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作者：天健阁
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分类：收藏文章
发布时间：2009-2-4 23:38:10
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信鸽气囊结构及在飞行中的作用
郭鑫 著
信鸽具有非常发达的气囊系统，并与肺气管相通连，气囊分布于内脏、骨腔以及某些运动肌肉之间，他在信鸽的飞翔中起的非常重要的作用，以信鸽气囊结构特点进行分析。
气囊是与肺气管相连通，肺相对体积较小，他是一种海绵状缺乏弹性的器官，固定在肋骨上，这些结构主要是由大量的毛细支气管组成，毛细支气管周围分布有毛细血管，气体（二氧化碳）交换就是在毛细支气管进行的，从这个意义来说，信鸽的毛细支气管相当于其他陆栖脊椎动物的肺泡，但在结构上又有本质的区别，即肺泡乃系微细支气管膨大的盲端（肺泡囊）而信鸽的毛细支气管却与背侧与腹侧的较大支气管相连通，因而不具盲端，信鸽的气管进入肺以后，分叉形成中支气管，中支气管向四周发出大量分支为次级支气管，次级支气管再分支构成彼此通连的毛细气管，以次来完成气体交换，气囊就是某些中支气管以及次级支气管末端膨大的囊，信鸽共有九个囊，锁骨间气囊一个，颈气囊、前胸气囊、后胸气囊、腹气囊各一对，其中与支气管直接通连且位于躯体前部的气囊称为后气囊，其余的与次级支气管通连且主要位于躯体前部的气囊称前气囊。当信鸽吸气时除了有大量的空气在肺内的毛细支气管进行气体交换外，还有大量的空气经中支气管直接进入后气囊，这些空气由于未从毛细气管经过，因而是富有氧气的，当信鸽呼气时，肺内含二氧化碳多的气体经前气囊而排出，与此同时，后气囊中做贮存的空气被排入肺内，再经过毛细气管过前气囊排出，这些气体经过肺时又进行了一次气体交换，这种在吸气和呼气时肺内都进行气体交换的现象称为信鸽的“双重呼吸”。信鸽的后气囊和前气囊的收缩和扩张是相协调的，这就使信鸽在剧烈飞翔时，前后气囊随着煽翅节律而张缩，犹如抽气机不断的把空气抽入肺内再行排出。
经过上述信鸽“双重呼吸”的工作原理分析，气囊是一个空气贮藏器，由于空气在体内的贮存，使信鸽在空中的比重减小，降低了信鸽躯体在天空中的重量，增加了空气对信鸽的浮力，从而起到在飞行中省力的作用；信鸽在飞行中，通过气囊充满气体程度来调节重心，具有保持信鸽在飞行时正常姿态的作用，在信鸽的内脏，运动的肌肉之间，由于气囊的存在，使信鸽在飞翔时，不但可以减少肌肉间，内脏间的摩擦，而且还能调节体温，将身体内由于大量运动产生的多余热量散发体外，而不使信鸽身体过热。
信鸽的气囊是肺的衍生物，由于气囊的作用，使信鸽具有双重呼吸功能，它在剧烈的飞行过程中，随着羽翼的上下煽动气囊随之扩散，压缩，信鸽飞翔越快，气体交换也就越快，从而起到了保证氧气充分供应的作用。
综上所述，通过对信鸽气囊在飞行中重要作用的了解，为我们在鉴定优秀信鸽方面提供了一个重要的理论依据，具体说一羽优秀信鸽的气囊一定要发达，其性能一定很好，他主要表现在，胸肌宽厚，用手触及，就向打组气的自行车内胎一样，有一股很强的力将手指反弹回来的感觉，嗉囊充盈，一羽身体健壮的信鸽，握在手中显得体态轻盈且有一种手握皮球之感，紧硬、丰富而富有弹性。
摘自《赛鸽天地》2000年第3期
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