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兄弟联合鸽舍 
地 区：天 津 文章总数：600篇 推荐篇数： 61篇 留言数量：236条 访问次数： 鸽舍积分： 3059   建立时间：2006-7-8  |
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作者：兄弟联合鸽舍
来源：转载
阅读：次
分类：收藏文章
发布时间：2006-11-9 18:10:00
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饲主给鸽子的外训第一守则--归巢须尽速，不然就必面对餐风露宿，受流浪之苦......
把年轻未受过训练的幼鸽，直接送去参加竞翔，除了极少数以外，绝大部份都会迷失，不然就是他们会比其他训练有素的赛鸽迟归，可是他们还是会飞回来，那些未曾受训的鸽子，她们会跟着鸽群飞，那些已受过训练的老手很自然地把她们带回他们的鸽舍，但竞赛是比速度比快，而不只要求他回巢而已。外训对赛鸽本身有其正面的意义，对一个赛鸽运动者来说是门必修的课题：
在众多杂志或媒体很少人提，也许大多数鸽界朋友认为这没什么好谈，外训只不过是每季竞翔之前的准备动作，但你们晓不晓得，每季的外训对赛绩的成败，影响有多深远?由于不当的外训或不该，造成无法弥补的后果，到时再来后悔、检讨，为时已晚矣!
未经过一连串的细心预备，单凭过往的经验，或从别人口中作出结论，也许跟着周遭的朋友，眼见别人皆已出门外训，心也跟着慌张，接着也随人起舞，后果往往未能如我们所预期的效果。沉着点！
鸽子天生拥有一种归巢的本能，渐渐成长发育到相当的程度，他们会集结成队绕舍飞翔，寻找某些特定目标，作他们辨识方向、归巢的依据，经过我们体能训练后，身强体健，飞离鸽舍会达更远，(俗称出外环)，每天早、晚的强制八十分钟飞翔，大约经过一个多月，群鸽也渐渐稳定，食欲大增，巢态渐渐浮现，出外环的时间慢慢缩，这就是告诉你外训的时机将至，你必须着手准备，首先来个外训前体内、外虫的总整理，其中的细节，全省鸽店皆有许多用药手册可供参考，在此不浪费太多篇幅，详加介绍。
★外训的目的
一、为了让鸽子熟悉某些陆标，作为他们归巢的根据。
须经过多次的训练飞行，鸽子逐渐熟悉将来他们在竞翔中所要飞越的路线。我们还知道一个事实，鸽子也以河流和山川作为他们飞行时的向导，他们靠的不但是自身方向感，有时也靠乡村地区的外形，以及其他可见的特殊目标，作为他们飞行时的指标：当我们所处的地理位置较不利时，可利用私训修正竞翔路线，应用科学的方法加以补救，以和其他鸽界朋友一争长短。
二、藉由外训来锻炼其赛鸽本身的强健体魄。
使达到耐力、速力和瞬间的爆发力，用以应付来日的赛季所需。当然在此将鸽种及其外观条件和体能结构排除在外。
三、从外训的动作当中，细心的赛鸽手必须小心观察到每只赛鸽不同的肢体语言。
不管在舍内或舍外的一举一动，由其讯息中所代表着是何意义?该做何事?该给何物?帮他达到现阶段所需，且模拟赛期的运作亦是赛前的热身运动。
记得每天傍晚，当鸽子空腹时段来检视其肌质、肤色、消化机能、精神状态，确认每只鸽子的体能恢复能力，作为明日外训的参考，该重点训练呢?或是休息养兵，也许来个短程的冲刺!或是路线修正…等。
