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五百公里快速鸽鉴别 上一篇    下一篇
作者:天马鸽舍  来源:转载   阅读:  分类:收藏文章  发布时间:2021-9-10 21:25:23  

五百公里快速鸽鉴别


五百公里快速鸽具有:短翅、长尾、大喉、耸肩、腿蹬高龙骨、翅膀柔软、肩厚有力、胸肌饱满等特征。
1.短翅、长尾:只有翅膀相对的短,鸽子才能够在飞行的时候煽动翅膀的频率快而且不容易疲劳,拉开翅膀,尖部有足够的间隙利于排风;这里所说的长尾并不是只尾吧,实际是指背部形状和长度。看一下长途归来的鸽子不难发现都是短尾的那种。注意看一下詹森,林波尔的鸽子,就会发现真正的好鸽子翅膀与尾部黑线的距离差
2.大喉:鸽子飞行的时候翅膀要煽动420次左右/分钟,每一次煽动会呼吸一次。(鸽子飞行时的呼吸是*翅膀的煽动来代动的),只有喉咙大的鸽子才能够尽可能多的吸入氧气;

3.耸肩,腿蹬:把鸽子抓在手里,有些鸽子总有抓不住的感觉,就是肩部总是耸着的(也有的是下压的感觉,这里我也不知道怎样用文字说明)而且腿也总是在蹬的感觉,不知道是否注意了,往往这类的鸽子正是短途快速的鸽子般都是一些中距离的鸽子。
4.高龙骨:一般也是速度鸽的一个特点。
5.翅膀柔软、肩厚有力:所谓的柔软是只。当你打开鸽翅时。鸽子会本身很自然的将翅膀展开来。翅膀不会拉起来很紧的样子。肩厚有力。就是肩膀要厚但不宜鼓起。打开翅膀时。会有感到鸽子有向下拍翅的力道。
6.胸肌:一般快速鸽最明显的特徵最是胸肌饱满。爆发力十足。抓起来会有点三角形的感觉。
    (一)如果一羽鸽子站的姿势明显大于45度,大有直立起身子站的样子,多数是能在中短距离赛事上获高位奖的速度鸽;身体呈水平型态站着的,属长距离赛鸽的偏多。

