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北京辉红鸽舍 
地 区：北 京 文章总数：762篇 推荐篇数： 23篇 留言数量：171条 访问次数： 鸽舍积分： 232   建立时间：2005-12-12 
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作者：北京辉红鸽舍
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分类：收藏文章
发布时间：2005-12-15 19:37:00
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1999年6月南京放飞清水2000公里，严晓红的中江94一018497墨雨点雄获得第五名。本来这是平常事，鸽主并未大肆宣扬，但圈内的人都知道这羽墨雨点雄却是连续第四次放飞二千公里了。早在1996年它第一次飞获第10名，当时约二岁鸽，97年它又飞15名，98年飞得最好获亚军，这次是第4次飞二千公里获第五名，如此稳定的超远程赛绩，古今中外实属罕见，可惜我没机会去采访这羽四跑二千公里的中华精英，和鸽主聊聊训放的技术要领。
赛制改革
超远程曾是我们的强项，但随着公棚赛，俱乐部赛，综合赛，关赛的火爆，超远程日渐偃旗息鼓，就连1000公里赛也日显冷清，原因是奖金不高，根据商品市场观念，没有利益的赛事自然没人问津了，于是一股短距离赛鸽热便在迅速膨胀之中。
曾经有人以台鸽为例，每次台鸽比赛售环总在三五千羽，但到最后一关，才残留十几羽参赛，每个足环三千，五千元，奖金额高达2千万台市，就看这十几羽鸽子去抢了，当然第五关最难，可能是伯马鸽、也可能就这么三、五羽。这第五关也最辉煌，胜者披金挂银，耀祖荣宗。他们说难度大，难就难在比赛最残酷；他们说难，难就难在每星期赛一次，连续赛五星期；他们说难，难就难在选手鸽不但要有速度避免失格，而且还得有耐力，在最后关头拖得起。果然这么难吗？奖金高。赛制严是事实，但台鸽飞的实际难度又是如何呢？最近我用台鸽比赛的资料同我沿海地区幼鸽大奖赛作一番比较，觉得很有收获。 首先台湾海上竟翔五关赛，每一关250公里，第二关270公里，第三关300公里，第四关330公里，第五关350公里，合计起来才1500公里。而我们700公里幼鸽大奖赛扣除前面的几站训放后五站，首站150公里，二站260公里，第三站380公里，第四站500公里，第五站700公里，总共2000公里，论翔距，我们比他们难得多。其次，休息的间隔期是一样的，除500公里至700公里间休息10-14天外，其余各站也都是每星期一战，同台湾的关赛是一样的。有人认为台鸽参赛鸽龄小难度大，但根据一般情况台湾9月1日开始发售春赛环，第二年的6月4日第五关决赛；l月1日开始发售秋赛环，10月29日第五关决赛，鸽龄十个月整，而我们大奖赛足环一般都在1月1日以后发售，而700公里决赛选在10月1日总共才9个月鸽。
有人说海翔难度大，鸽子一落脚便遭灭顶之灾。事实确实如此，但你就没想到这种短距离三、二百公里赛，一落脚还能人围吗？有人说失格制（台湾定最低有格速度为700米／分）的多关综合赛难度大，实际上这是一种赌局的设定，保证最后获大奖，同赛鸽的好坏，飞翔的难度无关。
累计赛比他长，同样每周比赛一次，鸽龄一样短，但结果却不一样，沿海地区当年鸽飞700公里当天到是常事，香港地区甚至还将它们送上1000公里征途！而台湾的获奖鸽是宝具，而归巢失格鸽便是垃圾，因为大奖赛环只有在当年有效，第二年不能赢钱不能参赛了。这种一季比赛就定终身，六个月鸽便判定优劣而决定其一生的作为，未免太残忍。太粗糙，太愚昧了罢，这就是鸽文化的不同。综观世界赛鸽运动，缨涅（MEWNIER）获得1962、1963年连续两届的巴赛罗那冠军；而凡吉尔的“多利”号直到8岁大才夺得圣维仙国家赛亚军；罗杰富雷卡的“小巴赛罗那”号96、97、98连续三年飞已赛罗那获奖而评为欧洲巴赛罗那最佳赛鸽。象这类的鸽子数不胜数，而将这样优秀的选手鸽扼杀在摇蓝之中而称快、这种畸型的赛鸽运动我们有什么好学的、好赞赏的呢？当然台湾赛鸽的背景，我们不可能有大多了解，但这是赌鸽还是赛鸽，是损鸽还是爱鸽，是贱踏信鸽资源还是培育赛鸽优秀品种、相信自有公论。四跑二千公里给我们竖立一面镜子、各位应从这面镜子中反省我们的赛鸽制度。
赛鸽的复放
随着洋鸽在大陆的使翔，随着中短距离赛的火红，很多鸽友发现复放不行，特别是洋鸽。第一年秋季都飞过700公里幼鸽大奖赛的鸽子第二年春赛三，二百公里便丢失。有人惊呼“鸽子养得更好，赛鸽成绩越差”，“越养越不懂怎样养鸽子了”。是鸽子不适应气候换季的变化？鸽子应分成春赛鸽和秋赛鸽？细细想想不全对，因为同一血统的鸽子在春秋两季都曾有过赛绩。是洋血不行，晚熟，头脑笨认不了路，那为什么去年秋季飞过200公里！是老马不识途……，而这种现象又是很普通的，不是一家二家的问题，也不是普遍养功的问题。
“复放”在前些年是不存在问题的，因为“老上海”的经验，当年鸽飞300、500公里足够了；有的甚至是3、5天归巢的，这种现象很多，且美言为“拖拉机”，这种“拖拉机”在第二年l000公里或l000公里以上比赛常有上乘的表现，当时比赛的重心是第二年的1000公里赛，胜者榜上有名好风光，因此第一年只要能飞上三，二百公里就收起来第二年再上的鸽子是很普遍的一种策略，因此复放的矛盾也就掩盖起来。
随着赛制的改革，重心的转移、幼鸽中短距离赛的增强，现在在一个棚内大多是中长距离的鸽子，这些鸽子当年就飞500、600或700公里赛，第二年紧接着还要飞l000公里赛，于是复放的矛盾便凸显出来了。
前面已谈过这些飞600、700公里大奖赛的鸽子实际当年十个月龄便已飞了累计2000公里，如果再加上冬季的有些“杯赛”，“精英赛”，“仟公里赛”那就是3000公里了，真是不数不知道，一数吓一跳。这些鸽子年纪太幼小，运动量太大了，且不说内脏受伤，单是生理压力和运动机制的受损都是可看得到的。由此细细分析这些鸽子复放失利主要原因如下：
1、一个整秋冬的运动，经过了春天的调整，信鸽身体素质，体能刚恢复或正在恢复中，身体的各方面的营养仍十分欠缺。在这种情况下信鸽春季再参加训放，很难将状态调高到颠峰期，鸽子在不上状态的情况下送上战场，难免丢失或获好成绩的。
2、一般这批选手鸽在秋季都没换好羽毛挨过了一整个冬天，到了夏初，身体稍微恢复，换羽就十分厉害。有时前一根尚未长齐第二根又掉了，甚至连掉三、二根的，这样的鸽子飞都觉得吃力更不用去争速度了。
3，这种过度疲劳引起的劳损必须经过一段时间（半年以上）的细心调理饲养，才能恢复。 看来当年鸽飞过700公里后翌年再放，失败之谜在此了。
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