六点经验助力工薪鸽友平稳度过训放期

随着近年来赛鸽竞技运动的发展，已经有越来越多的鸽友加入到饲养赛鸽的队伍中来，饲养并参赛的鸽友则占到90%左右。外行人看我们都觉得饲养赛鸽与饲养宠物狗、猫等小动物相差不多，吃饱喝足即可；但真正饲养赛鸽的鸽友知道其实不然，除了每天的一日三餐等基础管理工作以外，日常的疾病预防、配对期管理、育雏期管理、训赛期管理······可以说一年到头我们都没有松懈的时候，这不刚刚把种鸽配对工作完成了，本该松口气了，可协会的春赛训放工作又如期开始了，心中的那根弦又得再次绷紧了。但鸽友们都没有一句怨言，只因为我们都有一颗诚挚的爱鸽之心，也正是有了它们，我们的业余生活才多姿多彩，紧张的工作节奏才得以舒缓，正是应了那句话：“忙碌并快乐着”。

其实早在协会组织训放以前，就有一部分鸽友不是自己开车进行多次短距离训放就是与私人训放车已经走了好几趟，让春赛的选手鸽及早进入了训放模式；但也有部分工薪鸽友因工作等原因没能提前训放，只能和协会公训三五站就参赛，若不能将参训选手鸽管理好，就起不到训放的真正目的，反而影响到后续的比赛，下面就简单从以下几个方面谈谈训放期间工薪鸽友需要注意的一些事项：

一、训放工作可适当提前

训放的目的在于让选手鸽提前进入竞技状态，适应训练模式，目前大多协会、俱乐部组织的公训次数相对较少，有条件的鸽友可以在协会公训前进行几次短距离私训，有效减少公训时产生的急性应激反应；同时经过多次训放，可以及早淘汰体质较差、定向能力差以及无法适应短距离高密度训放模式的参赛鸽；

二、训放工作要注意适度

近两年，在协会、俱乐部公训前的小型私家训放车很是火热，基本上百余公里训放天天都有，极大方便了鸽友赛前训放，但鸽友也应该根据参赛鸽情况做好自己的训放计划，要做到“适度”训放，根据训放归巢、参训鸽体能恢复等实际情况确定下一站训放时间及路程，让参训鸽在体能消耗、体能恢复这个训放过程中逐步提升竞技状态，而不是逐渐降低竞技状态，进而使参训鸽产生厌烦、厌飞，甚至发生迟归不归情况；

三、训放归巢要勤记录

参训鸽归巢后，要及时将参训鸽唤回鸽棚内休息，使赛鸽体能及早恢复，为下一站训放做好调理工作，记录好每一羽参训鸽归巢时间、归巢后的身体状态、进食、排泄情况，做到勤于观察，发现明显问题如：撞伤、断翅等情况要及时进行处理；除特殊情况外，要避免对参训鸽的打扰，让他们能够有充足的休息以恢复体能；

四、迟归晚归鸽要多一些关爱少一些责备

经过较长时间训放归巢的鸽子，归巢后多少都会呈现出一定的疲惫感，越是迟归或晚归的参训鸽疲惫感越强烈。鸽友都知道，赛鸽归巢路径并不是我们想象中的直线，而是曲折的，有的甚至是反反复复、来来回回，实际飞翔距离甚至超过直线距离的一倍以上，而这些迟归晚归鸽则要消耗更多的体能来飞翔，一次两次的迟归或晚归并不能过早的将赛鸽定死刑，要多一些关爱少一些责备，通过训放以及比赛的综合数据来评判一羽赛鸽的飞翔能力相对科学合理；

五、训放期间要注意饲料搭配科学合理

训放就是体能消耗——体能恢复的一个往复过程，赛鸽长时间飞行就会消耗体能，尤其是在训放中消耗的体能要远大于家飞训练，而赛鸽体能恢复过程不仅需要充足的休息，最重要的就是饲料的摄取，通过科学合理的训赛期饲料配比，使参训鸽能够快速恢复体能，迎接下一次更远距离的挑战；

六、训放归巢次日勤观察少打扰

因长时间飞翔，参训鸽归巢首日大多表现出精神状态不佳、稀便、厌飞情况，但大多参训鸽数经过一夜的休息调整恢复，次日一早就能够正常家飞训练，有时间的鸽友在参训鸽归巢次日要勤观察，通过家飞情况来了解参训鸽的精神状态、体能恢复情况，发现次日仍旧厌飞、稀便不止的参训鸽要重点观察，多半因体质差感染了其它疾病，要进行隔离治疗，避免互相传染。若要逐羽上手查看参训鸽的体能恢复情况，尽量选择归巢次日傍晚，检查后应将参训鸽放回原巢格位置，减少因误飞其它巢格引发的争斗事件，给予参训鸽充足的休息恢复，保障下次训放工作如期进行。

以上六点经验希望能够对正在参加训放工作的工薪鸽友有所帮助，相信通过科学合理的训放计划，一定能够让工薪鸽友在后续比赛中取得理想成绩，依据训放中做的记录工作，也为我们能够全面细致了解每一羽参训鸽的飞翔能力提供了判断依据，哪羽赛鸽适合晴天高分速、阴天低分速、雾霾天气等，同时也为指定选手鸽提供了重要依据。

在这里提前预祝广大参赛鸽友2018年春季竞赛中取得好成绩。

附图请欣赏：

         归巢后参训鸽出现精神状态不佳情况

  雾霾等恶劣天气归巢的白鸽翅膀泛黑，呼吸道防治要注意

   科学合理的饲料配比是参训鸽恢复体能的关键一环

          E—S为赛鸽曲折归巢路径示意图

     E—S为迟归晚归赛鸽曲折归巢示意图