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杞县凯旋鸽舍 
所在地区：河 南 文章总数：28篇 推荐篇数： 1篇 留言数量：2条 访问次数： 鸽舍积分： 162   建立时间：2013-4-5 
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作者：杞县凯旋鸽舍
来源：原创
阅读：次
分类：养鸽感悟
发布时间：2013-5-12 12:43:42
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信鸽需要从整体观察。
骨架是一羽鸽子身体构造的基础，而骨架的硬度与形状更是攸关着赛鸽在风阻中的阻力、稳定与速度。以船艇而言，快艇之所以速度快，是因为其底板的阻力小，但也同时因为如此而无法承受较强海流的拉力，所以船出外海，船身便摇得厉害，显见稳定性的不足。而远洋船速度较慢，一半是因为船底板深入海中，而使得阻力相对增大，但船行海中却能抗强大海流的拉力，船身相对稳定。同理证诸赛鸽骨架，其肚骨必然是越粗越长越好，前叉骨推前，后骨刀上收，体态便可呈现出硬腹之感，除较具耐翔力之外，于不稳定气流也相对有可抗性。
所以可见厚肚的赛鸽稳定性相对更足，即使逆风飞行也比一般体型的赛鸽佳，唯速度上较为缓慢是其缺点。而平肚的赛鸽就如同快艇一般，拥有较强的飞行速度，但逆风或侧风飞行时就显现出了不稳定的缺点，这也就是要鸽友们视季赛的天候、风向择系配对作育的原因。
赛鸽飞行最主要是翅膀，没有翅膀，其他的条件再优异也是无济于事，难以翱翔天空了。而翅膀上的羽毛多寡、长短，更是赖以飞升的主因。赛鸽翅膀上的末十根长羽称之为主羽，主飞行速度的功能；其余短羽称之为副羽，主浮力的功能。肩胛骨稍短者较具耐翔力，翅膀摊开时要感觉柔顺，主羽既宽且长，厚度要够是其特点。十根主羽的排列类似百叶窗结构，才能具有适翔的排风缝，遇较长距离飞行时可减少疲累感的增加。而末三根主羽的排列会比前七根主羽的排列开一些，主要是基于具有切风角度的效果，排列整齐，十根主羽之间不会有忽宽忽窄的情形是为首选！同样的，主羽宽大意味着阻力也大，速度相形之下减缓；而主羽窄小阻力便小了许多，速度上自可飞行无阻。
副羽虽主浮力，摊开时的宽度也应能够覆盖住背部的一半为宜，排列紧密接合，飞行时风才不会因而流漏，浮力的功能才不会受到影响，飞行上自然会轻松许多。第一根主羽要和副羽的部分重叠，摊开翅膀时，主羽和副羽会有自然往下的一个弧度，外羽也没有向上翘起的倾向，否则飞行过久会造成翻翅的情形，不利于赛鸽的后续飞行。
赛鸽的羽毛不但有飞升、浮力和速度的作用，也兼具保暖和保护鸽体的功能，所以毛质的优劣与否相当的关键。一般我们养鸽人士都会要求毛质要具有鹅绒般的质地，羽质细密，亮丽光滑，上面还布有一层粉质，在遇下雨天的时候，才能起防雨的功能，不使羽毛因雨水打湿而增加重量，难以飞行。同时在遇艳阳高照或寒冷强风的比赛时，也可因羽毛的保护而免晒伤或冻伤，是以在选鸽时，务必要在羽毛的整体评估上，一并考量羽质的质地优劣这个选项。
以上是我的经验，仅供大家参考
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