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浅析竞翔领域内的—几处误区 上一篇    下一篇
作者:天润家园2  来源:转载   阅读:  分类:收藏文章  发布时间:2015-10-9 11:00:27  

  中国人养鸽的历史很长,但中国人养近、现代竞翔鸽的时间却很短。不过才六、七十年间的事,“文革”十年还应抛开去。另外,这几十年的竞翔发展过程中。国与国之间的交往应很少,国与国之间的民间交往也谈不上,只是近年来才开禁,所以说我们是关起门来摸索着养了几十年的竞翔鸽。囿于这种长期封闭式的氛围,闭目塞听,我们的进步不能言快。人家业已经历并抛弃了的东西,我们还不晓得,重新再经历一遍,以至于现在回首看来,中国竞翔界作为常识性的认识误区还有不少,还有待纠正。比如信鸽优劣的眼砂决定论,本世纪四十年代之后,在竞翔发达国家已销声匿迹,退出历史舞台,我们在五、六十年代又重新“拾”起来,自己让它再达到一个高潮。形成新一轮势派热潮,然后再自然地消退下去,类同把别人嚼过的馒头又咀嚼一遍。

  改革开放以来,竞翔界与国外交流之门大开,许多新鲜经验扑面而来,使我们30万爱鸽者受益匪浅,眼界大开。或许是多年封闭守旧的后遗症,也可能是夜郎自大陋习的顽固遗留,在某些领域,我们对有关竞翔的错误认识,仍取抱残守缺的,不肯轻易抛弃。本文想就几个老生常谈的问题,谈谈自己的粗浅看法。

  一、 赛距是否可以抻延?

  这个所谓的“问题”,在现代竞翔强国已经不是个问题了。我们久有放远程超远程的爱好,别人也曾有过,也放过。欧洲早年就搞过跨国超远程比赛,美国更是利用其版图辽阔,放过从西海岸到东海岸的超远程比赛,赛距达4000公里,有归巢鸽。美国改良的海斯门—西翁系和摩利斯,戈登系以及修曼系,均具有远程超远程竞翔能力。有趣的是,美国的戈登系和修曼系,与太平洋彼岸的中国赛鸽家李梅龄改良育成的,超远程的鸽系“李鸟”,在羽色和外形上间有异曲同工之妙。南太平洋上的澳大利亚,放翔超远程的“瘾头”曾经一点也不比我们逊色。可是现在,大家不约而同将赛距的上限,固定在1000公里,成为一种定论,一个标准,一个“轨距”。以至于我们与国际“接轨”,便意味著1000公里以上级别的比赛免谈,一心一意搞千公里级以内的中、短程赛,再起哄鼓捣1500、200公里超远程(至要超3000公里),便成了单打独头,国际上不认可,没人陪着你玩儿,无“轨”可接了。这不单纯是个赛距多少的问题,也不是国怀问题,更不是个竞翔习惯问题,说白了,是我们对我们手中的这些长着翅膀、咕咕叫的小家伙们,有没有一个清醒的、展望性的、稍微更透澈一点的认识,这样一个问题,如此而已。

  我曾有问过不少各地的鸽友,信鸽的竞翔能力是不是越来越发达?大家大都依据“用进废退”原理,做肯定的回答,以赛距为标准衡量,当然应该是越放越远!因此,翻开,我们的竞翔刊物,充斥了“突破”这个振奋人心的词儿,一般地推理,上述说法好似是无懈可击的。

  先说“突破”,小鸽会刚一成立,开始往往在二、三百公里上打转转(笔者看法,宁可放五百也不要放三百,三百最不好飞),然后突破五百公里,再突破七百,继而突破千公里。按我们家里老规矩,突破了千公里不过才取得“中级职称”,还得再突破一千五、二行甚至再远,才获得“高级职称”,才“功德”圆满,这个鸽会才站立了起来,成熟了起来,且慢”突破”!我的意见,过了千公里,别再一味突破了,至少不能作为主要的奋斗目标。人家老外,倘讲突破,早我们一个世纪就突破了,现在为什么将最远赛距限制于千公里?他们为什么又“突”了回家?我们在搞“反突破”吗?这里先提示思考。

