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宝强鸽舍 
地 区：辽 宁 文章总数：3712篇 推荐篇数： 109篇 留言数量：318条 访问次数： 鸽舍积分： 20074   建立时间：2007-10-12 
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作者：宝强鸽舍
来源：转载
阅读：次
分类：收藏文章
发布时间：2015-5-18 22:32:28
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想来玩鸽子也三十来年了，早先养鸽的知识基本是道听途说、真假虚实、一知半解。八十年代有了鸽刊杂志，仿佛找到了良师，每期必读，尤其对当时鸽眼的理论印象颇深。九十年代中期，随着大批外籍鸽的涌入，伴随而来的还有先进的管理经验和理论体系，也就是在那时候，我看到国外的一篇探讨赛鸽羽毛的文章，它的十项论点，对我当时鉴鸽水准有了质的提高，让我受益匪浅。时隔数年，标题已经记不清了，但内容还铭记在心，在此整理出来与众鸽友分享。
1、如何了解鸽子的年龄
鸽子的年龄可以从副翼中看出。先找出副翼中一根颜色比其它9根深，油性也较重的羽毛，减去1就是鸽龄。例如一羽鸽子的第6根副翼颜色较深油性较重，则这羽鸽子的年龄是6－1＝5（岁）。你可以对照自己鸽子的足环，做反方向练习。依照环号所示鸽龄加1，再观察该鸽子的副羽是否与其他9根的颜色、油性不同。
这个方式能测出的鸽龄也有限制，上了8岁的鸽子因第9、10根副翼羽面极小，不容易判断。有人认为副翼一年更换一根，因此可以从较新的一根判断出鸽龄，其实并非如此。副翼在出生后的86天到218天全部换完，更换的次序并不是从1到10循序渐进。
2、如何判断鸽子是否曾经在外过夜
当鸽子在比赛或训练中曾经隔日归返，这种记录会在主翼上表现出来。
鸽子在换羽毛期间如果身体受伤或心理上受到压力，则会暂时停止换毛，停止的时间虽然短暂，但会在正在成长的主翼上留下痕迹。
在成鸽和幼鸽的赛季中，所有的鸽子都是在换毛期，若遇到艰难的比赛，选手鸽没有办法当天归来，不得不露宿在外，在极度疲惫和心里忧虑的状况下，羽毛的褪换会暂时停止，并会在那根正在褪换的主翼上留下痕迹。老鸽通常会在第1到第3根主翼之间，幼鸽可能会出现在任何一根主翼上，但通常以较长的第6到第10根主翼出现的频率高。
痕迹的形状呈锯齿状，就像以指甲用力挤压羽轴出现的痕迹一样，只出现在羽轴的顶端右侧。
3、如何判断一对种鸽在上一年中到底作育出几轮幼鸽
除了曾经在上一年育种期间被拆开、另行配对的种鸽外，我们可以从原配对种鸽的每一根主翼顶端之间的距离差异，看出该配对种鸽在上一年中总共作育出几轮幼鸽。公母所显现出的特征一样，因此只看其中一羽即知。
从第一根主翼开始，循序朝第10根主翼的方向观察，你会发现，每一根主翼顶端之间的距离会逐渐有规律的增加，数目越大，距离越大。
在生育第一轮幼鸽时，雄雌种鸽的第一根主翼除了颜色会较深，油性会较重外，长度还会变得比正常的短一点。因为第一根主翼变短所以它的顶端和第二根主翼顶端之间的距离会显得比正常的宽，因此当你打开鸽翼时，第2根到第10根主翼之间的距离呈规律的增加，但第1和2之间的距离则可能大于2和3之间的距离，显得不太协调。
同样的道理，若是一对种鸽，作育出4轮幼鸽，则第1、2、3、4根主翼都会较短，因为大家同样变短，所以1和2、2和3、3和4之间的距离还是呈有规律的增加。但是第5根主翼维持正常的长度，所以4和5之间的距离会较宽，整个翼面呈现第1根到第4根间距正常，第4根到第5根间距则异，第5根到第10根间距正常。
如何决定一对种鸽在上年中是否被拆开再与其它鸽子配对，又新旧配对各作出几轮幼鸽。
现在我们假设一羽雄或雌鸽，在上年中总共育出5轮幼鸽，依照“如何判断一对种鸽在上一年中到底作育出几轮幼鸽”的法则，我们知道它的第1到第5根主翼，颜色会较深，油性也会较重，而且第5根和第6根主翼之间的距离也会比正常的宽。要从这里面看出该羽鸽子是否曾经被与原配对拆开，再与他鸽配对作育，则要详细观察第1根到5根主翼间的距离，如果：
①全部距离正常，循序加宽，则表示没被拆开过。
②第2根和第3根主翼之间的距离，较正常为宽，则表示此鸽在与原配对作育2轮幼鸽后被拆开另外配对，再作育出一轮幼鸽。
③第4根和5根主翼之间的距离较正常为宽，则表示此鸽在与原配对作育4轮幼鸽后，被拆开另外配对，再育出一轮幼鸽。
4、如何决定鸽子是适合长距离或短距离的比赛
