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高原飞天鸽舍 
地 区：贵 州 文章总数：1838篇 推荐篇数： 189篇 留言数量：102条 访问次数： 鸽舍积分： 15924   建立时间：2008-10-4 
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作者：高原飞天鸽舍
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分类：收藏文章
发布时间：2013-7-6 15:13:48
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浦江鸽人的创举
顾澄海
1959年，上海市信鸽协会第一次放飞兰州市，63羽飞完千公里的赛鸽，在1715公里的空中跑道上展开角逐，掀开了中国赛鸽史上超长程竞翔的第一页。到2000年止，持续了41年，比赛了27次。
上海的超长程赛线是从312国道零公里处的人民广场计行，沿着全长4852公里的312国道，跨长江，过黄河，翻越祁连山，迂回乌鞘岭，穿出河西走廊，进入大漠戈壁，重走丝绸之路和红军长征之路，途经苏、皖、豫、陕、甘、宁、青、新等8个省和自治区，最远到新疆维吾尔族自治区的哈密，空中航程2720公里。
久闻美国和澳大利亚也有超长程比赛，看到美国的资料，从1960年到l985年在1700公里赛线上持续了25年，其中2次最长的赛程4072和3991公里，各归巢l羽。而上海的超长程比赛持续之久长，鸽群之庞大，旅途之艰难，气势之恢宏，都是世界赛鸽史上所罕见!
一个多元化基础种鸽为什么 会形成一个单一的超长程鸽系
组成上海超长程鸽系的基本鸽系有三种：
第一种，以比利时伟奇、固耐和德国麻尔、克伦巴、德国军用鸽等为主的“李鸟”’(即“李梅龄种”)，及由此而延伸的“秀龙种”等。
第二种，以美国海斯曼沙爱昂、比利时司达沙、华普利和“中美合作所简谍鸽”为主的“王福元沙爱昂”、“李祖光沙爱昂”，及由此延伸的“杨家绛”等。
第三种，以日本军用鸽为主的“吴淞鸟”，及其领航鸽系“汪种”等。
其它还有“培尔琴”(比利时鸽)，“跃龙鸟”(台湾鸽)、“飞轮”(日本鸽)等。为什么这样一个多元化的基础种鸽却形成一个单一的超长程鸽系?这是上海养鸽者长时期进行定向培育的光辉成果。
前面说过，上海第一次超长程比赛是1959年放兰州，参赛鸽63羽，归15羽，飞失48羽。说明这63羽参赛鸽的个体是有差异的，其中15羽归巢鸽具有飞超长程的本能，48羽飞失者除了部分有客观原因外，多数不具备这种本能。以后，人们很自然地重用这15羽归巢鸽传种接代。等到下一轮比赛以后，又重用归巢鸽作种，年复一年，循环往复地优存劣汰，41年以后的今天，上海鸽群就形成了自己的特色：聪明机警，吃苦耐劳。聪明能落野求生，机警能逃避天敌人害，吃苦耐劳能持续飞翔、破雾穿雨，这些正是超长赛鸽必备条件。赛鸽在激烈的竞翔中优胜者获得生存作育，劣败者淘汰出群，既有天择，更多是人工选择。鸽友们常把看不中的鸽子送去比赛，说”不回来的自然淘汰”。有些迟归的鸽子虽是存活下来了，如果它的孩子不争气，也会被打入冷宫。长期以来，人们的脑海中认为欧洲鸽子不能飞超长程，除非和上海超长程鸽杂交。这种理念是片面的，说“外国孵坯”更是错误的。欧洲注重中、长程比赛，但并不说明欧洲鸽子不能飞超长程。上海十六铺家具城老板是个养鸽者，他去荷兰向爱亚卡普公司订购家具，爱亚卡普照例向客户赠送鸽子，十六铺老板不接受，说“你的鸽子飞不到2000公里”。爱亚卡普老板说，“我选一对你去试试”。于是一对胡本×麦克·罗森斯
鸽子拿回上海，出的子代从2140公里的清水堡归巢。
