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琪雨鸽舍 
地 区：河 北 文章总数：542篇 推荐篇数： 0篇 留言数量：27条 访问次数： 鸽舍积分： -20   建立时间：2006-1-9 
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作者：琪雨鸽舍
阅读：次
分类：收藏文章
发布时间：2006-2-22 20:30:00
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引子：2003年8月5日《青岛晚报》头版新闻标题：马路开挖 挖出尴尬——德国造水管用了百年完好无损，国产水管不到五十年破烂不堪。（详见4版）
该报4版“青岛报道”头条：馆陶路排污管网改造改出新鲜事，用了百余年的“爷爷级”德式排污管至今仍好用，而本地排污管不到50年就不得不“下岗”。……施工人员挖出了百余年前德国殖民者敷设的混凝土和瓷砖混质的老式管道……虽然已经历了一百多年的雨污水冲刷，但却一点瑕疵也没有……多数老城区地下才使用了不到50年的管道却已经千疮百孔。张仁光工程师介绍：挖我市解放初敷设的管道时，十分轻松，几乎没遇到什么阻力，挖掘机轻轻松松就将旧管道挖个稀八烂。而在挖这段（德国敷设）地下管道时，却经常挖不下去，工人们下去想将部分管道砸坏却非常困难。……记者来到施工现场……发现管道与国产的有很大不同，国产管道包括即将敷设的新管道，其截面大多是圆形，要么是陶土管，要么是水泥管，而德国管呈上宽下窄的鸭蛋圆形，上半部分是水泥，下半部分则在水泥上贴了层瓷瓦。据张仁光介绍，上宽下窄的设计是为了让污水无法积存在管内，用水泥是为了坚固，而水泥中贴瓷瓦则是因瓷瓦的防腐功能好而如此设计。“一百多年前就能想得如此周密，真让人佩服！”干了十多年施工的张仁光如此感慨道。
才干了十多年工程的张工，感慨的资格似乎还不太够。作为中国和亚洲唯一的德国殖民地城市，青岛留下这样的德国工程技术质量口碑，不计其数。德国造百年青岛港，其混凝土码头再用一百年也绰绰有余，而上个世纪八十年代建造的青岛轮渡码头，在防波堤内已经被海浪冲刷得破烂不堪了！中国作为世界第一自行车生产大国，数不清的自行车生产厂家，数十年间，惟有青岛自行车厂生产脚闸自行车，即刹车装置安装在自行车后轴上，骑行时脚踏板稍一后转，即刻刹车，这也是德国人留给青岛人的“专利”，不过青岛人制造的脚闸“钢口”不行，使用年限不长需要经常维修。“爷爷级”的青岛人常提起：德国原装的脚闸，自行车骑烂了，脚闸完好无损，将脚闸再换到一辆新买的自行车上，第二辆车骑烂了，那脚闸还好好的呢！德国建造的青岛山炮台至今完好无损，供游人参观，无损的原因是一切通常的手段都无法“损”它。笔者佩服德意志民族的这种精神——城市的下水道管道，不因为是埋在地下看不见就可以偷工减料，不因为是在遥远的亚洲殖民地使用就可以放宽质量标准，德国产的自行车，也决不因为让技术工艺水平远远落后的亚洲人骑用，就提供一种“二流”货色。笔者佩服的，是德国式的精细与严谨，这恰恰是我们极其缺乏的东西。
不知道中国现代赛鸽“鼻祖”李梅龄博士（德国医学博士），是否早已领略了这种德国风范，或许是因为巧合，当初李大师选择的，恰恰是从德国引进10羽种鸽（还有一说是16羽）！或许来自德国的，中国最原始现代竞翔鸽并不全部为德国种，但其中已经包含着德国著名鸽系，如麻尔、米勒、克伦巴和德国军用鸽等。从最终定型的“李鸟”多深雨点墨雨点羽色来看，它们身上当流淌着更多的“德国鸟”血液。笔者始终认为，从引进到育成，“李鸟”的种系完成速度实在太快了，仅仅不过短短数年的时间，成了“系”不说，还有高超的竞翔水准，超远程的归巢能力，并为中国鸽人和旅居上海的外侨养鸽者所承认。笔者丝毫没有贬低李梅龄大师的意思，可不可以这样说：当初李大师引进的德国鸽和比利时鸽，原本就具备优良的竞翔素质，尤其是其中深羽色品系，更具备远程超远程的归巢能力，只不过中国广袤的国土，漫长的赛线，让它们固有的能力得到了淋漓尽致地发挥罢了。