2022春训之我见：既要重视路训的必要 又要把握路训的节奏

时间过得很快，转眼间又到了2022年春季竞赛时刻，不少鸽友经过了一个寒冬的饲养与管理，无不希望自己的赛鸽能够在春季竞赛中获得不错的成绩。然而天并不全遂人愿，由于在路训时的莽撞导致了参赛鸽频频丢失或迟归，给后续正常比赛也造成了一定困扰，因此我建议鸽友既要重视路训的必要性，也要把握住路训的节奏，最终让路训工作对所有参训鸽起到正向激励引导效果，平稳安全过渡到后续的比赛中。下面就从路训的必要性和节奏性两方面和广大鸽友共同探讨一下，希望大家能够互相交流学习！

一、路训的必要性及注意事项

“路训”两个字的意思简单来说就是参赛鸽比赛前的训放工作，鲜少有鸽友不路训直接参赛的，是广大参赛鸽友赛前必做的一项基础工作，相信广大鸽友也都知道这是很有必要的一项工作，但也有不少鸽友因忽视了路训的基本要求而造成了参赛鸽提前丢失淘汰的尴尬局面，因此在参赛鸽准备路训时要提前做好以下几方面的工作。

1、平稳渡过强制家飞期

寒冬过后路训之前的时间里，参赛鸽应当有条不紊地进行强制家飞训练，可以从起初每日早晚各家飞时间30分钟—1小时—1.5小时甚至更久的时间，逐步让参赛鸽家飞锻炼，适应长时间飞行能力，以便为后续路训储备体能，更好地融入适应路训工作。与此同时也要注意随着强制家飞时间的增加而合理改变饲料的配比，确保赛鸽体能消耗后能够从饲料中快速补充恢复。

网络配图：强制家飞训练中

2、饲料由“称着喂”到“喂着称”

寒冬季节为了避免赛鸽脂肪过剩，不少鸽友以清除饲料+适量油料为主食，基本上每天定量饲喂赛鸽，按照一羽赛鸽一日30-50克的饲料称量供给（根据天气冷暖定量），让赛鸽既能从定量的饲料中获取足够的营养而又不至于能量过大而造成体内脂肪的积聚出现鸽友们常说的“油裆”鸽，这种定量饲喂方式就是“称着喂”。随着气温逐渐回升，强制家飞训练力度逐渐加大，在传统清除饲料+油料配比上要随着家飞训练适当调整，也就是不能让鸽子“亏”了，训练强度加大后，体能势必消耗过大，就必须在饲料中补充油料平衡赛鸽的体能，这时候就应该从定量饲喂“称着喂”改变为不定量的饲喂模式“喂着称”了，“喂着称”的意思就是让赛鸽自由进食，以20羽赛鸽为例，当有3-5羽赛鸽离开食槽开始饮水时，赛鸽进食大概在6-7成饱，基本上可以将食槽拿走，利用这种“喂着称”的方式也可以通过总量减去剩余粗略计算每羽赛鸽的平均食量。

网络配图：赛鸽饲料图

3、压笼训练的必要性

经过了一段时间的强制家飞训练后，赛鸽体能储备、家飞时间逐步提高，当气温上升到10度以上时，可以计划路训工作。路训的第一步就是压笼训练，这个看似没有必要的超短距离训放主要目的就是“压笼”，让参训鸽适应笼内相对拥挤的环境，以减少后期路训时期的应激反应。

网络配图：压笼训练中

4、赛鸽常见疾病的防护与防疫

在路训工作开启之前，我们就应该做好赛鸽常见疾病的防护与防疫工作，如常见的呼吸道、肠道疾病以及毛滴虫、球虫等，保障赛鸽在健康状态下进行路训工作，这样才能通过路训甄别出赛鸽的基本情况，为后续比赛参加指定提供依据。

