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金翼闪电 鸽舍 
地 区：宁 夏 文章总数：27篇 推荐篇数： 0篇 留言数量：7条 访问次数： 鸽舍积分： 50   建立时间：2011-1-2  |
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作者：中卫张迁鸽舍
来源：转载
阅读：次
分类：收藏文章
发布时间：2012-8-8 19:48:26
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近年来社会发展日新月异，各行各业硕果累累，就信鸽事业来讲也不例外，从全国鸽子发展的数量和日益增多的会员数量上，从各地赛鸽公棚的不断增加上，从鸽子用具、药品、饲料市场的日益繁华上，都足以证明了这一点。
但是，据笔者的眼光看，在鸽子品种质量上、飞行速度上、归巢率上不是进步，甚至在某些方面是在下降。
一是从分速方面讲，上世纪末本世纪初，好多地区在三百公里，五百公里甚至七百公里归巢分速上达到一千五百米以上或者左右的非常普遍，要说当时三百公里的赛事很少，基本不组织，都叫作训放，千公里的赛事每年春季都要进行，并且还算是一项热门赛事，参与的鸽友相当多，只从近年来公棚赛热起来后，七百公里和千公里的赛事逐渐减少，短距离赛事成了热门，特别明显的是三百公里的赛事相应的多了起来，有些地区为了打鸽王赛，把一百八十公里和二百公里都作为赛事来举办。但是，从归巢的分速上看达到一千五百米的却很少，三百公里的也不多，甚至没有。
二是从归巢率方面讲也远远有所下降，一些协会组织一个参赛一两千羽的赛事，有三百公里的，有五百公里的，当天竟连百分之一二十归巢也达不到，特别是一些公棚赛，当天归巢的就更可怜，连百分之几也达不到，可在前些年基本都是百分之八九十以上的归巢率。
曾记得前些年，很多协会还不断出现千公里当日归，假若现在要是象前些年那样频繁举行千公里竞赛，恐怕丢失率可能会更高，是否还能够出现当日归可能也值得怀疑。
以附近一个协会为例，春季举行了千公里赛事，参赛有二百五十多羽鸽子，由火车托运，协会会长很负责任，亲自押车、亲自负责，路途中为鸽子饮水、喂饲料照顾十分周全，旅途中和鸽子同在一个车厢里，基本是寸步不离，下车后让鸽子充分休息几个小时后赶早晨开笼，从主观上确实尽到了责任，但是，放飞后三天前十名还没有报满。据该协会讲，过去从来就没有出现过这种现象。
另外，以洛阳郑州为例，近年来不但没有组织千公里赛，而且连七百公里组织的也很困难，因为归巢率低下，鸽子比赛完五百公里之后鸽友们的鸽子基本就所剩无几，所以七百公里参赛就没有什么鸽子了。
三是从鸽子体质方面讲，几年前，鸽药销售基本没有市场，鸽友们也确实没有经常不断的去为鸽子购买这药物哪药物的，更不用说保健品了，可是也没有发现大批的鸽子生病，不象现在协会还没有开始训放的，鸽子就先有病了，并且还都是大批大批的，有些甚至就是整棚整棚的传染，导致一个赛季就不能参赛。致使鸽药生意十分兴旺，鸽药广告铺天盖地，真乃不可一世。
就以上几个方面因素综合看，不论是分速慢也好、归巢率低也好、抗病能力差也好，总之一句话，鸽子的整体素质确实在下降、在退化。
平时在和鸽友们交谈中，扯到鸽子归巢率低时、扯到归巢分速低时，好多鸽友都把这些因素归罪于人类的通讯设施发达了、人造卫星发射的多了、什么雷达开的多了、手机应用的普遍了等等，笔者也认为这可能算是一个方面的因素，但是，到底有没有科学依据呢，都是一种猜测，目前还没有一家理论性的、具有科学依据的权威性定论。
退一步讲，即便是人为的因素对归巢和分速有影响，那么鸽子的体质下降、抗病能力下降这又与什么有关系呢？对于出现这方面的情况，有鸽友也探讨说是近年来鸽子的品种比较纯正，那么鸽子的品种既然比较纯正应该说是鸽子的整体素质更好才是，品种越纯正体质应该越好、抗病能力越强、归巢率越高、分速越高，可是，事实却是恰恰相反，这又如何去解释呢？
因此，笔者认为尽管有各种外在因素，应该说还是因为鸽子本身的整体素质在下降和退化导致出现上述现象的原因，所以，不能不为此而担忧。
个人意见，如有不当敬请批评。
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