李梅龄大师的功绩，是给它们提供了展示自己的机会，是迅速统一了这批远程鸽的羽色和体形，并巧妙地、执着地将这批远程鸽的外在品相和内在质量，一代一代传承下来。同理，丁培新前辈传承了“飞轮”日本鸟；杨登元前辈传承了西翁“美国”鸟（源自法国西翁——笔者注），“固守一系几十年”呐！是“守”，不是“创”，一字之差，天壤之别！就中国现代赛鸽品系来说，它们都有出处，都有自己的祖国，都有自己的外国祖籍，象极了中国“品系”的汽车，无论何时“开发”出来，都有自己的宗主国。“李鸟”好比上海“桑塔那”、“高尔”、“POLO”，一汽的“奥迪”、“捷达”、“高尔夫”、“宝来”，品系源头是德国大众。“飞轮”好比是广州“本田”、天津“夏利”、丰田“威姿”、重庆“铃木”、郑州“日产”、福建“三菱”，品系源头在日本。最近声名大噪的“中国西翁”，与其说是美国“别克”、“蒙迪欧”，不如讲是法国“雪铁龙”——“富康”、“爱丽舍”、“毕加索”……。我们的车，都有一个外国背景，我们的鸽，都有一个外国血统，总之都有（必须有）一个来源，敢问外国的车和鸽，都是怎么来的吗？差别的实质，就在这里——还是不问的好！
能将外国品系鸽保种传承的养鸽人，在中国也是凤毛麟角，受到我们由衷的尊敬，这是应该的。但是我们应当想一想，一味保种的前途是什么？“培尔琴”、“美国西翁”保种60年，“德国鸟”保种70余年，保出了什么结果？原种质是退化了还是提高了？假使这些老佛爷级的洋种赛鸽，竞翔性能数十年真的保持不变，我们就可以长期坐享其成，高枕无忧，颐养天年啦？最近20多年来，比利时鸟、荷兰鸟、德国鸟、英国鸟、美国鸟、西班牙和葡萄牙鸟、日本鸟、马尔他鸟，还有台湾省的“天落鸟”，如潮水般涌进，就是对保种运动和保种结局最直观地评价与回答。
我们应当回答潮水般涌进之后的问题了。涌进的，不仅是赛鸽，还有众多的洋货。汽车怎么样？眼花缭乱的洋品牌引进之后，我们即刻开始了“比、学、赶、帮、超”？谁个发明了“组装不如原装”的说法？过若干年，我们组装的产品，终于达到了当年原装的水准，我们抬头看看，前面又有数不清的“原装”了！台湾的“天落鸟”，哪一羽不是“原装”洋鸽的子一代？什么时候台湾鸽友将不使用洋种鸽繁殖后代，改用自己培育的种鸽？大陆鸽友看起来对“自力更生”的意念理解深刻，欲望更强烈，对“洋为中用”口号呼喊的年头也着实不短了，在台湾鸽友前面首先实现赛鸽种系国产化？“中国籍”法国世锦赛的冠军鸽，是用两个国外快速鸽系在我们自己家里“兑巴”出来的，是纯粹的外血杂交子一代，有这样的“快捷”方式不用，谁傻帽般的硬要去育种？做作！作秀！我们发现了地下的德国产鸭蛋型水管，之后将怎样？先是感慨唏嘘，然后将我们所有的下水管全部仿造成鸭蛋型！谁会相信我们的水管就此百年不坏了？德国“奔驰”轿车在中国被砸不止一辆，德国的质量品牌因此会被砸倒？中国轿车质量将从此超过“奔驰”？这个问题根本不需要回答。差别是存在的，差别是巨大的，差别甚至是永恒的。引进有用，也有效，然而有限，企图单纯依靠引进达到和超过最先进的水平，不加入自己的发明创造，没有成功的可能。中国和亚洲的足球场，尺寸和草坪可以与国际接轨，丝毫不差，可是中国人、亚洲人的腿，特别是头脑，身体素质，足球意识，很难与国际先进足球国家等同。笔者认为，中、日、韩等东亚国家，足球水平的世界排名，终将在50位前后，现在排名在此之前的，将来也要退回去——必须考虑到非洲国家的发展和崛起，非洲黑人比我们更适应足球，他们在足球场上“扫盲”式的练习一个月，效果相当于我们练一年。人家轻易练出来了，我们终生技艺平平。黄皮肤的球星出现在欧洲赛场，我们为之欢呼，黑肤色的球员已经有多少了？我们欢呼得过来吗？“NBA”赛场上还有几个非黑人球员？民族差别，种族差别，我们不得不承认。不过，世乒赛的赛场上，又有多少黑肤色的运动员？游泳跳水花样滑冰花样游泳射击射箭体操技巧赛场上，又有多少黑人运动员？全非洲加上美洲的黑人运动员联合起来，试图在乒乓球项目上打败中国，有可能么？恐怕连一个小小的香港特别行政区也战胜不了。这就是差别，人家承认（因此不去刻意发展自己的弱项运动），我们是否也承认？承认了就要扬长避短，就要因人制宜。