网络配图：赛鸽防疫中

二、路训的节奏性和注意事项

路训工作开启后，我们要初步制定一个适合自身鸽舍赛鸽的路训计划，要有针对性、有目的地去参加训放工作，要掌握好训放的节奏和次数，同样要避免因自身训放不当，频率过快、过紧等导致大量赛鸽甚至前一年比赛成绩鸽因此而丢失淘汰，直接影响到后期的正常竞赛。因此在路训阶段也要从以下几方面多加注意。让路训工作成为提升比赛竟翔状态的重要因素和环节。

1、短距离循序渐进式训放

我们看见不少公棚在路训开始时，基本上都是从0公里开始起训，到百公里收费站基本上训放了大概10次以上，不少鸽友认为这种短距离训放没有太大效果，只能是兑现公棚收费站前训放不少于10-15次的承诺而已。其实这种短距离训放也有一定优点可循，首选就是赛鸽损失较低，作为鸽友来说，谁都不想辛苦饲养一年的赛鸽在一次人为失误的训放中就损失过半吧？其次就是短距离训放让赛鸽有一个适应路训工作的过程，可以充分将赛鸽训透、训醒，为后期的百公里以上训放奠定基础，当然参加地方赛的赛鸽没必要像公棚那样百公里前训放10次以上，但也应该在百公里训放前有一个3-5站的短距离过渡性训放，例如10km—30km—50km—80km—100km这样一个循序渐进的过程，让赛鸽逐渐地去适应路训。

网络配图：赛鸽短距离路训归巢

2、视天气及赛鸽归巢状态确定路训距离与次数

路训正式开启后，有条件的鸽友选择自己开车路训，也有鸽友跟着训放车走。不论哪种路训方式，我们都应该根据天气情况、赛鸽归巢后状态情况合理确定路训的距离与次数，不能盲目跟风，一天一趟风雨无阻百公里左右训放，如果归巢后管理不到位，就会逐渐造成赛鸽体亏，最终折戟在训放途中，不是丢失就是迟归。尤其是普通鸽友的赛鸽，达不到职业鸽舍的管理水平，建议3-5天一趟训放即可，让赛鸽归巢后在巢箱内有休息的时间，跟着训放车要是一天一趟，可以说赛鸽天天在训放车过夜，赛鸽恋巢性就有所下降，如果体能还补充不足，很容易造成丢失、撞伤或迟归现象，达不到路训的目的和意义。

网络配图：雪天路训中

3、路训期饲料改动不宜过大

随着路训工作的开启，赛鸽的体能处于“消耗体能—恢复体能—消耗体能—恢复体能……”，这样一种周期循环模式，通过不断的循环让赛鸽适应这种模式以便能够完成多关比赛。当然参加路训的赛鸽会随着训放距离、训放密度的变化而消耗体能，赛鸽必须靠饲料来补充体能以保持最佳竞技状态，这样一来饲料的投喂量以及配比就一定要求。建议鸽友采用“喂着称”的方式来饲喂，在饲料配比上可以在原有基础上依据赛鸽体能消耗程度稍微增减油料，不宜过大，否则饲料改变过大也会导致赛鸽体能“太亏”或“过剩”，出现两种极端都不利于赛鸽的竞技状态，太亏会出现赛鸽丢失，过剩则容易出现嗉囊积食、单眼伤风等训放易患病症。

网络配图：归巢鸽进食中

4、路训期间赛鸽管理

在进入路训阶段，有条件的鸽友尽量在鸽舍里多一些观察时间，及时发现病伤赛鸽并进行隔离单独治疗，防止疾病互相传染。赛鸽路训归巢后，给予安静充足的休息恢复时间，做好鸽舍防护，避免鹰、鹞、野猫、黄鼠狼等天敌的袭扰。路训归巢当晚，可以查看归巢鸽粪便、消化情况，如果饲料过重，还需给赛鸽补充水分。

网络配图：黄色野猫在跳台上袭扰赛鸽

鸽友们根据自身饲养情况合理确定路训计划，掌握好饲养管理与路训工作之间关系，让路训成为后续比赛的基础，让赛鸽平稳过渡到竞翔状态，2022年春季让我们共同努力，在赛鸽竞技比赛的道路上取得优异的成绩！