近几年的归巢率每况愈下，且不说多雨的春赛，就算是少雨的秋赛也常有滑铁卢的情形。

面对这样的状况，这几年一路和鸽友交流一路自己寻找答案。总结了几方面的原因写出来和鸽友们分享探讨一下。

  物竞天择什么样的条件会决定留下什么样的鸽子，而信鸽被人类饲养不可选择，而由人类所提供的外部条件也就决定了什么鸽子会被留下，而且也决定了鸽子进化或是退化的方向。纵观近十来年的赛制，500公里的幼鸽短平快赛事似乎成了主流，而为了夺得好名次，除了频繁的短距离外训之外，甚至为了提速比赛喂催速药也就成了见怪不怪的事情，在赛鸽这件事上当代人的急功急利表现得淋漓精致。相对的700-1000公里的中长距离比赛则逐渐边缘化。可问题恰恰就出现在这里了。

  我们都知道经过人类培养的动植物要不就进化得很极致，要不就退化得很糟糕，当然所谓的进化或是退化是看具体在哪个方面，比如说人类由鲫鱼繁殖出来的金鱼，外表是好看了，可是野外的生存能力却降低了。还有人类家养的猫猫，越来是越乖巧好看了，可是也像动画片里汤姆猫和杰瑞鼠，不能再指望猫捉老鼠，不要反过来被老鼠欺负就已经很好了。还有那工业化的鸡鸭鹅三禽估计连自己怎么孵蛋繁育后代的本能都退化干净了。

  言归正传因为现在国内的赛事是500公里为主，导致了引入的欧洲鸽也多是以这个赛距为多，训养的方式也是以短距离多次训练为主，就我所知的朋友里，有的针对500公里的比赛，最甚者已经提前训练过500公里了。鸽子有群飞的特性，500公里的好天气归返率比较高的比赛下产生的名次鸽本身就夹杂不少的“视觉鸽”，而其中还夹杂多少的追随鸽是不得而知的，而且现时很多鸽主会因为赛鸽在500公里级别取得前名次而将获奖鸽视若珍宝而不再进行更远距离的比赛，进而将这些并不算“完美”的鸽子留下来育种。

遵循物种用进废退的遗传规律，这样有一个不好的后果就是鸽子由原来的“磁感鸽”逐渐向“视觉鸽”转变。我们都知道我们以前的养鸽前辈，不是像现在这样每家都有小汽车为鸽子做私训，鸽子除了给点盐土，几乎没有听说什么保健品，吃得上玉米和豌豆都算是高配置的了。唯一的外训就是跟着鸽会的鸽车公训，那时候的鸽子一样飞700-1000公里，因为时代的价值取向不同，那时候的鸽子拼的是谁放得更远。所以才有那些超长距离的纪录。据一些前辈讲那时候700公里掉得多了都会被人笑话鸽子不行。而反观现在鸽子一遇到下雨天或是秋赛雾霾天鸽子的如果以视觉导航那就会十分痛苦而导致少归难归。

而为什么一开头就强调700-1000公里比赛的重要性，因为700公里的比赛，如果能达到当日归返的情形，一般很难通过多训来获得这种视觉归返的能力，鸽子之所以能够实现700公里当日归返更多依靠的是本身良好的定向能力，归巢意志力，和体能的高效利用。而1000公里的比赛，假设鸽子于放飞的第二天下午归返，那相当于一个鸽子连续两天飞了两个500公里的比赛，其经过的地域一路地形变化和各种天气状况也不尽相同，其恋巢性 气候适应能力和定向能力是一般的500公里级别鸽所不及的。

至于长距离鸽不及短距离鸽快的论述，我想以自己的亲身经历来得比较有说服力，早年起棚有幸在鸽店觅得一羽大体型的种母，羽色深斑，体型硕大，双边十一条，但是上手奇轻。因为是新手育种材料十分有限，第一年以买来的一天落台黑斑雄配之，出一窝双公，一羽500公里丢失，另外一羽500公里第二天归返，700公里当日天黑归返，十日后再参加1000公里四位。第二年换配一鸽友淘汰出来的黑斑公鸽，故伎重演又一窝双公，也是一羽飞失，一羽700公里九位，遗憾没有1000公里的比赛所以作罢。如果您认为这样的鸽子只能飞用于700-1000的比赛，那您和当初的我就一样错了。经过改良此母的孙曾孙一羽幼鸽同一赛季里飞过500公里21位和1000公里省联赛6位，而另外一羽直孙女飞300-400-500-600-700五关综合六位，擂台二位的好成绩。

可惜早期对赛鸽的认识不够，即便手里握有好鸽都不定可以留得下来，那时候赶上那几年取消了1000公里的比赛，觉得好鸽“无用武之地”所以我将这系列的几个源头送给了亲戚，等到意识到问题时已经廉颇老矣焉能饭否？写下这篇文章是希望大家在追求短距离速度赛和多关赛的同时，也不能忘记培养和储备一些中长距离的快速鸽族，那对培养一个优秀的鸽族是不可或缺的部分。如果各地鸽会还是坚持以500公里为价值取向，恐怕过不多几年大家就只能玩300公里的比赛了。