  再说,“用进废退”原理,这是颠扑不破的真理,足可以放之四海而皆准的,套用在信鸽越赛能力越强,翔距越远方面就不对了吗?笔者的意思,要看切入点在哪里。用,就要进,这本身不错,盲人的耳朵,手指和鼻子,因其盲而多用,而代用,就比一般正常人的要灵敏,盲人的听觉、触觉和嗅觉“用进”而超常。磨软了的纸币,一上手也知是几元标面的,简直神啦!说到鸽子,它们怎样“用进”呢?赛鸽是用来比赛的,赛的是飞速,比的是“快”,它们的用而进,体现在翔速上,越飞越快,几十年,上百年来的磨练,赛鸽的飞速有了极大的提高。至于赛距,就竞翔发达国家来看,不但没进,反而是退了,这是有目共睹的事实。洋鸽的代数多,资格老,发展延续时间久,在赛距上却整体退休或日退化了。我们拿来试用,普遍显示在中、短赛距中飞速快,一上长距离特别是1500公里以上级,便不行了,这不是退步吗?它们因什么“废”而“退”之呢?它们废掉退化了的,是亿万年漫长生涯中打野食的生存本能!国外赛鸽家们并非天生厌恶超远程赛,他们也并非仅仅是因为国土狭小不利于在本土上放长距而作罢。经数百年人工驯养,现代赛鸽已经高度家化,对人类的供养已经产生了强烈的依赖,它们只适应当天能归巢的比赛,不能支撑两天以上的比赛距离,从精神上,体力上均难以承受。硬要放出去,不是钻了异棚为求生而落户,便是“鸟为食亡”了。现代蛋鸡品种,不吃人工配制的粉末状全价配合饲料,便不能发挥其优异的产蛋性能,而自幼吃粉末状全价混合饲料,使它们不认玉米、小麦、菜叶等原状饲料,食槽中混入少量未粉碎的玉米粒,会被剩下而不吃。赛鸽只在棚中吃饲料,久而久之,它认为只在棚中才能解决温饱,放飞后一回气冲回来,根本不认为沿途还食水,也不具备下落打野的心态和能力,赛鸽家也不允许它们中途停顿,这是应当消灭掉的一种习性,仿佛警犬绝不允许吃非主人提供的食物一样。倘若长年吃人工混合的全价颗粒饲料的话(营养物质丰富,避免鸽子挑食),它们连原粮的模样也不认识,即使落野了仅能饮几口水,对粮食会“视而不见”的。这是“废退”的根源。家化程度越久,即使一直喂原粮,赛鸽的落野能力也会退化的。我们这个目前尚欠发达的竞翔大国,百万赛鸽也在经历这个过程。从这个角度看,竞翔发达国家将赛距上限渐次固定于当天能归的巢的极限一千公里,也是大势所趋,是竞翔活动发展到一定程度的必然,也是很无奈的一种举动。我们手中还有超大型远程血统的赛鸽,从发展演化看,它们属于比较老旧的品系,它们的劣势在于飞速不行,想快也力不从心;它们的优势在于生存能力强于现代赛鸽。“长”就要“慢”,“快”则必“短”,这是矛盾的两个方面,问题的的两个极端,互相对立,互相转化。

  在赛距上,“用进”是不存在的,无论在地球的哪一角落,只要赛鸽是家养的,它将逐渐丧失野外生存能力。近年来大量国外现代品系的赛鸽涌进,掺入我们原有鸽群,这只能加速赛鸽打野能力的整体退化,这是不以我们的意志为转移的事情。不久的将来,我们的赛距,将不知不觉中止于一千公里以内,这既是进化的结果,又是“退化”的结局,与其说是“接轨”,不如说是“融合”。1998年,有江苏、浙江、安徽等地仍进行了相当规模的超远程竞翔,从成绩报道来看,归巢者已是屈指可数,冠军当然有,归巢率差于启齿,“退化”的迹象已见端倪。无数事实证明,赛距不但不能任意抻延,而是应明确明智地定位于适宜的范围内。现在讲这话,相信不会再被认为是危言耸听了。

  二、 归巢能力是靠训放激发出来的

  这种看法换一种说法,便是不经训放激发或刺激,赛鸽便不具备识途归巢能力。于是,我们的前辈们,包括李梅龄大师当年,也是10公里、20公里、40公里、60公里,一路“小脚女人”般的小步伐训下去,放个三百公里已然跑了十来站,拖死狗的战术。源于对赛鸽认途归巢本能认识不足,认识不透,总想让它们出去“认认路”,上天去“记记道儿”,幼稚得很。三十年代,“青岛特别市”警察局训练警鸽,为了让它们最终飞过胶州湾,竟摇着小舢板一百米一百米地由近及远行海上训练,实在过于谨小慎微。