当晚饲料投予的质和量，必有所改变，心细的赛鸽好手都知道饲料质地配比的变化、口量投予的多寡，影响到每羽赛鸽肌质结构和体能的高峰，唯有体能正达高峰的鸽子会领先群鸽，带头朝自己选择的路线回巢，不论跟着鸽群飞，这也是外讯的目的之一，其中的拿捏存乎一心，懂得个中窍门，必是赛鸽界的佼佼者，不知你们是否与我同感?身为一个赛鸽运动者，这方面的资讯你不可不知，也不能不知，因为决定鸽子飞行路线，主要是鸽群。但强健而有爆发力且体能正处高峰的选手鸽飞得快，他不是跟在后面，而是飞在前面，所以他们不会受鸽群的影响，应该转向的时候，就会转向，这就是飞得快的鸽子从正确路线归巢的原因所在，切记！切记！
★如何私训
有些事物能够深深地烙印在记忆中，永生不忘，如果这些事物一次次地被眼睛所见，对同样的事物我们看得越多，我们越能凭着它的外表辩识，这也是说，我们的感官必须加以训练：赛鸽必须熟悉自家鸽舍附近，以及竞翔必经路线的事物，你必须给他们足够的时间及足够的机会去熟悉那些环境，以利赛期脱队急速归巢，所以你必须在这方面多下工夫。
★一、基础训练：
以我们鸽舍所在为轴心划个圈，五十公里内，重复多次投放，何须如此?台湾本岛三分之二地属高山丘陵，地形高低起伏，又属海岛形气候，北、中、南、东，天候温差，诡秘多变，基础训练能落实，熟悉四周环境，将来遇上难关或气流不稳时，要克服它，则较容易，有道是；老马识途。
但刚起步的训练，你必须在事前三天的饲料稍减其口量，或是外训前，先做正程操练后，收鸽马上带到外地做基短训，做基础训练必须挑个天候佳气流稳的日子，不然给予初入笼的爱将受到紧迫(可由其大便得知)，若又遇上恶气候坏气流，双重压力的话，万一整批赛鸽全部失志丧胆，对未来的赛程望之怯步，只只不敢带头往前冲，将盼他们出头天就难上加难了。
★早上溜鸟日，傍晚修鸟路
对了！基础训练只需一个礼拜，但以早、晚施放，何故?待我以下分解：早上是溜鸟日，傍晚是修鸟路。早上外训的用意我不再多说。但傍晚的外训就显得特别重要，也是陆赛鸽催激单关窍门之所在：刚起步训鸽何以较容易失鸽或归返时间较不易掌控?此乃路线不熟是其一，体能太好，训程太短是其二，鸽性--归巢欲望未启动是其三，以致刚起步的阶段缩短口粮是手段，利用傍晚外训(不能太晚，需离日落下山有一小段缓冲，训程二十来公里即可，且避开网鸽)。
日落黄昏，用餐和休息时间已到，不管是野鸟或鸽子，体内都有个固定作息的生理时钟，为了更进一步证明我刚才所讲的，你可每到黄昏观看一下，白天在田野作息的动物，几乎见不到其踪迹便得知我所言不差：我们可利用此天性，来个一周夜训，催激他们的归巢性及生理时钟，将来的外训不管任何时刻，给他们的外训第一守则，须尽速归巢，不然就必须面对餐风露宿，受流浪之苦，将对未来白天陆训，才不会拖拖拉拉，寻着路标尽速返抵家门，就算半路碰到过路客，再也不会很有礼数，送客返乡再归队，若遇那鸽偏离航道错过正确路线，必会速修正远返航，这是夜讯的一大好处。
傍晚时刻急着归巢，双翼扇动频率必加快，平常若养成加速的习性，以利将来抢关，脱队之根基是其二也。由黄昏陆训，鸽子不敢在外地逗留急速归巢，所飞的路线最直，距鸽舍最近，用此修改白天陆地训时，受群鸽影响路线偏离之用，此为三大优点：陆赛竞技的前一周，再重复此基础训练的手法对赛绩必大有帮助的，你不妨一试。
