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我的鸽舍 |
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| 建明鴿舍 |
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建明鴿舍 
地 区：新 疆 文章总数：116篇 推荐篇数： 47篇 留言数量：64条 访问次数： 鸽舍积分： 9671   建立时间：2007-8-16 
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作者：建明鴿舍
来源：原创
阅读：次
分类：养鸽感悟
发布时间：2007-9-29 17:03:00
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秋天到了，天一天天的凉了下来，预示着新的一轮赛事又将重新开始。那么，新的一轮路训司放工作又将如何进行呢？
自己进入县鸽协工作时间也快三年了。在这不算长的时间里，对信鸽司放的一般常识也或多或少地掌握了不少。常为周围鸽友不断提升的养鸽理念，由过去的粗放管理模式，逐步向现在的注重鸽舍的建设、种鸽的选择、幼鸽的哺育、赛鸽的调整和饲料合理配比的精、细化管理模式转化而深感喜悦，在高兴之余也为鸽友们忽视司放工作细节而深感忧虑。
在鸽协班子工作的这些日子里，自己多次参与过本县赛事司放和外地比赛监放工作，从中发现了各地司方人员在司放工作中存在着的一些细节问题：
一、司放点不是选在远离住宅建筑，森林水域、地势高而空旷的区域，而是人口住房密集居住地或无线电波发射架的附近；
二、鸽笼卸下车后，不是让笼里鸽子独享安静，而被司放人员团团围住逐个上手“选起秀来”，鸽子始终处在惊恐之中，得不到很好的休息；
三、司放点不是选在地表土质干硬区域或柏油路面，而是选在了沙土区域，开笼众鸽腾荡起的尘土，使鸽子难逃伤眼之害；
四、司放人员只顾自己休息好，一路走走停停、停停走走，鸽子始终处在朦胧状态，还未等鸽子休息好就开笼施放了。
面对司放工作中偶尔发生的不良现象，协会也采取了行之有效的整改措施，鸽友们的赛绩也有所提高。自己在这里想告诉鸽友的是：除了做好鸽舍的日常管理外，那就是千万不要忽视司放工作细节，因为细节能够成就赛事的成与败。
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4楼
中信网友：2007-10-3 10:50:00
IP：221.11.45.*
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封闭运输通风良好情况下，最低下一层要比鸽友喜欢装的最高一层归巢率、分速高很多；原因是一层重心低，较暗鸽子可以很好休息，而最高一层由于离心力大、再加上一路颠波，特别是一路会车时对面车强光照耀，虽占出笼时能及时升高一、二分钟便宜，但开了一夜车的司机能跑过睡了一夜的旅客吗？
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3楼
中信网友：2007-10-1 12:52:00
IP：222.60.18.*
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小的鸽会散装鸽笼，在司放运输途中，司放人员要根据路途的遥远，最好上下笼做一到两次调整，以便让底层的鸽子呼吸到新鲜空气，避免高丢失率的情况发生。
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2楼
中信网友：2007-9-30 19:47:00
IP：220.197.26.*
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说得很好,你作为协会工作人员能注意到这么多,真是难能可贵,目前协会司放人员有多少负责任的呢?金钱充诉的世界,好人不多了.
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1楼
中信网友：2007-9-30 15:28:00
IP：222.221.253.*
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最重要的一点没提到：装在最底层的鸽子，拉出100公里后放飞将损失100%。（属封闭运输，被封闭运输的鸽子的命运是最惨的，建议不要底层装鸽。）
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