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宝强鸽舍 
地 区：辽 宁 文章总数：3712篇 推荐篇数： 109篇 留言数量：318条 访问次数： 鸽舍积分： 20074   建立时间：2007-10-12 
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作者：宝强鸽舍
来源：转载
阅读：次
分类：收藏文章
发布时间：2015-4-14 20:30:16
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速力•耐力•体力
45年前，翅膀研究者查理斯•万达司基丹把翅膀说成是“鸽子飞行的推进器”，曾引起一场争议，并且在鸽刊和鸽报上展开笔战。持相反意见者认为，鸽子的推进器是由心脏和肺组成，翅膀只是飞翔的构造之一。过去，我一直认为心脏是鸽子飞行的发动机，而翅膀是把鸽体推向前进的螺旋桨。所有这些说法，都是一种比喻，不是生物学上的论点和依据，不能要求绝对正确和非常严密。但这里有一个共同点，都强调心脏对飞行的重要性。鸽子的飞行，是整体的运动器官互相配合才得以运作，羽毛、肌肉、骨骼等皆是，而看不见、摸不到的心脏是各器官之首。
上面说到，副羽少和尾羽短，会影响鸽体上浮和平衡，迫使鸽子拚老命搧动翅膀求得平衡，如果正常飞行每分钟翅膀搧动300次，此时此刻假定它增加30次，那么各部器官的总和——体力，也要相对增加10％的负荷。如果这是一羽体力极好的赛鸽，在这种关键时刻仍有超体能发挥，甚至坚持飞完全程，肯定是稳操胜算。如果这羽赛鸽体力不佳，速力自然也上不去，名落孙山是不可避免的。
同理，一羽体力超群的鸽子，即使它长了一对具有耐力鸽特征的大翅膀，在飞行中即使阻力很大，但翅膀的搧动频率有增无减，在比赛中往往把小翅膀的对手抛在后面。上海鸽友比较熟悉的比利时勃列考克斯，他有一羽名鸽“老灰”，曾获得500公里国家赛2次冠军，它的翅膀长达25厘米；另一羽名鸽“玳瑁4号”，也得过2次国家赛冠军，但是它的翅膀只有23.2厘米。如果发动机的马力不足，那么飞机上即使装上8个螺旋桨也无济于事。这里，使我们想到了一句行话——“好种必须好养”，速力和耐力都在体力的支配下走向各自的反面，时而快鸽子飞得慢了，时而慢鸽子却飞得快了。若能知鸽善用，则无敌于天下矣！
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