  实践中,赛鸽已用自身的表现,将它们与生俱备的归巢能力无时不刻地展现在我们眼前,只是我们有的鸽友顽固地视而不见,或者漠然置之,未总结升华为指导竞翔训放实践的规律和理论。不少鸽友在黑暗中或忙乱中抓错了鸽子,将两个月以内从末训放过的幼鸽拿去远训或比赛,结果“吱吱叫”的黄毛小子也顺利归巢,它总不会是乘车回来的吧?五个月的幼鸽拿500公里冠军,6个月的幼鸽飞1500公里归巢,这样的例子并不鲜见,北京、武汉甚至四川的鸽友到上海去借用或买种鸽,几年后一不小心逃笼,在没经过一站站“定向训放”的情况下径直飞回上海老巢,例证多的是。150公里跳站上千公里,500公里跳站直上1500或2000公里的例子前些年很普遍。当年放超远程的鸽子几乎个个是“跳过站”的。1000公里进巢后再上2000公里,一跳便是1000公里。那只塞鸽放哈密之前曾来“看过地形”?3100公里之外放出照样向巢区方向飞去,它们“知道”,不必“告诉”它们,方向感绝对是天生的,在离巢极其遥远处仍然能轻易感知。能否归巢另当别论,笔者并不崇尚一再远放,只是举例说明竞翔鸽定向的天性,不是后天教化而来,属本能范畴。它们的这种能力,在长期的家养过程要退化,我们只能不断地巩固和保留它们这种习性和能力,但却不能创造和“激发”出来。少数赛鸽(几乎全部的观赏鸽和肉)这种识途归巢能力退化严重,放出去必然要丢,这很正常,这种表现与上述问题中赛距赵短的道理等同相似。认识这个本能现象意义何在?主要是指导训放实践。依据此说,不必在比赛500公里时,设法将赛鸽事先运到施放地或附近“私训”,让赛鸽“记住”地形地貌及没途“路标”,这是徒劳的,赛放出后,根本不看也不必看什么“地形”,稳定时间长已定准方向者,“义无反顾”。稳定期短或封闭式放鸽车不易定向者,出笼后拨高打盘头,那也不是观山景,识路标,而是动用测向功能找感觉。我的看法还不一定是用眼哩,如若阴天连太阳位置也看不出来,眼睛此时只是管着别撞上障碍物,赛鸽归巢途中一直是“跟着感觉走”的,只是感觉告知“快到了”,它才定睛识地标准巢呢!飞到家门口不落冲过去了,那性急着发慌,或是“定睛”晚了错过了巢位。总之,完全是与生俱来的本能起决定作用。长期的家养不训或从未开训的幼鸽,虽然都有定向归巢本领,但突然参赛或大距离远放,能造成不归或尽归。像小孩从不出家门,不敢接触外界的人和事,容易发懵。属于有这种能力没有那个胆量,因惊吓而迷途。因此训放的必要性在于训练其胆量,训练其见识,而非教它定向认路标。三、五十公里足矣,次数多一点无碍有利。只要出了家飞范围,便能训练胆量,用上识途本能,完全不必放很远,形式重要,距离不重要。这个误区的纠正,直接为跳站的做法提供了理论根据,也为合理减少训放(站)次数和训放距离提供了理论根据。已经放过路的老鸽,尤其不必站站上笼训放,可有效节省体力及费用,有利于取得好成绩,国外六、七岁的成鸽仍能在比赛中瘘创佳绩,或许也有这个层面的原因。上海崇明岛鸽友多年施行“三站到500”的训赛做法,为这种理论探索提供了极好的实践注解。