对于海翔鸽出场的状态，通常我要求只要沉稳，因他们所面对不只是入鸽车的紧迫，船只出海受风浪四面摇晃，精神紧绷造成严重脱水，翔程又是面对汪洋大海，一望无际，当他贴着海平面飞翔时，(地球是圆的，鸽子实在太聪明，如此飞行距离最短)又要受海面水蒸汽的蒸烤，和阳光的反射在此指南海海翔。
海洋气流较不稳定，风速通常比陆地强(陆地受地形、建筑物、树…等的阻挡)…等诸多不利的赛程，加注在海翔鸽身上，顺风季节或短程的公训还好，若遇上侧面风或顶头风(逆风)以他那小小身躯也真难为；若在利用傍晚外训加速催激，情绪过于高亢、紧张，对他来讲，多少必有负面效果，所以海翔鸽在入关前是不主张傍晚的夜训。
★二、经过一周基础训练后
每只鸽子也习惯笼中的运送和投放，巢态、体能日趋稳定，此刻正是由放鸽地到归返地取一直线，开始做渐进式的外训，在天气许可及鸽只体能适当的时刻，就可做重点跳跃式外训。
★养精蓄锐 以逸待劳
聪明的鸽友一定会从海线训，建立起每羽鸽归巢的信心之后，再进入难度高山线训练：每天该给多远?当然须配合鸽子的体能和健康状况及其复员能力，再视天候状况；每个阶段该投予何种饲料?量的多寡，常受天候、种系(肌质的不同)、训距的长短、消化机能、性别、离赛期尚有多少日子…等影响。此时是考验赛鸽手的最佳时机，不当或过度的外训，造成鸽只内脏受损，使其生理和心理产生障碍，过度劳累，虚耗体力，届时再藉助药物的调理，也就得不偿失，为时已晚。这关系到整个赛季的成败，不可不慎！你认为呢?倒不如来个养精蓄锐，以逸待劳，尤其是越海鸽。勤加苦练所换来的是欲速则不达。
★外训距离
此乃见人见智的问题，训长或短皆有人成功与失败，这也是赛鸽迷人之所在。在本岛的陆赛或许你可直达目的地，但现时时与越海赛，最多也只能达到赛程一半(私训船只)，我认为训练终归是为应付将来正式比赛，短中程是属陆赛，鸽子于赛前热身直达放鸽地，是无可厚非且必须，但私训前，你需考虑到前述所谈--鸽子本身体能状态，及放鸽地的天候，不会因这趟的外训而直接影响到将来比赛的成绩。你细心的想想比赛关鸽只的体能，放鸽地的天候、入笼的时间等，就算是同一放鸽地，也必受以上种种因素左右群鸽飞行的路线，所以，基础训练脱队离群直奔鸽舍的直线才是重点之所在，唐突放鸽到时折兵折将，枉费几个月的心血叫人惋惜；记得!!外训一趟若超过三小时，隔日最多也只能来趟短训，让他们有时间来调理修补所耗损的精力，外训以时间计，比起用距离换算来得比较贴切，千万别当个训练师傅，比赛徒弟。
★正式比赛比“鸽种”，“好鸽”永远不寂寞
海翔鸽和陆翔鸽最大差异是---海翔鸽外观条件要更严苛，因他须面对许多不确定的因素，是世上竞翔界少有的。但我认为海翔鸽训练和养鸽手法比起陆赛鸽轻松，只需延着海岸线作重点投放，接着乘坐船只到外海私训几趟，让他们适应在船上摇晃与紧迫后放飞回巢，而将来的正式比赛其实是在比鸽种，赛鸽手只要沉着应对，“好鸽”永远是不寂寞，这是我在比海翔近十年所下的结论，给读者做参考。
欢迎对海翔有兴趣者，来电相互研究。陆赛鸽是比手法(成败饲主占有很大关系)--就是顺势操作法，而海翔鸽别看赛程将反手操作法，赛绩的优劣完全由鸽只自身掌控，使翔者只扮演居中辅助角色。慧心人士必深得其中奥妙所在
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