|
我的鸽舍
 |
| 惊天动地 |
|
 |
信息统计
惊天动地 
地 区：河 北 文章总数：1181篇 推荐篇数： 4篇 留言数量：2条 访问次数： 鸽舍积分： 2364   建立时间：2014-1-10 
|
|
作者：惊天动地
来源：转载
阅读：次
分类：收藏文章
发布时间：2016-4-9 13:03:53
|
|
关于幼鸽训放方法的探讨
幼鸽训放的问题，是每一位鸽友都会面临的问题。怎样训放才是最佳的做法，今天我们以自己的经验与认识，与大家探讨。
先说鸽龄问题。有文章写道：幼鸽开始家飞两个月后，就可以短途私训。可现实中，我的一位鸽友用两个月不到的幼鸽在300公里比赛中已经获得高位奖，你说他何时起训放的？还有一些人主张：幼鸽成熟一些后再训放，以避免造成过多的迷飞。到底幼鸽应何时起训才好呢？
首先，每位鸽友的饲养品系、主攻距离、经济实力、业余时间等方面是不同的。这就决定了因人而异的饲养目标和训练方法。有些经济实力雄厚的鸽友，信仰完全的拿来主义。品质优良的幼鸽及高级的营养药品，对他们来说根本不是问题。再加上业余时间的充裕，什么时候想训放立马就开车跑一趟。于是就产生了二月龄幼鸽获高奖的现象。但是这样的幼鸽今后是否还会有好的表现，将来作种的价值如何，是谁也无法保证的。这也是国际上许多幼鸽专家惯用的手法。他们棚中一般不会有成年鸽,甚至连种鸽也不养，只从当地的强豪舍中购来整批的幼鸽（因为他们有雄厚的经济实力）。国外就有这么一位幼鸽高手，每次参加比赛都能获奖，而且每次都是不同的几羽鸽子。等赛季结束后，这批优秀的赛鸽被全部卖掉，可他们到了新主人那里后，却再也没有任何的表现。为什么？难道他们的优秀品质在幼鸽期被提早挖掘了？
相反的情况是一些袖珍鸽舍，他们因有限的饲养条件而喂养着不多羽数的鸽子。每年都要有计划的作育少量的幼鸽，经逐步汰选后来补充赛鸽阵容。所以他们主张幼鸽还是要成熟一些再训放，因过早的迷飞掉任何一羽幼鸽，对他们来讲都是莫大的损失，那么幼鸽起训就只剩“二月龄”这一说法了。通过近年大量的实验，我们总结出：什么时候训放，幼鸽的身体条件是决定成因。身体健康等诸多因素，会表现在换羽上。一般幼鸽换完主羽第四根条后就可以上路训放了。此观点与“二月龄”的说法相似，但决不相同。“二月龄”说法有一刀切的嫌疑，它不考虑幼鸽的个体，而以幼鸽健康为依据的“四条龄”判别，是有科学道理的，鸽友大可一试。
其次是训放的方向问题。有按赛线定向，有呈45度扇形训放，还有东、西、南、北多方向训放。但归根结底，训放的方向同样要取决于鸽友的个体因素，即赛鸽品系与主攻距离等。有些鸽友属工薪层的上班族，别说训放，就连每天的定时家飞也保证不了。为此，他们只能主攻一些较长的距离（长程赛事中鸽子的品质因素占75%以上，人的因素只占25%以下）。目前的长距离比赛，放飞地点不是完全统一的。比如北京的千公里赛线，有的放飞地在湖北，有的放飞地在上海。这就要求赛鸽要有良好的方向感，而优秀的定向能力与训放是分不开的。于是，东、南、西、北多方向训放幼鸽成为长距离赛鸽的必修课。那么按赛线定向训放就成为短距离赛鸽的首选，因为速度与时间是短距离激烈竞争的主要因素。定向训放的结果，使赛鸽产生条件反射，既开笼就向已经很熟悉的方位疾飞，一般不会在放飞地盘旋。当然那些经济实力较强，业余时间充足的鸽友，特别是一些职业鸽舍，每个赛季中要参加很多的协会、俱乐部的大型比赛，为了赢得时间，他们会根据自己鸽舍方位与参赛协会、俱乐部的角度之差，来调整训练赛鸽的路线，即扇形训放，从而来保证归巢途中的赛鸽在快到家的地方能单独返舍，不会随着大群归鸽飞过了头。在第一时间入舍、打钟、为主人赢得荣誉。有关训放方向的问题，鸽友只能结合自己的具体情况来加以选择。
最后是训放距离的问题。幼鸽的第一次训放应多远合适？训放的距离怎么递增？训放的频率应如何掌握？比利时的赛鸽高手，一般采取第一次路训为8公里，每天可重复两三次。接下来是16公里连训三天、24公里连训三天、40公里连训三天，然后80公里连训五天。赛前三周起，每天早上训100-120公里，晚上训40-60公里，在首场比赛的前两周训一次160公里，赛前一周时训一次220-260公里。期间视鸽子身体状况选择一次80-120公里的定点训练，直到装笼。强豪们认为：除非幼鸽健康下滑或是飞了一次难飞的路训，不然决不应该让每一羽优秀的幼鸽有一天休息的机会。当然，如此训放期间，饮食安排一定要科学合理，否则很难有效。而台湾一些强豪的幼鸽私训第一次为5公里、第二次10公里，然后在赛线上20公里的地方做密集的定点训放，直至幼鸽出笼后不在盘旋，直线飞归为止。意在这个距离来将幼鸽放醒，否则即使200公里归巢也没有意义，决不会有速度。随后的40公里、80公里、120公里同样如此，待每个点都飞熟后，可转入每日一次的100公里上下的私训。
目前国内的鸽友，用哪种训放方法的都有，也都取得过不错的成绩，但每位鸽友还是应结合自己的情况来安排。训放前期的距离及频率，一般的鸽友都能做到，接下来每日一次（有的两次）的私训，只有条件优越的鸽友及职业鸽舍才能做到。如果随鸽会的公车训放，我们主张最好隔天一次。因公车集鸽均在头晚入笼，赛鸽只能在笼中过夜，拥挤、打斗、颠簸，会直接影响鸽子休息，造成体力不佳，从而可能被某些细菌感染。长期下去，还会造成恋巢性逐步丧失（赛鸽身体的生物钟决定，白天即使在鸽舍内，也是不会睡觉的）。只有那些有条件私训的鸽友，在每日早上装笼，才不会影响到鸽子本身。所以，条件不具备的鸽友不可效仿，即使只能隔日训一次或三天训一次，也不是不可，同样也能有目标的去打好一场比赛，不过在入笼前要严格挑选那些已呈高峰状态的鸽子参赛。而有条件的鸽友（每天私训的）会很随意的拿出数量颇大的选手鸽去参赛，这就是差别。但最终都能达到相同的目标，只不过准备充足的鸽友胜算更大一些，机会较多一些。正所谓条条大路通罗马，每个人走的路不同，付出的辛劳也有不同，最终的收获也会有差异的。
|
本文未经许可，严禁转载。报刊、广电、网站或个人博客如需转载或引用须取得本人许可!
|
 |
|
|