鸽子是适合长距离或短距离的比赛，可以从羽翼的结构看出来，所谓长距离是指需要8小时以上的飞行距离，有关方面的理论专著论述的不少，有的靠经验有的凭理论，一般结论大概是：
长距离的鸽翼特征：
①、主翼和副翼的衔接处呈直线，没有高低差，即使有也不超过1/8英寸。
②、主翼翼尖呈钝形，羽面比较宽。
③、打开鸽翼时，感觉平顺，没有回拉的力量。
④、靠外边的主翼，在打开鸽翼时，彼此间有空隙。
⑤、鸽翼外缘与鸽翼内缘的平行部分，占全翼的2/3。
短距离鸽翼的特征：
①、主翼与副翼的衔接处有明显的高低差，通常在3/8英寸以上。
②、主翼翼尖呈尖锐型，羽面也比较窄。
③、打开鸽翼时，有明显的回拉力量。
④、靠外边的主翼，在打开鸽翼时不容易张开露出空隙。
⑤、鸽翼外缘与鸽翼内缘的平行部分占全翼的1/3。
是否有长距离鸽翼的鸽子，能在短距离的比赛中获胜？
答案：可能，但机率很少。
是否具有短距离鸽翼的鸽子能在长距离的比赛中获胜？
答案：不可能，唯一的例外是参赛的鸽子中，没有具备长距离鸽翼的优秀鸽子。
5、有11根主翼的鸽子，适合何种比赛
答案：短距离。主翼多一根，通常相对着副羽会少一根，主翼负责向前推进，多一根主翼，多一份向前的力量；副羽负责维持鸽子于空中不坠，少一根副羽，减少一份维持的力量，在这种副羽较弱的情况下，鸽子为了维持一定的飞行高度，必须加速拍击翅膀，好处是飞行速度加快，坏处是力量容易耗尽，就像以跑100米的速度，来跑3000米的比赛一样，在短距离内领先，但距离一拉长就会中途力竭，有时根本跑不到终点。
有些鸽友就利用副翼较弱时的飞行特点，在比赛时（限短距离）将副翼故意修短，增加飞行速度。
6、如何决定在过去一年中鸽子是否生过病
鸽子如果生病，将会在正在成长的主翼留下记号，除了羽轴上会有锯齿状的白痕外，羽面柔软部分也会产生皱纹。
7、如何决定鸽子是原配的那一轮蛋孵出
在幼鸽出生的一年内，我们可以从幼鸽的主翼看出该羽鸽子是第几轮蛋所孵出，这是相当实用的技术，如果你向某人指定购买某一特定轮次的幼鸽，可以自己确认是否受骗。
第一轮蛋孵出的幼鸽，两边第一根主翼都会比正常的长度稍短，因此第一和第二根主翼顶端的距离会较宽。
第二轮蛋孵育出的幼鸽，两边第二根主翼都会比正常的长度稍短，因此第二和第三根主翼顶端的距离会较宽。
以次类推，那一轮蛋孵出，那一根主翼就会稍短。
8、如何鉴定鸽子是否真的经历过艰难的比赛
这里所指的艰难比赛是800-1000公里，需要12小时以上飞行的比赛，鉴定对象限当日归返的鸽子。
鸽子在巅峰状态时，鸽翼会朝向身体方向内弯，左右两翼会在尾巴上交叉，打开鸽翼时翼面弧度向下，翼下形成杯口状。
如果一羽鸽子没有连续飞行12小时以上，则情况相反，两翼不再紧靠身体内弯，会松散的朝外；打开翼面时，由于经过长时间的拍击，弧度变得有点朝上，除了两翼外，再观察龙骨的颜色，看是否有红肿现象，龙骨颜色变红表示此鸽飞得很辛苦，需要休息。
检视的时间愈接近鸽子的归巢时间愈好，因为这些现象在24小时内会恢复。
9、如何决定纯种鸽系或杂交鸽系
将相本无种，所有的名系也都是混合别人的鸽子改良而成，但是一到能够称“系”的境界，则所有鸽子的10根主翼的形状都应该一样，只是面积的大小由1到10逐渐增加，你可用笔描下每根主翼的样子，详细比对。
如果经过一次混血则10根主翼会有二种不同的形状，如果经过二次混血则0根主翼会有三种不同的形状。
10、如何决定鸽子的健康状况
第9根主翼时成鸽健康的指标，在5月前后详细观察左右两个翼面的第9根主翼，看看是否有油斑出现。
健康良好的鸽子，在第9根主翼羽面较窄的那部分会有油斑出现，位置约在翼尖下方3厘米左右的地方，刚开始油点极小，然后逐渐向外扩散，几个星期内，会达到直径1/4厘米大小油点最后会消失，巅峰状况时的油斑大小约在1/8到3/16厘米的直径圆，在这同时，检查耳朵边的羽毛，鸽子在巅峰状态时，这部分羽毛会竖起来，像天线一样。
如果在5月时不见油斑，最好避免将此鸽送往长距离的比赛。
结束语：目前，国内竞翔水平日益提高，工农商学兵各界都有人热衷此道，诚然，能赢的总是少数，业余与新手似乎孤掌难鸣，名家也有可能日暮西山，检讨分析败在哪一环，原因确实很多，但最重要的是我们不要用传统的老套来束缚前进的脚步，我们必须时时汲取新知，以应付日新月异的赛鸽文化。正如荀子所言：“吾尝终日而思矣，不如须臾之所学也；吾尝跻而望矣，不如登高之博见也”。
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