这几年在外面看见很多条件非常好的鸽子.询问鸽主往往都是都作出好成绩的种鸽.但是也常常遇见很多好种鸽作出一次好成绩后就后继无力.也有许多条件很好的鸽子带回我自己的鸽舍立即育种.往往本身是90分.但是作出的幼鸽可能只有80分以下.除了本身遗传基因的问题之外.我觉得饲养环境跟手法无法维持正常体能跟活力才是最的关键.这是种鸽内在的问题.往往肉眼无法立即判断出来.
适当的饲料营养配方还有食量的控制以及充分辅助矿物质这是最基本的饲养条件.当然鸽舍的条件跟设备也非常重要.不过这方面可以看看我在迈向成功之路里的鸽舍设备里有详述.
种鸽的饲养非常重要.

  今天在网络上跟东北的朋友闲聊鸽子。谈论到快速鸽的条件。我个人认为快速鸽主要有三个特性。

　　1、本身的条件非常优异。

　　例如：丰满有弹性的肌肉，优秀的翅膀，流线型的骨架…。都是让鸽子可以在速度上加分的条件。尤其是鸽身轻上浮力佳，骨架硬，肌肉丰满的鸽子比较容易在顺风的比赛中拿到非常好的成绩。而顶风能飞行成绩优异的鸽子，往往有比较深的龙骨。从鸽子正面来看，有点像远洋大轮船的正面。鸽子握在手上常常能感受到鸽子的翅膀往下压，好像要把身体包住。有好的条件只要透过正确的训练跟营养补给，就能在比赛中达到体能的高峰，自然可以创造快速的条件。

  今天在网站上看见一篇文章。里面说到，老手飞不过新手，高手飞不过卖药的，仔细拜读，深感赛鸽运动确实到了这个瓶颈，使用药物得到的胜利来的快而简单，但是仔细想想还有很多值得深思的问题。

　　早期在欧洲许多鸽友，尤其是所谓的中短距离专家，往往会使用类固醇或是生长激素…，等等药物可以让鸽子获得更多的肌肉产生更强的爆发力，但是使用这类刺激药物的鸽子几乎都有严重的副作用，不是换羽不正常就是生育有问题，而且药物似乎也影响到鸽子的遗传，作出的下代往往飞的惨不忍睹，所以这样的超级纪录鸽的原鸽主几乎在赛季后就高价脱手，让欢天喜地的购买者去承受这个可怕的后果，近年来欧洲开始实施药检

  桃园大竹海翔联合会规模成长很快的鸽会，这两年已经严然成为台湾北部规模最大的鸽会之一，专业鸽友云集比赛竞争已经白热化的程度，好友谢先生几年前跟我购买芬妮卡鸽系的鸽子而结识，去年（07年）冬季比赛经过五关激烈的竞赛后，谢先生拿到五关综合冠军。亚军。以及五位非常优异的成绩，而综合冠军就是几年前我让给他福乐王牌的下代鸽，基于这个缘分，谢先生邀请我参加08年秋季北海的竞翔，由他来掌舵创造双赢的成绩。

北海秋季的比赛是在八月底开始，采取一个星期两趟比赛的模式，在头三趟比赛中往往会遇见逆风来增加比赛难度，熬过这头三趟比赛东北风就会主导整各剩下的比赛，转变成顺风高分

  第一个条件，是跟芬妮卡5000鸽族有血缘相近。

如果只是单纯有血缘关系的鸽子，来杂交应该就可以比较容易成功吗？但是结果却不然。在台湾很多人拿血统跟芬妮卡5000系列有关系的约翰逊或是国家一号的下代来交配，但是得到的效果并没有预期的理想。国家一号是由卡尔沙伦先生作翔，福乐也引进不少卡尔沙伦血统的鸽子来融合，但是福乐跟约翰逊，或是跟国家一号的下代交配，我所能知道的成果大多不尽理想。两个强势系列的互配却得不到好的结果，让许多在台湾引进芬妮卡5000的鸽友摸不着配对的方向。芬妮卡5000系列用雄进行杂交育种，其实这个育种的奥秘早就在阿斯克（雌鸽王）身上可以看

