“五.一”精英赛失利浅析
尖草坪鸽协春季443公里精英赛于2010年5月1日开赛，共集鸽1106羽，天气晴，当日归巢300余羽。本舍参赛1羽，次日归巢，未入赏。
对于本次比赛失利的原因，总结如下：
1、参赛鸽比赛经验欠缺。此鸽为09年晚生鸽，当年既未训放又未参加过比赛，2010年春随鸽会起训至参加协会春季三关赛。第一关300公里左翅撞伤次日归巢，至此停赛，舍内家飞休养至三关赛全部结束（未参加二关400公里、三关500公里）。
2、自3月25日300公里比赛受伤归巢至5月1日精英赛间隔37天，期间未训放只家飞，直接参加443公里比赛。训、赛时间过长，参赛鸽未进入竞翔状态。
3、左羽翅折弯处撞伤，在恢复期内未停止家飞，作为赛鸽最重要的飞行器官，羽翅受伤最为严重，虽经过一段时间的修养，但实际未得到完全康复。在高速竞翔过程中必然会造成二次创伤，导致翔速减慢，失掉入赏机会。
4、此鸽在伤后恢复期内一直表现家飞正常（前三天除外，感觉有些扇翅无力），而且自配一羽雌鸽，经常在空中追逐雌鸽长达1小时左右，降落后也未见疲态，参赛时雌鸽刚产第一枚蛋。据观察此鸽正值性状高峰期，眼色鲜亮、羽顺体健、肌肉饱满、脚爪红热，实际上只是外表惑人，内质欠缺。未进入所需的竞翔状态。
5、此鸽血统为长稳配中快，同父母平辈共有5羽，其余4羽在2009年秋季至2010年春季均有300公里—500公里当日归巢的翔绩，所以从未怀疑过它的竞翔能力。（虽然近年来因天气原因造成赛鸽难飞，但过度迷信血统也同样会造成失误。）
6、因为是第一次参加精英赛，作为鸽主经验不足。本应选择多次参加过对应赛程、比赛经验丰富的赛鸽参赛；在赛前需要对参赛鸽进行一定距离的路训以求达到竞翔状态，光靠家飞是远远不够的；要选择身强体健、未曾受到过伤害和惊吓的赛鸽参赛；还要选择适合精英赛赛距的快速鸽参赛；仅参照天候选择赛鸽也是错误的。
最后，希望自己能深刻总结经验教训，在今后的比赛中取得胜利。 |
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