有人认为，上海超长程鸽系的育成，是长期训练的结果，不承认欧美种鸽自身有超长飞翔的本能。只要了解一下拉马克和达尔文的遗传学说便知分晓。拉马克认为长颈鹿因为吃树叶而把颈部拉长的，把用进取得的性状传给了一下代，每一代都拉长一点才成为长颈鹿。以鸽子作研究对象的达尔文则认为，起初的长颈鹿群就有个体差异，有颈部长一些的，能吃到树叶而生存下来，有颈部短的，吃不到树叶而被淘汰，后代中又会有颈部长和短的差异，是自然选择颈部长的生存下来，这样一代代地留长汰短，形成了长颈鹿。达尔文认为长颈与短颈是天生的变异，不是因多用把颈部拉长的，它不是后天获得性状，而是一种可遗传的变异。诚然，自然选择是一个长期的、缓慢的、连续的过程，而信鸽的定向培育是一种人工选择，要比自然选择进化快得多。上海超长程鸽系的育成，又一次提供了例证。
有人认为鸽子的飞行极限为l300公里上海鸽赛为什么要超越极限
上海的赛鸽活动长期以来是封闭和半封闭的，缺少与境外鸽界联络。90年代开始，境外鸽友频繁来访，上海鸽友也去欧美访问，参加比赛和进行种鸽交流等。所闻所见，都是推崇中长程名系，上海超长程鸽系遭到不公正的诽贬。他们非常友好地规劝我们放弃超长程比赛，淘汰超长程鸽系，理由之一就是超长程比赛超越了信鸽的飞行极限。
有一年，我去石狮市观摩公棚决赛，好客的主人开了一个欢迎会，各国鸽友坐在一起喝茶交谈。突然，一位会讲华语的比利时朋友冲着我说：”我求求你们啦，不要再办超长程比赛吧，这是超越鸽子的飞行极限，是屠宰场……”他很激动，但动机并不坏，此时此地，我作为客人，有口难开。
从理论上讲，在一定的条件下，水中游的，地上跑的，空中飞的，都有一个极限。日本鸽友研究，信鸽的当天飞行极限定格在1300公里，所以他们从不举行超过1300公里的比赛。信鸽飞行极限的主客观条件有哪些?以一天为单位计，第一，信鸽的体能，双翼扑打的频率，每次扑打推进的速率。第二，晴天或阴天、雨天，顺风或顶风。第三，高山、丘陵，平原或高原。第四，全赛线的日出日落时间，各季节的日出日落时间。以上海为例，1月分日短，一天只有10小时27分，6月份日长，一天倒有l4小时零2分。条件各不相同，极限大有区别。悉尼奥运会上初次出现的沙鱼皮泳装，说明新科技正在改变客观条件，信鸽的飞行极限不是一个不变的常数。再说上海的超长程比赛的归巢一般都在5天以上，没有规定必须在当天飞归，我们不能拿5天以上的飞行距离去套一天的飞行极限。
不错，超长程比赛归巢率较低，上海27次比赛中归巢率最高是39．29％(1977年兰州)，最低是3．53％(1991年哈密)。飞失的鸽子可能有一部分给人过酒下饭，如果这也算“屠宰场”的话，那末500、1000公里等每一场比赛都会有飞失鸽，都会有一部分给人作美味佳肴，“屠宰场”就不能作为超长程赛的专用名词。而事实上，上海每一次比赛的失鸽，大部分成为内地鸽友的种鸽，而且特别喜爱翅膀盖满红印章的超长程赛鸽。有称它“天落鸟”，有称它“来宝鸽”，都很珍惜这种“天上落下来的宝鸽”。尽管我们并不赞成捕捉或卖买过路赛鸽，但应面对现实，君不见许多冠亚军的父母就是人们从屠刀下救出来的迷途鸽吗。从某种意义上讲，超长程比赛是”播种机”，上海鸽系能在全国范围内普及，此乃方式之，一种也。
鸽界盛行中、长程比赛上海为什么不放弃超长程赛
黑格尔老人说过：”存在即真理”。上海的超长程比赛存在了41年，它的真理何在呢?任何一种赛制的存在，都是根据当时当地的实际而建立，都是为广大鸽友所接受为前提。赛制也不是永远不变的，随着条件的变化赛制也会作相应改变。
先看我国台湾省鸽界，南北总长约360公里，四面环海，山峦纵横，强人好鸽，无用武之地。”山穷水尽疑无路”，但他们因地制宜，南北两端搞短程多关赛，中部地区陆上比赛不到200公里，就搞海翔。这种世界上独一无二的赛制，给台湾鸽界带来了繁荣昌盛，在选种、管理和赛前调节等方面开创了世界一流水平。尽管有人向台湾鸽界呼喊：”回头是岸，短程赛没有明天”!但是台湾鸽界的明天和后天仍将是短程多关赛和海翔的时代，即使实现了海峡两岸对飞，传统的比赛仍将有它的生命力。