   从99年开始引进芬妮卡5000系列，经过两年的尝试，我爱上这个速度超群的系列。接着，我淘汰舍内以速度为主的其它系列，包括约翰逊、凡龙等。当拥有更好的，次好的就没理由留在舍内。六年过去，目前还是没有其它速度鸽族可以取代芬妮卡5000在我心中的地位。今年秋季北海的比赛结束，也让我更坚定信心，它就是最快的鸽子。

在台湾是多关赛制，其实并不适合以单关速度见长的芬尼卡5000系列。再加上目前海翔比赛，海上气候、风向变化万千，几乎每关比赛气候跟风向变化很大，不像在欧洲大陆型的气候稳定。所以，芬妮卡5000引进台湾，引进者众，用好者寡。大家都知道芬妮卡50

   芬妮卡5000兄弟姐妹跟子代很少有西眼（砂眼），但是，有时在近亲交配作出的子代会出现西眼（砂眼），这是比较少见，芬妮卡的兄弟姐妹跟子代绝大部分还是以红黄眼居多。我观察过很多芬妮卡5000系列的幼鸽，幼鸽其间有时看来是浅色的西眼（砂眼），但是完全成熟后就变成浅色的黄眼，这是比较特别的现象。阿斯克（雌鸽王）这各系列的鸽子西眼（砂眼）比率就高出很多，应该是阿斯克母系这方面的遗传。但是，在育种上来说，红黄眼跟西眼并没有差异。很多人非常重视鸽眼，也写出很多理论跟找出很多照片来辅佐这些鸽眼理论的确立。基本上我对芬妮卡5000系列的配对尽量不让鸽子的眼砂变粗，色泽变暗。在台湾竞争激烈，而

  参加河北廊坊鸽展过程中有所感，回来台湾后,跟好友江先生讨论好几次，关于种鸽平时管理的问题，心中很多想法慢慢落实在文字上，也让大家分享一下我的想法.。

在河北鸽展中，很多来访的鸽友知道我只带10来只参展,往往发出疑问：:怎么这么少?当第一次被问到时候，脑海浮起一段想法,就直接说出来。鸽子不比车子，车子大量生产，降低的是成本。鸽子大量生产，降低的是质量。话脱口而出后，自己仔细想想确实是如此，尔后在鸽展中每当有鸽友再问起参展鸽数少的问题，我的开场白就是：鸽子不比车子……

美国戴维可信先生，这位被尊称为公棚之王，在南非太阳城公棚赛中

  很多鸽友对于种鸽跟选手鸽的照顾，差异很大，选手鸽是小心翼翼，种鸽照顾基本上就像邮差，丢了就走，每天没花上太多时间去观察，去作饲料量的调整（笔者种鸽的饲料配方，基本上都是差不多的，只有在量的方面做控制），等到要配对时，就上手摸摸，看看，拉开翅膀确认一下。（我看过很多鸽友检查翅膀，刚开始我都会很好奇，鸽友们到底在看鸽子翅膀哪些特点。经过长期的观察后，发现众说纷纭，百家说法不一。根据我的总结，基本上就是看看翅膀，确定这只鸽子是有长翅膀的，简单说就是看个心安。目前许多鸽友提出的翅膀理论，但是很容易在比赛中找到反证，太多的反证出现，严格来说翅膀的理论就不成立。）

   這麼多年來.看過.摸過.聽過許多好鴿子.聽過神奇的翔績.過去常可以聽見天才鳥.仙鳥的封號.但是這幾年來制度的多變.南北海季節跟海象的差異很大.再加上管理的精確.比賽競爭太激烈囉.所謂的天才鳥.仙鳥已經消失在我耳邊很久很久.

866系列是非常超級的鴿族.過去很多擁有超級的成績的鴿族.往往都是有極大的母數所堆積的成果.就是大量作出比賽.自己或是很多合作鴿舍一起參賽獲得的好成績.其實真正以效率來說是非常低的.866的子代幾乎都是只在我跟雲林江先生手上.我是寄放為主.一年能參加的次數,一個巴掌的手指頭數就夠數.每次能寄放的羽數,大概也是一個巴掌的指頭數.江先生是專