谁来让协会发展 
青藏铁路协会和省，市鸽会领导和裁判合影
青藏铁路协会和市鸽会在5月22日增加了400公里联翔，两会联翔400公里精英赛，近年来，随着我市信鸽运动的蓬勃发展，赛鸽水平的不断提高，全体会员养鸽的热情高涨，信心倍增，很希望协会多组织几场比赛，为了满足广大会员的这一愿望，经西宁市信鸽协会和青藏铁路信鸽协会研究决定，在圆满完成春季各项赛事的前提下，再增加一场400公里精英赛，以满足鸽友。
剧我了解协会收鸽300多羽，为了鸽友青藏铁路协会在春季组织的各项比赛中亏损近达2万多元，协会努力争取为鸽友尽可能多的举办赛事，然而谈到这里我们鸽友还没有交纳2010年会费的大有人在，信鸽入赏了才交，不知道这样下去协会还怎么发展，怎么更好的给鸽友提供竟翔赛事。交纳会费是每个鸽友应尽的义务，是谁在拖协会的后退？
我有一个回族朋友叫以尔，他虽然身体残疾，养鸽不到10羽信鸽，身残志坚的他还是为了自己心中的那份对信鸽的执着，毅然加入市鸽会和青藏铁路协会，真真的成为我们大家庭的一员，他虽然信鸽从没有入赏过，但是还是很开心。有好多家庭条件比较困难的爱好者为了自己的梦想，毅然加入协会成为一员，青藏铁路协会领导孙金云了解此事后，就为残疾人和贫困会员免费参加比赛给于照顾。有如此关爱会员的领导，怎么不让会员爱戴和拥护那！在他的领导下，青藏铁路协会以高速的列车迅速成为青海西宁信鸽组织的旗帜，提升和升华着。有了这样的领导和团队，我看到了西宁未来的希望和发展，我坚信这样的团队是发展最需要的，最有力的，最让人拥护的。
在青藏铁路信鸽协会的发展方向下，省，市协会联合。我认为联合是好事，是学习，是更好的为信鸽爱好者服务。在好多会员看来是“狼狈为奸，欺行霸市”不管怎么说，协会发展了会员才有更多的赛事。站在协会的立场上，举办赛事是需要条件的，就今年春季赛事看来，信鸽参与比赛还是少，限制了场次。两家协会几乎每年春季都有不同程度的赔损，在此会员需要支持协会发展，尽自己的努力多参与比赛才有收获，才有协会的未来。
