又到春暖花开的日子啦！鸽友们都在摩拳擦掌迎接新的赛事，我在此发表一下以往在赛前所做的准备工作以及对幼鸽的调养，希望对初养信鸽的朋友们有所帮助！
初训(上路训放)的日子该选在天气晴朗时才进行，这时空中的能见度较高,可以看得到太阳。
上路训放最重要的目标之一是让鸽子学会沿直线由放飞地点飞回鸽舍。特别是初训期内,是不宜在较恶劣的天气下来放飞幼鸽的。让鸽子习惯在恶劣天气情况下训练虽然也该进行,但必须在鸽子学会“直线”往返之后。
上路训放要注意两点:
1、必须让幼鸽在未喂食之前,同时天气一定要晴朗。鸽子归巢后便该马上喂食,这样才可以让幼鸽集中精神直接朝鸽舍高速飞回,并且会马上进入鸽舍。
2、初训的距离该循序渐进,这项训练政策已施行颇长一段时间,请鸽友们尝试。
看鸽子的状况而定,幼鸽的前3－4回初训的距离为10公里,通常是5－6公里为起点,他们都得花上1小时才能返回鸽舍.不过,通常是自第4回放飞时起,返回鸽舍速度便会不断增快,这让我们晓得训练的进度已经达到,并可以考虑单鸽或双鸽一组放飞了，但原则上还是将放飞地点固定在比赛路线上,让鸽子熟悉直接飞回的目标,日后初赛幼鸽飞回时便知道接近鸽舍的线，在100公里左右的位置脱群直朝鸽舍飞回。有人说,路训距离要加长,这样可以让鸽子飞得更好,也能考验鸽子的真正实力。这却是我一直都不赞同的观点,理由如下:
1、就算是正式比赛时,全部赛鸽开始都是群飞的(这是鸽子的群性表现),不管你的鸽子的耐力和速度有多高有多快,特别是幼鸽,他们在开始飞回旅程中是不会单飞离群的，但是一旦进入快到鸽舍100公里的半径范围内时,他们应该在这一个转折点脱离其他的鸽子,否则就会被其他的鸽子带往别的地方去了,特别是遇上顺风的高速赛事时,这种情况更容易出现，鸽主将路训距离加长 ,当幼鸽回到接近鸽舍附近的距离时,精神已不能太集中了,已失去真实的训练意义。
2、我们也不能完全掌握整个训练的沿途上的气候变化,幼鸽放飞的距离越长,迷失方向的鸽子机会也越高,这跟鸽子的实际能力没有太大关系,只是鸽主运作不当的恶果.我这种训练法也许会有很多鸽友不很接受,但是我的鸽子就是这么训练与参赛的,他们的成绩就是很好的证明。
由于我们的目标是短途高速当天飞完的赛事,因此,幼鸽能够自放飞地点朝直线飞回才是我们的训练目标。100公里就是训练距离的一个关键转折点,在我们未能确定幼鸽可以自这个训放距离直接飞回鸽舍前,是绝对不会急于将训放距离往上增加的。这就是说,是否将训放距离往上加长,鸽子“能否直飞”是唯一的决定因素,最重要的是他们不应该害怕脱群,敢于独飞脱群直飞，接着停降迅速进入鸽舍。
幼鸽早期的训练,最重要的目的是养成他的独立性!
当然,赛鸽是没有定律可循的，怎样的训练法才适合你的鸽棚,这就得看你自己的经验了。但是,到目前为止,我还是坚持一个信念:幼鸽取胜之道是他们的健康状况和良好的习惯! 本人在新的赛季里预祝各位鸽友朋友心想事成、一帆风顺、马到成功、稳拿大奖！
|