  三、 名血后代一定好用

  名系或称铭鸽的后代一定好用的“那一半”,是如若不好用便是没遇到真正的名血铭鸽,只好自认倒楣,碰上了“假货”。小人物遇到这种结局,除了打掉牙往肚子里咽之外,别无选择。可为什么财大气粗的大家,可以直接进入名鸽舍堂而皇之的直取铭鸽,且手续完备,货真价实,验明了“正身”绝无水货之处。为什么直子直孙楞是不争气,兜头一瓢冰水浇灭了我等热切的期望之火?老子英雄,儿子不但不是好汉,反而成了“混蛋”,这如何解释?笔者有两种不敢称成熟的看法权充注释。第一我们得到货真价实的铭鸽,对它们的认识过于朴素唯物主义了。对遗传学的认知简单地理解为“1+1=2”,不允许有变化。老子什么,珲容认有变化。老子什么样,儿子必定也得是什么样,只准超过不许逊色,没有道理的。“龙生九子,九子那么样 ”的古训此时早已忘到耳朵后面去了。德国牧羊犬(狼狗)每窝产仔数高于中国普通家犬,往往一窝多达7-10只幼崽,民间有“七狼、八虎”之说,意即每窝的第七第八只幼犬是为凶猛,最为优秀。同时也说明其他的相对平庸,总之这个说法体现了差别。同父同母的一窝兔崽,有的20多天能跳出高高的木箱,有的拿出箱来也不会走,差异大。鸽子每窝两只幼鸽,甲鸽千公里归来能获不错的名次,同窝的乙鸽200公里都归不了巢,相信大家都碰到过这种现象。鸽子的染色体有80条,其中40条来自父方,40条来自母方。雄鸽的带有40条染色体的精子与卵子结合时,释放出的遗传组合信息方式达数百万种之多,雌鸽方面也相似。由于遗传基因的数目十分庞大,任何一种组合方式方式都有发生的可能。完全的复制性遗传几乎不可能发生,只容许“1+1”(儿子=父亲)那是做不到的。遗传毕竟不是复制和复印,即使“克隆”也难说结局完全相同,还有“此一时彼一时”呢!不能急功近利,是玫瑰总要开花的,以待时机。相信你的铭鸽,功到自然成。不能见了头巢蛋,先行许下愿,猛将不一定在哪一窝,不一定哪枚蛋是最佳跗组合。开玩笑打比方:秦王李世民行二,按“规矩”,他连太子也列不上,怎么可以当皇帝?偏偏他的才能远在其包括太子在内的诸兄、弟之上。最近中央电视台播出的《雍正皇帝》,也体现立才子而非立太子的选拔标准。给铭鸽一个全面发挥的机会和时段,其后裔达到一定数目,在“量”中选“质”,是一种概率的含义,成功把握大。

  第二不要片面理解有些文章的内容,使这对自己形成训导。某某人购一只某某品系铭鸽做种,拿回来叮铛一弄,皆大欢喜.这事不假,冠军只有一个。冠军的同巢鸽哪里里去了?是同赛次亚军吗?还是没归巢?同是名门之后,将门虎子嘛!下一窝的同父同母平辈表现如何?这一路共出了多少羽?是否个个精英?大家都宣传冠军,没有人傻到细列家谱的地步,出一只冠军,光环已笼罩了全棚,老少三辈,封妻荫子。自己不吹,别人也捧,轰动效应,掩盖了一切。给人以名血之后代,名不虚传,俱皆冠军和冠军胚的印象,“一招鲜,吃遍天”。超远程回来了一羽!名次好,(一共回来没机羽,名次怎会不好?)高价买下!有平辈吗?买下!有子女吗?买下!爹娘在吗!买下!对不起,买不下,为何?爹丢在300公里,娘放500公里未归巢;同巢姊妹,一起上路至今不见,上巢的大哥大姐也已放丢了,“一将功成万骨枯”,不成比例哇!名血之后代,凭什么就能一鸣惊人?凭什么必须一鸣惊人?好与差都有可能。凡鸽刊都有“群冠录”、“名人谱”一类的栏目,就像宣传名人铭鸽,大家也爱看,看后务必琢磨,既要钻进去,也要撤出来,前思后想,自个儿心中有数,得出自己的结论,结合自己的经验和教训对比思考。不能看一篇文章让人牵住一次鼻子,自己对号入座,跳进去充当一个一样一样的角色,复制一个一模一样的过程,不如愿便痛不欲生,怨天尢人。片面理解冠军鸽的产生过程,自己误导了自己,跌入自己挖的误区陷坑,人不误我我自误。看皮影戏、木偶剧哈哈大笑之余,要想到后面的驴皮道具,想到木偶壳子里的人手和错综复杂的操纵线,还有扭捏作态的配音。

  总之,要做一个高起点的,头脑冷静,有分析现象,解决问题能力的养鸽人,不断地学习,不能满足于一知半解,不断地总结积累经验,不能满足于浅尝辄止。既要有成绩,又要有经验,还要有创新。克服我们民族文化中固步自封、夜郎自大、不思进取的弊病,将中华竞翔水平和竞翔文化水平推向前进。

  

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