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占海鸽舍 
所在地区：河 北 文章总数：62篇 推荐篇数： 0篇 留言数量：9条 访问次数： 鸽舍积分： 34   建立时间：2011-4-1 
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作者：占海鸽舍
来源：转载
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分类：收藏文章
发布时间：2014-11-1 2:14:08
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路训方法，按赛程可分为短距离和长距离；按年龄可分为成鸽和幼鸽。本文讨论的是，目前盛行的短距离幼鸽赛，路训中的赛鸽体重变化。
短距离幼鸽路训的方法又可大致分作：欧洲和台湾方法。我棚从多年训赛的实践中，汲取以上两个方法的优点，施行了下述的训练程序。本文讨论是建立在我棚训练方法的基础上，赛鸽体重变化事实。这是需要说明的。
路训从比赛前25天开始，初训前三日，家飞后，从5公里到20公里，早晚各一次；此后路训30公里一次，40公里一次，50公里3次，100公里5次，退回到50公里2次，200公里1次，共计19次左右，路训里程达千公里左右。
初训期3日6次，主要是为了放醒和消除幼鸽入笼应激的反应。由于距离短、归巢快，赛鸽的体重变化不大。
中期路训到第3次100公里时，部分赛鸽会体重下降，连续训练100公里达到第5次时，赛鸽体重降至低点。说明幼鸽训练极限和身体耐受的极限即将到来。如果再连续放到第7次100公里，就会出现一次较大比例的失鸽。连飞6次100公里是幼鸽路训的第一个极限点，应在第6次100公里训练前，主动休息，免得赛鸽体力透支。训练过度，是致败的主因之一，鸽主如果不能从赛鸽减重的变化中，细查到指挥的失误，就会损失大批已经减重、疲劳的近距离快速鸽。
随着路训的继续，部分能量转化和身体耐受力不强的赛鸽，会因失重难以恢复被淘汰，这也符合我们优胜劣汰的训练本意。但要注意的是，如果遇到阴雨、顶风或者同距离飞行时间，超过正常一倍时，第二日就应停训一天，不可操练过度，引起赛鸽失重，继续训练则会导致达到疲劳极限，失去夺奖可能。
能经得起连续5次100公里路训的赛鸽，此后食量会陡然增大，至每日60克左右，俗话说，粮力粮力，能吃才能干。这时资深的鸽友会因路训强度的增加，对赛鸽食、水、营养的供给，进行细心合理地调控，并进行临赛前主动的养兵休息。
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