《鸽患困扰机场跑道》报道引关注 多部门联合整治机场“鸽患”

                          本文转自新疆日报、新疆网

    近日，新疆日报以及新疆网分别发文表示信鸽放飞活动影响到机场的正常起降，呼吁新疆信鸽协会等相关部门要严加防范，避免飞鸟撞飞机事件发生，同时也提醒全国各地信鸽比赛组织，现在属于春季比赛高峰期，在选择放飞地点要合理避让飞机场等重要场所，避免发生危害事故。

    本报乌鲁木齐4月4日讯记者袁蕾报道：3月27日上午10时30分，乌鲁木齐国际机场净空突然“热闹”起来，除了早高峰起起落落的飞机外，还有一群群信鸽盘旋而过。这让乌机场分公司保障部副经理冷广武惊出一身身冷汗：“当天共有200多羽信鸽飞越，这么大规模今年还是第一次，严重威胁着飞行安全！”

    “这说明每年一次的春季赛鸽已经开始，并将持续到5月底。”冷广武说，乌鲁木齐每年都会有春季、秋季两次信鸽比赛及训放活动，放飞路线主要分西线（昌吉、呼图壁、石河子、赛里木湖方向）、东线（巴里坤、奇台、木垒方向）、南线（天山山脉以南方向）和北线（阿勒泰方向）。由于自然条件的限制，一马平川的西线是赛鸽最常采用的线路，按照鸽子的飞行习惯，采用这条线路飞行，90%以上的鸽子都会经过乌鲁木齐国际机场。

    自2014年“5·1”鸟击事件后，在乌鲁木齐市政府的大力支持下，市信鸽协会对西线训放及比赛线路进行了修改，更改至信鸽北线训放。据统计，2015年机场内的信鸽数量骤然减少，同比下降78.8%，取得了明显的成效。

    “然而令人揪心的是，信鸽穿越机场的现象仍有发生。”乌机场分公司保障部净空鸟害防控中心副主任李强和同事通过调查发现，机场周边区域约有47处私建鸽棚，信鸽数量超过1万羽，对飞行安全的影响较大，“特别是一些非法组织再‘冒头’，未经体育主管部门和信鸽协会批准私自放飞西线，每天上午8时至12时天气情况良好时，都会有成群信鸽飞过机场飞行区。”

    “在世界各地发生的机毁人亡事故中，有20%是飞鸟撞击飞机而造成的，公众安全来不得一丝侥幸。”冷广武建议，提高各级组织和个人对飞行器飞行空域安全的认识，明确执法主体，对在机场净空范围内饲养和训放的个人、俱乐部、公棚和协会等进行集中整治和行政处罚，彻底消除飞行中的潜在隐患，还机场一片净空。

4月9日13时许，乌鲁木齐地窝堡国际机场引导塔台突然发布警告：“驱鸟队，跑道周围发现有鸟，尽快驱离。”

当两名工作人员到达现场时，两只鸽子被撞得血肉模糊，落在机场跑道上，一只鸽子腿上戴着黄色环，“又是信鸽撞上飞机，没带来灾害这是万幸。”乌机场分公司保障部净空鸟害防控中心副主任李强说。

                  机场净空区域内 发现47处私建鸽棚

3月以来，机场跑道上空鸽群突然增多，这让净空鸟害防控中心的19名工作人员揪心。

在鸟害防控中心工作14年的候师傅说，飞机起飞最怕与鸟相撞。如果一只500克的信鸽与飞机碰撞，将产生约3000千克的撞击力，远远超过设计承受能力，导致飞机损伤，并极有可能引发机毁人亡的事故。

除了令人揪心的信鸽，近些年机场周围居民养的鸽子越来越多，成了飞机最大的安全隐患。李强与同事在机场周边区域调研，发现在飞机场净空的10公里区域内，有47处私建鸽棚，信鸽数量超过1万羽。

