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一二一鸽舍 
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作者：一二一鸽舍
来源：原创
阅读：次
分类：养鸽感悟
发布时间：2015-11-2 11:17:21
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定向能力与路训无关
信鸽的定向能力是与生俱来的，非后天培养，这是我个人的观点。
95年开始养赛鸽，就看到信鸽定向的一些学说，如：太阳定向、雷达定向、次声定向、磁场定向及嗅觉定向等等。人们（尤其是外国科学家，他们使用了可行的各种方法）在这些理论间反复研究，也未得出哪一理论是信鸽定向的定论。我个人是偏向磁场定向理论的，也许与我曾经的飞行经历有关。
飞机的导航、定向是靠磁罗盘和无线电罗盘（现在的飞机上是否增加了新的导航设备已不知晓），抛开无线电罗盘（人为的发出无线电信号引导飞机的航向）免述，单说磁罗盘。磁罗盘简单地说就是指南针，只是飞机上用的指南针灵敏度相对较高罢了。有些鸽友们不知道的是——各个地域的磁场是不同的，为了导航的准确性，科学家就科学地找出了各个地域的磁场偏差，简称磁偏差。飞机在飞越某地域时，要在磁罗盘上增减该地域的磁偏差数值加以修正所飞的航向。当然，还要考虑风对飞机航向的影响，不赘述。
倘若，信鸽的定向是靠地磁来导航的，那么它在飞行中就不断低修正飞翔的方向，因各个地域的地磁场是不同的，加之要排除掉各无线电信号（雷达、通讯、电磁等等）的干扰。这也正是鸽子归巢的路线，为什么不是直线的原因所在。
鸽子的定向能力与后天的训放有关吗？
有些信鸽频繁放50、80、200KM都定向准确归巢迅速，可是放300、500KM就完蛋，为什么呢？我觉得原因有二：其一体能不行，没有足够的体能飞回来；其二定向不行，定向的能力就在300KM的距离上，上到500KM就不知道往那儿飞了。
前几天，朋友（只打公棚，不散赛）开车去**办事，顺便捎去了7只春天出生从未放路的鸽子。开车从**的**到**西，路距580KM，空距估计接近500KM（当时没有定位）。结果是当日归3只，次日归2只，共归5只。有些信鸽5个月以后，在没有1KM训放的情况下直放300、500KM，当日归巢是很正常的，因为它们生来就具备了这种定向能力。
95年之后，放飞距离的模式——80、150、300、500、700、1000、1500KM。现在略有变化，是50、100、200KM之间的训放，且是多次的重复，鸽友开车私训50、100、200、300KM，甚至500KM更是普遍的现象。有条件的鸽友训到高峰，几乎天天让赛鸽飞200、300KM，家里根本看不到鸽子训飞。
这些路训提高了赛鸽的体能，提高了赛鸽抗雷达、通讯、电磁场等干扰的定向能力，提高了远距离快速归巢的适应能力，提高了在囚笼里忍耐的能力。
还是那句话，鸽子的定向能力与生俱来，与路训无关。只是个人的认识，绝不是定律似的定论，因还没有谁已经找到赛鸽定向定律理论。
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