范围，否则很不公平。因为100米的分速肯定比200米的分速快，是不是啊？！！