“因为没有执法权，我们无法强制居民拆除屋顶鸽棚。”李强说。

“到了春季，一些鸽友组织信鸽竞翔赛，从西线飞回的信鸽，经过机场跑道区域时离地面只有30至60米，威胁飞机起飞的安全。”李强说。

自2010年以来，机场发生过3起较大的鸽子与飞机相撞事故。其中，2014年5月1日，鸽子与飞机相撞事故较为严重，造成飞机雷达罩损毁，飞机直接损失在百万美元以上。

为了驱鸟，机场每年投入100多万元，配备专业驱鸟人员，针对不同鸟类习性，采取燃放礼花弹、鸣放驱鸟枪、设置粘鸟网、强光刺激气味等方式驱鸟。

信鸽身价暴涨 对鸽友难约束

据了解，在乌鲁木齐举办的信鸽比赛当中，鸽子飞行线路分为西线（昌吉、呼图壁、石河子、赛里木湖方向）、东线（哈密、巴里坤、奇台、木垒方向）、北线（阿勒泰方向）。其中，飞东线有博格达峰阻挡，北线有古尔班通古特沙漠阻碍，两处容易造成信鸽丢失，一马平川的西线是理想赛线，而鸽子飞行西线，都会经过机场。

自2014年5月1日信鸽撞击飞机事件后，乌鲁木齐市信鸽协会对西线训放及比赛线路进行了修改，更改至信鸽北线训放。据统计，2015年机场内的信鸽量骤减，同比降78.8%。

乌鲁木齐市信鸽协会主席王安江说，信鸽训放和比赛这几年在新疆发展很快，已从最初的上百人发展到上万人，仅乌鲁木齐就有会员2600余人。品种优良的信鸽身价一路暴涨，从几万元到几十万元都有。这些鸽子参加一场比赛有时能为主人赢回几万到上百万元的奖金。“有利可图，让很多公棚、俱乐部、鸽友冒险组织西线的比赛。”王安江说。

王安江说，今年市信鸽协会组织了6场东线的竞翔赛事。但很多鸽主飞东线积极性不高。尽管市信鸽协会的“禁飞西线令”已发布，但米东区一家信鸽国际公棚（春棚）特设专环精英赛，正在如火如荼地进行招募，飞行线路就是西线，预计将会有6000多只鸽子参加，冠军信鸽将会获得10万元奖金。

对于飞机的安全起飞，及机场净空的保护，王安江说，信鸽协会属民间团体，无执法权，对于鸽友没有约束力。需要政府颁布相应的规章，对在机场净空范围内饲养和训放鸽子的个人、俱乐部、公棚和协会等进行行政处罚，消除航班飞行中的潜在隐患。（杨苏生）

[科普]飞鸟为何躲不开飞机

据国外媒体报道，鸟类撞机事件时有发生，长久以来，人们一直很奇怪灵活的鸟类为什么就躲不开庞大的飞机。

现在，科学家找到了这一现象背后的原因：鸟类在计算如何避免相撞时，不会考虑到飞机的速度。这意味着，鸟类只有非常少的时间躲避飞机。

《鸽患困扰机场跑道》报道引关注 多部门联合整治机场“鸽患”

新疆网讯（记者杨苏生）天气转暖，乌鲁木齐地窝堡国际机场周边净空区内，放飞信鸽等现象有所抬头，影响正常飞机安全起降，本报4月11日就此做了相关报道《鸽患困扰机场跑道》。

　　12日，乌鲁木齐市公安局、安监局、新疆机场集团、高新区（新市区）等相关部门召开了信鸽训放治理协调会。当天，市政府副秘书长刘军听取了市体育局、新疆机场集团乌鲁木齐分公司保障部关于机场净空区域信鸽防治管理工作情况的汇报，本报记者就采访中发现鸽患的问题做了详细说明。

　　刘军明确了市安监局、公安局、高新区（新市区）等各单位，有关信鸽防治工作职责及信息通报、工作协作相关事宜，要求乌鲁木齐市体育及市信鸽协会强化信鸽驯养管理工作，在开展竞翔活动前严格按流程审批，规范信鸽训放活动。

　　据乌鲁木齐国际机场分公司保障部净空鸟害防控中心统计，今年3月以来，每天都会有超过百只信鸽飞越机场跑道上空，威胁到飞机起飞降落安全；在机场净空区20公里范围内约有47处私建鸽棚，信鸽数量超过1万只，每天8时至12时，都会有成群信鸽飞过机场净空，对飞行安全的影响较大。

　　为进一步加大净空环境治理力度，消除信鸽对机场净空内安全的行为，近期，高新区（新市区）将联合相关部门，对机场周围净空区域排查，取缔非法竞翔活动，拆除私搭乱建的鸽棚。