少年时代每当放暑假的时候,交通局的子弟大都要到公路上,上临时班.(那时候还没有打工一说)上世纪七,八十年代北方地区大部分公路都还是土路铺成.(俗称坩子土)我们这些学生临时工,主要是跟着大号的马车,(由三匹马,或骡组成)从料厂往公路上送料(坩子土).老工人负责铺料.(铺料技术含量高)
马车队一般都是早上六点出车,实行包工制上午运三趟,下午运三趟.几天过去了,我发现了许多窍门,比如都是早上六点出车,有的马车下午六点左右就收车了,而有的马车却要到晚上八,九点才蹒跚而归.经过观察我发现,凡是快的马车,那车老板子都是性格伶俐,手脚麻利的主,而且那马或者骡似乎非常有灵性和赶车的主人配合的珠联壁合,天衣无缝.
刚开始我跟王老师傅装卸车.王师傅五短的身材,也比较臃肿,话不多.他赶的那三匹马,也是特别肥硕,性格也和王师傅差不多,走起路来不紧不慢.出车特别早,收车特别晚.后来的日子我每天早早吃完饭提前到马车队选择车把势.其中有一位姓李的车把势,给我的印象特别深.老李师傅40多岁,长的瘦长精干,两目有神,走起路来,风驰电掣.而李师傅赶的三匹马从外观到性格,也和李师傅一模一样,尤其是驾辕的那匹马,也是瘦高精干,脖子两侧佩带大号铃铛.走起路来那脖子总是仰者着且有点侧歪着,在配上那大号铃铛清脆叮当声,走在崎岖的路上刹是带劲和美丽.
三十多年过去了,经历的很多事情大都忘却了,惟有这段少年往事,却是我记忆尤新,仿佛就象青田石上的刀刻一样,历久弥新.
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