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什么是有利于高速飞行的赛鸽翼型 上一篇    下一篇
作者:爱合鸟鸽舍   阅读:  分类:收藏文章  发布时间:2006-7-7 2:49:00  


什么翼型有利于快速飞行早就由高手告诉大家了,我重复解释一下原因,只祈望如我一般的新手能从根本上明白为何如此,坚定对这一翼型的认可,不要在见到其他不同翼型的冠军后又持怀疑。
下面两点是我认为正确的快速翼型的提法:
拉开赛鸽翅膀后副翼羽(靠近身体)部分整体稍窄、短,有向上弓起弧度但还是相对“较平”,这与翅膀要求薄,副翼羽毛向内弯的提法一致,感觉薄就不会太向上弓起,副翼羽毛向内弯可能使副翼整体伸开后要短些吧。副翼是在飞行时为赛鸽提供向上升力的,而上面提的情况无疑提供的升力会比弓起较大、副翼面宽的小,但升力大小还和速度快慢相关,速度越快升力越大,当快速飞行时,升力提高,赛鸽自然会收敛翅膀,一来减小升力,维持飞行直线,二来减小阻力,副翼上弓太高或截面弧度不理想的此时产生较大阻力,主翼羽快速拨风产生的推力被减小,甚至需要其他小动作调整翼面角度,以抵消高速下产生的多余升力,不利于高速飞行。正如飞机起飞爬高时需要较大升力,此时的动作之一就是襟翼是伸出的,而平飞后就缩回以减小高速下的多余升力,赛鸽副翼不能伸缩,靠的是副翼羽向身体内侧收缩,由于副翼羽毛内弯,收拢后能更有效减小宽度,可以使副翼收得比不太弯的更窄,利于速度更快时飞行。所以副翼羽毛较弯且副翼整体感觉较薄的在高速飞行时会更有利,是速度型。
第二点,快速鸽主翼羽条有适当弯度(太弯那是退化了),末4~5根拨风羽宽且前端窄,羽条末端缝隙越宽宽越好的提法也是符合流体力学原理的,并不只是经验之谈或血统原因。羽条有一定弯度,使赛鸽向下拍翅时受压力变直,增加有效拨风面积,产生更大推力。假如赛鸽强壮,拨风羽还是要求相对长、大,我不知到快速鸽翅膀要短圆的提法有多少根据,我是难理解,但“圆”可能是指羽条末端伸开后平齐或呈弧形,这点我觉得对。我们查看一下,不善飞的鸟翅膀才是短圆的,比如画眉,而观察天空飞翔中鹰隼的翼面是长的,而且它们羽条末端分开的更厉害,羽条末端点连线成大致圆弧型,更好的均匀导引气流。赛鸽被鹰单只追定后,其他赛鸽冲回笼内时,估计是它全速直线飞行的时候,此时的飞行呈一种有张力的大弧线,翅膀后掠有力,速度很快。以这种作为赛鸽快速飞行方式,那开叉的翼条末端是关键,翼面下拍时羽轴压住羽毛,空气不能透过,假如这时拍翅线速度最快的翼尖没有开叉羽条导流,虽然拨风面积大了,按理推力增加,但所需力量增加更多,空气从较平整的翼面边缘反出,会产生紊流,不利于快速、稳定拍翅,加上紊流产生的与速度相关连的粘滞阻力,将导致速度不能再提高。大家划船时也感觉过快速将浆向后划,浆会不稳、震动。赛鸽窄而分开的羽条末端在快速拍翅时相当于飞机导流板梳理气流,减少紊流的产生,高速下如果分开缝隙不够,就会使翅膀下拍时不稳,赛鸽不能快速有力拍翅,产生的紊流也不利于提高速度了。
纸上谈兵,只骗新手,希望我们一起坚定的将这作为选留快速赛鸽的条件之一。

  

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