今天我也来晒一晒今年我育的赛鸽，年初我将原来的鸽舍翻新、扩建了一下。在鸽舍底部加了钢丝网。二月开始出幼鸽，这些幼鸽主要是几年年底比赛的指定特定环。有顺风的南线和逆风的北线。经过近一年的饲养，把它们养的只只体质健壮，毛片油光发亮。通过几次训放，这批幼鸽体质竞技状态明显提升，但今年秋冬季在开赛时并不太顺利，如：在采云站时赛格车遭遇车祸，司放员伤一人现在还在医院。第一次300公里莲花塘又遇大雾指使开笼时间推迟，延误到中午13:00才开笼放飞。300公里的赛程，赛鸽到家门口还要翻越海拔2100多米的飞机场，我金江海拔900多米。赛格飞行3～4小时（16～17时）此时正是飞机频繁起飞的时候，所以当天我金江片区无一羽归巢鸽，山区的赛鸽翻越高山这是它们的特长应该是没有问题的。为什么没有飞回来呢？--这也许是飞机要起飞吧！

     他们驱赶鸟的设备太厉害了还是鸽子的质量太差了？！！第二次莲花塘又开始了，我只放了一羽三万元的指定特定环。赛鸽车开至南华车子又出故障了，只好去修车所以改为第二天早上八点四十放出。因改了时间我没有及时上去守候，中午13时上楼一看鸽子早就回来了。赶紧打钟，还好进奖还是没有问题的，报进72名，这羽鸽子比第一次放莲花塘的鸽子相比质量差了一个档次（我自己认为）,这是因为第一次放莲花塘的鸽子是我精心准备的，不论是血统还是骨架，肌肉还是眼砂都远远胜过这只获奖鸽。可是这只就是回来了，并进了奖。这又是为什么呢？！！

　　11月27日逆风的北线指定特比环决赛灵山寺站开笼了。我上笼六羽，这是我的主力鸽所出，我对它们充满信心和希望！今天我休息爱人也在家（我可以不用家务专心去守候鸽子了）.在鸽舍里慢慢等。哈哈哈哈哈。时间一分一秒的过去了，11点25分我的第一羽赛鸽飞回来了。它站在外面的赛笼上看着里面就是不进来。我在棚里又是撒食，又是呼唤，可它不领情就是不进来。我又出去吆赶它，它这下可不干了，一下子飞上鸽棚，看来这样可不行。我只好藏起来，折腾了半天它终于进来了，赶紧打钟，钟打好了。打个电话问问其他鸽友有没有鸽子回来？他们都说没有鸽子回来。我又给市鸽协赖秘书长打电话，他说也没有听说谁到鸽子了，你有可能是前名次。我也很高兴，就下楼去把这个好消息告诉我的爱人，她也高兴，还叫我快上去继续守，你还有几只没有回来。我说不用着急，有一只快的就行了。在她的再三催促下，我再一次上楼，一看棚里又有一只比赛回来的鸽子。这样当天先后回来三只。报进4名，12名，76名等好名次。

　　12月4号又集冕宁站，这一站是常归赛事，有很多往年多次复放名次鸽的赛绩鸽参赛，竞争力很大！5号天气突然变冷，无形的给赛鸽归巢带来了较大的难度。使守候回归的赛鸽时间增长。我先是在棚里一只只抓鸽来慢慢品玩，时间慢慢过去，可是可爱的小家伙们还没有回来，我也开始烦躁不耐烦了。打个电话问下其他鸽友看有没有鸽子到没有？如有到的话我就不想再在棚里守了，太辛苦了。连问几个鸽友都说没有见到鸽子回来，只得耐着性子继续守候。一坐下来就想睡觉，上下眼皮直打架，不一会儿就眯着了。鸽子回来都没有发觉，对面楼的鸽友看得都着急了，这只归来的鸽子是上站放灵山寺的第二天回来的。这一站天气变坏了它用顽强的毅志顺利回归。这体现了一种品质。冕宁站我回来二羽分别报进5名，13名等好名次。这站名次没有报满，还有几十个名额。

　　总结一下，这几次比赛的得失：放南线归巢的时间要与飞机起飞的时间错开（应在11点～13点）,这就是说鸽协放鸽应在早上8点30前方出才行。这条赛线是我们金江片区撞大运的赛线。时间不对的话鸽子就难以回来。这条赛线对我们不好办！

　　放北线没有多大的人为的干扰，地形复杂，峡谷交错，山势起伏较大，又是逆风，难度比南线较大。我的归巢还是比较稳定。第二点：就是我的鸽舍入口没有设计好，归巢鸽不能快速进笼。这个笼们必须尽快改进。

　　灵山寺特比环四名是一羽沾血配出来的，一代鸽配四代鸽所出。既能放路又能做种。七百公里六名雌配海斯门西翁做出。

　　冕宁站五名是一千一百公里亚军雄配七百公里六名雌的儿鸽再配我回血戈登雌所做出。