历史悠久的传统文化，其精华我们这里就先不罗列了，其糟粕部分，导致我们的创新发明能力逐渐式微。中国人的头脑很聪明，是举世公认的，不过我们习惯将聪明用在不聪明的地方，几千年的习惯，遗传沿袭，一时半会改不了。然而我们在一切领域全面赶超世界先进水平的意识，数十年间，自我酿造的很强烈，什么项目都想争第一，一切领域都想出人头地，事实上这是不可能的，因而这样的念头和欲望是很愚蠢的，这样做也是很不合算的。全球每年消耗多少彩色胶卷？多么诱人的市场！目前只有美国“柯达”与日本“富士”两大巨头垄断，别人想挤也挤不进去，挤进去也不划算，得不偿失。于是德国的传统名牌“阿格发”专业做黑白胶卷，填补空白，争夺两大彩卷巨头的弱项空间。面对巨头的夹击，中国的“乐凯”多年在苦苦挣扎，质量、效益都上不去，成了一张纯“政治”品牌，市场经济前提下，“上帝”是否还青睐，决定“乐凯”彩卷的最终命运。照相机行业自日本崛起之后，美国、德国被迫让位，美国太空总署在卫星和航天飞机上安装日本“尼康”牌高级专用相机，超级大国怎么也不顾及脸面与“国格”呢？全球手机市场，没有电子大亨日本的多少份额，美国的“摩托罗拉”和瑞典的“爱立信”、芬兰的“诺基亚”长期三足鼎立，英、德、法、俄、加、澳等工业强国怎么没有强行去分一杯羹？日本的赛鸽源于欧美品系，半个多世纪之前就已形成了一些有自己特色的东西，日本至今没有中断向传统的赛鸽强国引进优秀种鸽，而日本的引进消化吸收改进能力，是全球首屈一指的。全球经济一体化的今天，什么都大而全，小而全，关起门来自己过，是愚不可及的行为，一手遮天也难以做到，于是，将电脑软件交给美国“微软”；将照相摄像器材交给日本；将棉纺织品交给中国；将羊毛交给澳大利亚；将雪茄交给古巴；将郁金香交给荷兰；将工作犬的培育交给德国；将高档钟表和军用匕首交给瑞士；赛鸽嘛！当然是比利时、荷兰为传统输出国，德国、法国、英国、美国辅助。这是国际分工，是传统优势项目，这是世界经济格局。想搅乱格局从中获利的不是没有，早已碰得头破血流把脖子缩回去了。以一个与当代全球所有畜禽优良品种的培育都基本无关的国度，却想通过民间一家一户培育赛鸽良种，这样的想法和号召都是不太切合实际的——我们的资质不够，我们面临的对手太过强大。即使弄出一点点名堂，面对国际知名品牌，我们的认可度也可想而知。我们尽可以享受欧洲传统赛鸽强国为我们提供的优秀种、赛鸽嘛！这样的做法本身并不丢人，虽然不太符合“只要路线对了头，没有棉猴儿可以有棉猴儿”的奋斗宗旨。
笔者只是分析问题，而且立足点难免带有个人认识的片面成分。笔者无意劝阻、制止我们中间欲培育新的赛鸽品系的成员，作为业余爱好也是无可厚非的，为自己的兴趣付出巨额努力与精力，甚至树雄心立大志，将育成世界著名赛鸽品系甚或品种，作为自己毕生的奋斗目标也是无可指摘的。中国人最讲究“面子”，倘若此事成功，那是很有面子很风光的一件事情，引诱得笔者私下里间或也“心有戚戚焉”——偶有非分之想啊！笔者的看法仅仅是一家之言，彻头彻尾地欢迎广大读者和鸽友参与讨论，批评和批判也可以，拙文权当是引玉之砖，倘若有人问起是否有引起思考和争论的目的愿望，笔者考虑再三，感觉是虽不能直接承认，也不能断然否认。（2003/8/7）
作者后记：本文最先发表于北京《赛鸽天地》杂志2003年第五期，编辑部出于对笔者的爱护或发稿的需要，对文章进行了较大幅度的删改。见到刊发的“洁本”方案，对于编辑的好意，笔者只能报以苦笑，原文的风格相当程度上淡化了，味道不够，意图也不够明显了。现借中国信鸽信息网宝贵版面，将稍加修改增补的原文，呈献于各位同好，供大家审查、品评以及批判，怎么看怎么说，那是大家的权力，笔者当认真学习思考，博采众长。（2003/10/22）
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