(二)从鸽子的正前面看去,两个翅膀间距太宽的鸽子,翅膀弧度(不含羽条部分)较平;这样形状的翅膀,由翅膀所获得的升力不够,飞翔时不省力,不能持久飞翔,只适合短距离和易飞的赛事。
    (一)鸽子上手,即刻以手指抵在鸽子胸腹下,用心以手指感觉鸽子心跳频率的快慢和心脏博动力的强弱(大小),感觉心跳频率持续快速、博动声音大而有力的,甚至能感觉到胸腹部血管血液快速流动的,是最好的快速鸽。意识中几乎感觉不到心跳,或者太弱、相对明显慢和平稳的,是长距离鸽;心跳频率高速而博动弱小的,是一般能力的中短距离鸽。而心跳频率平稳但博动较强和有力的,是擅长快速和耐力持久的优秀长距离鸽。用这种方法鉴别鸽子,必须上手即进行,几分钟后等被握鸽心态平稳下来,再感觉就不准了。初始手指感觉不够灵敏,可以把耳朵贴到鸽背上测听。
    (二)以手指按压被握鸽子的胸肌,在最基本的“偏硬、适中和较软”等三个感觉中,它们分别属于短(500km内)、中(700km)及长(1000km)距离的鸽子。
    (三)鸽子的重量跟其所适应的赛距有关,也跟活条、死棚、是否一直参赛等不同的饲养状况有关,没有绝对统一的尺度,全凭鸽主适情调整和掌握,是一种能够人为控制的可变化的浮动指标;只要不是用于参赛,它不属于鉴鸽标准的范畴,一般不以此来衡量一羽鸽子的好坏。
    (四)鸽子上手被握的体型感觉只有平顺、趴卧和架膀(耸起双膀,缩回脑袋,初始上手握着不方便;这里所说的架膀与通常所描述的肱骨较长、拍翅频率不快的型态不同,它实际是一种不多见的力量型快速鸽,不能统统误以为是一种生理缺陷)三种型态。
1.架膀鸽的双翅筋肉极为强劲,具有超强的爆发力,能在其极限赛距内高速飞行,常常是中短距离赛的王者。
2.平顺型的较常见,属于“中性”体型,双翅在手中也能保持自然紧抱身体的原有姿态,是崇尚“手感”舒适的最佳类型,适应赛距也较广。
3. 趴卧型的鸽子一上手就头、躯干和尾巴向下弯,双翅与架膀型的鸽子相反,不是向上提,而往下垂。如果把鸽子的体型夸张地比喻成我们所熟悉的能在空中滑飞的器具,趴卧型鸽是一个在空中按正确方法(凹面朝下)掷出的“飞碟”,平顺型鸽是个被掷出去的“铁饼”(上下两面凸),架膀型鸽是按错误方法(凹面朝上)掷出去的“飞碟”;哪一种能滑飞的最远可想而知。由此比较可以知道,趴卧型鸽是唯一一种能由体型获得一定升力的、飞行最轻巧和省力的体型鸽。这种体型相对比较适合飞较长距离和难飞的赛事,当然也不仅仅局限于飞长距离,中短程赛距的优秀鸽中也能见到这类体型。
(五)好的鸽子会长有一身贴身和柔软的羽毛,羽毛的质感可以从柔软、紧薄和粗细等三个方面去审视;防蚀能力从油、粉两种性质上去区别。从道理上讲,蓬松就不会有紧薄的感觉;纹理较粗的,肯定会缺乏柔软和弹性的质感;羽毛的防蚀性质,不是油质就是粉质。简单一点,不易看出羽毛叠压边缘,通体羽毛紧抱融成一体的称为紧;手感光滑、流畅如丝的称为细;羽色偏暗(脏)的为油质羽毛,羽色亮丽、羽粉多的是粉质羽毛。用于短距离赛的鸽子,对羽毛的要求用不着如此苛刻;当持久力决定一项比赛的胜负时,例如中、长距离或比较难飞的赛事,才会显现出优质羽毛的明显优势。
(六)我喜欢主羽从第三根就开始有缝隙,并且羽面排列成“百叶窗”状,越往上缝隙越大的翅膀,这是一种典型的“快条”;羽翅过宽(指单根羽条的横面)的构不成这样的形态。最好的主羽羽条是底部宽、端部窄。底、端宽度变化不大的,即便是很窄的羽条,也不是最理想的羽条;这样的羽条,从力学角度去说,拍翅时端部承受的压力偏大,变形太大更容易折断。话得说回来,虽然主羽羽条没有缝隙或者缝隙不大的鸽子拍翅频率快不过缝隙大的,但有这种羽条的鸽子也并非一无是处,起码它的拍翅效率是最高的,只要有很好的气力,在一定赛距内,照样可以赢(譬如詹森鸽子的翅膀,这种类型的就较多)。总之,鸽子不完全是仅凭翅膀在飞;再说,比赛日也不是就一种天气,就是再完美的翅膀,也不可能适应所有的天气。
(七)我认为主、副羽连接处等齐或主羽长于副羽的鸽子各有用处,这就应了“尺有所短,寸有所长”那句话:同样的距离,主羽长的可以少拍几下翅膀,对节省体力有好处;主羽短的当然要多拍几下翅膀,由此比前者会飞得更快,不过体力是要消耗的更多一些。无数事例证明,鸽子中有很多东西都是要“适中”为佳的,为此,我选择主、副羽连接处等齐或差异不大的鸽子。这样,无论哪种赛距或赛况我都不怕。
(八)一般人看鸽子的翅膀时,只注意翅膀的外部形态和结构,不太注意翅下羽毛的形态和结构。其实翅下另有6排羽毛,要求以排列整齐、叠压紧密和在主、副羽连接处无“V”型开口为佳。其中最后第6排羽毛在第5排羽毛的后面,一般都比第5排的短很多,不用嘴吹开第5排羽毛是看不到的,最好的第6排羽毛几乎等长于第5排羽毛。达到这个标准的翅膀升力较佳,飞起来更省力。不过,对于短距离赛事,力量决定胜负,省不省力是次要的,所以对它们的翅膀没有必要这样去要求。由于快速鸽的翅下羽毛多很杂乱,长距离鸽的翅下羽毛常比较整齐,通常,借以上这些特征也可以依此判断一羽鸽子是适飞短距离赛事的还是长距离赛事。当然,也有例外;如果一羽速度鸽也拥有良好的翅下羽毛,那是最好不过。另外,翅下羽毛是否与主羽紧贴,与该鸽的健康状况紧密相连;换句话说,与该鸽是否处于最佳状态有关。出赛前,观察翅下羽毛的形态,对准确判断赛鸽是否处于高峰期会有帮助。
(九)鸽子有速度型和耐力型之分,这实际是看鸽子的肌肉爆发力或持久力哪个占主导地位的问题。判断一个鸽子属于哪个类型的方法很简单:把食指和中指托在鸽子一侧翅膀(肩部)下面,在拉开翅膀察看前先往上抬一、或者几下,爆发力好的速度型鸽子不用诱导就会用力下压翅膀抵御你的手指力;耐力型鸽这种抵御力就很小或者几乎没有,再诱导(反复上抬翅膀)也没用。
好的快速鸽,尤其是正统的詹森系鸽子,拉开翅膀可以逐渐感觉和看到整个翅膀在一阵阵、越来越快的抖动;最好的快速鸽,不用打开翅膀,上手就有这种震颤的感觉;遇上这样百里挑几的精品,再看其它条件是否好坏都是多余的。由此你得相信:“高手看鸽,上手瞬间就知好坏”之说并非夸大。



(天马鸽舍 马赟)

  

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