天津津福公棚是如何走向辉煌的
——解析天津津福赛鸽公棚放飞路线
进入21世纪的中国赛鸽运动,公棚赛如雨后春笋般建立起来,并且已经作为一种企业的形式存在。而“诚信为本,创新为魂。”则是一个企业发展过程中不可或缺的一种精神。
位于天津市的津福赛鸽公棚,于2001年举办第一届赛鸽公棚赛,至2015年已经成功举办了十五届赛事活动。从首届的380羽再到2015年的7867羽赛鸽参赛,参赛羽数翻番20倍。由起初默默无闻的普通小棚,现如今成为了在京津冀地区乃至全国享有盛誉的一家赛鸽名棚。
中国教育电视台《信鸽》栏目组、《赛鸽天地》栏目摄制组等曾经做过专题报道、直播。在集鸽、放飞全过程中,也是通过录像监督、跟踪报道,视频公布的赛鸽公棚之一。
津福公棚对参赛会员进行实名登记并公开。在赛前,允许进棚探视赛鸽,允许鸽友拷贝集鸽数据,在赛中,聘请多名会员入驻公棚进行监督、监管,赛棚通道门由监督会员上锁等等,津福公棚管理者在不断地进行创新、完善的同时,也在诠释着公平、公正、公开和透明的原则,因此,博得参赛鸽友们的认可和好评。在不断提高知名度的同时,也使国内多位赛鸽名家、高手及赛鸽爱好者前来参赛,一决高低,参赛队伍也不断地壮大。天津津福赛鸽公棚在逐年进步的同时,参赛鸽的品质也随之提高,在拥有一支有素的管理队伍精心饲养、严格管理和科学训放下,也使赛事年复一年地获得成功。
然而,在成功过程中,赛鸽的放飞路线也是不可缺少的因素之一。那些曾经耳熟能详的一时辉煌中国北方的天津赛鸽,在那些年也曾选择了这条赛线——东北赛线,同样也获得了极大成功。现在,这条赛线已被津、冀唐多家名(公)棚作为竞翔路线,也屡屡成功并称之为黄金赛线。
下面我们就对这条黄金赛线进行解析:
从放飞路线图前端我们不难看出:赛鸽从开笼放飞的起点(辽宁省新民市东北部或法库县境内)至返程的前130-150多公里(因受截图所限,不能显示200多公里内的“红色标线”)翔程中,前有G91一段高速路段,南下“衔接”的便是沈(阳)山(海关)铁路干线及国道102线,赛鸽可作参照并径直向前飞行直至葫芦岛、山海关一带,然后顺利进入多次训赛的熟悉的路段,而这多次熟悉的路段与前端均在一条直线上,进而对赛鸽在最远端(前端)也是定向最困难的一段起到了一定的辅助作用,所以,在这条赛线放飞的赛鸽能够顺利地高归巢、高速度回归同样也奠定了一定基础。因此,这是一条黄金赛线确实毫无疑问。(另据国外科研机构对赛鸽回归路线进行科学实验发现,赛鸽回归基本是沿公路、铁路或河流等为参照,并成字母“S”型定向回归。当然,放飞海翔除外。)
综上所述,一条最佳的赛线,可以使举办的赛事屡屡成功,就像百年的“巴塞罗那”那样。而这条黄金赛线的前200公里左右路段地貌均属平原地带,每年秋季加之东北地区偏北风(秋季北风居多)影响下,赛鸽将会一路借力南下,飙高分速、高归巢率也在情理之中。同时,也使如津福等津冀多家公棚一次次走向了成功,走向辉煌!