时下，上海乃至全国各地中程比赛空前活跃，但是一年一度的超长程比赛鸽会门前也排着长队送鸽上笼。长期以来，上海的鸽赛是一项娱人自娱的群众性体育活动，工薪阶层占97％以上。过去没有双休日，工厂、商店的假日是轮休制，不在同一个星期天，短程比赛要请假等鸽。优胜者都以精神奖励为主，物质奖励是微不足道的，与搏彩性质的大奖赛更不沾边。直至今天，每年一次的500，1000、2000公里传统比赛，冠亚军得主都不发奖金。在97年以前，引种主要方式是讨蛋，借鸽。饲养缺医少药，运输没有鸽车，空距没有测量，计时不用鸽钟，赛鸽归巢电话报到，与现代化的养鸽、赛鸽还有差距。500公里比赛以区为单位，1000公里比赛全市分3—4个赛区，因此，500、1000都没有全市冠军，只有2000公里比赛有全市的冠军鸽。一部分养鸽者理念上还是“赛远不赛快”，以为我国地域辽阔，得天独厚。片面地认为欧洲各国没有这种条件，“所以没有超长程比赛”。上海超长程比赛得以长期存在和发展，都离不开这些条件，它给广大鸽友带来欢乐和激动，每当看到爱鸽从遥远的大西北飞归时，会感动得热泪盈眶。目前，情况已有较大变化，鸽会提出“长短并举”的比赛方针基本上得到实现，既有现代化的硬件设施组织中长程比赛，又保留着具有中国特色的超长程传统竞翔，满足了多层次参赛者的要求。
上海超长程鸽系只有辉煌的过去，没有灿烂的明天吗
上海超长程耐力鸽系与欧州的”烈日鸽”、”安特卫普鸽”一样，没有经专家鉴定，也不由政府部门批准，更不是利用传媒自吹而成，而是以它的辉煌业绩和稳定遗传赢得了鸽界公认。
鸽系的外形特点如下：体型中等，体重在350一一450克之间。骨骼一般，胸骨平坦略长，耻骨紧闭，肌肉松软但不发达。羽毛粗细都有，羽色以深雨点为主。矮脚短颈，头形大小都有。眼睛干老，眼砂鸡黄呈粟壳色，桃花多杨梅色，有油气者为上乘。翼羽略大，扑打从容。性格随和但非常机警，外人不易捉到它，捉在手里“咕咕”叫。饲养接近于自然制，饲料不求精细，抗病能力特强。所有这些特点，都是适应于超长程飞翔的需要。
人所共知，超长程赛鸽要在异乡客地过上十天八夜，难免遇上阴雨雾天，养鸽者深知其苦，他们说：“超长程赛鸽不仅要会飞，还要会睡觉，会讨饭，一不小心就喂鹰隼，喂野猫。”更使它们难以想到的是，人类的猎枪和翻网也虎视耽耽地等候着它们。归巢的赛鸽无不经受干辛万苦，鸽主和超长程赛鸽的感情一般人是体会不到的。
上海鸽系的主要功绩是雄踞我国鸽界近半个世纪，鸽友们把它誉之为”国血”。它们的翅迹从西藏到黑龙江，从海南到内蒙古，曾经是全国各地的主力种鸽。随之，超长程赛制也在国内普及开了。今天，在高额奖金的刺激之下，中短程比赛空前活跃，一大批先富起来的鸽友，从比、荷、日、美、德等国家和台湾、香港地区引进大批优良种鸽。但是上海超长程鸽系雄风犹存，各地每年一次的超长程比赛不减当年，仅上海本地每年参赛鸽仍在5000羽上下。云、贵、川、浙、赣、闽等多山地区和青藏高原，许多欧洲中，短优秀鸽子飞不到300公里，仍是上海鸽系的天下。各地的3一8关的“多关赛制”，前几关领先的欧、美快速鸽，后几关中渐渐消失，而能坚持到底的多半是上海鸽系。更可喜的是，许多鸽友走～条改良上海鸽系的新路子，取欧洲鸽骨骼坚，肌肉好，爆发力强，飞速快的优点，掺进上海鸽系，使上海鸽稳中求快，使詹森鸽快而不脆。1997年上海千公里比赛十羽当天归巢鸽中，多数是中外杂交的“混血儿”，而在2000公里的参赛鸽中也不再是清一色的上海老系。日本鸽友大黑隆文和久田兄弟引进上海鸽系用于杂交，也飞出了好成绩。由此可见，上海超长程鸽系的明天不可低估!
人们清醒地看到，现代社会的工作和生活都是快节奏的，虽有花三天时间看完昆剧《牡丹亭》的观众，但对花一刻钟就能看完小品《超生游击队》更感兴趣。目前，越来越多的鸽友投入中、长程比赛，这也是快节奏时代的产物，超长程比赛将逐渐”退居二线”是理所当然的。现代赛鸽的历史还不到200年，处于幼儿时节，”风物常宜放眼量”，上海鸽人以伟大的创造精神经过二代人的努力，在20世纪育成了上海超长程鸽系，为我国鸽业作出了不可估量的贡献。在新世纪里，上海鸽人将更加努力地培育出超、长、中兼备的优秀鸽系，为鸽界作出新的贡献!
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